[汽车之家 新车图解] 2023日内瓦车展上，大众全新一代Tiguan(参数|询价)终于迎来了线下的第一次亮相，我们也第一时间来到车展近距离体验了这款车，究竟未来国产车型究竟能保留多少细节设计呢？
此前2023慕尼黑车展上，全新Tiguan带着伪装而来，但从那时候我们见到这款车，基本能看出整车的大致端倪，毕竟是大众一款非常核心的产品，也是中国市场该级别销量较高的一款SUV车型，未来国产的模板基本就是这款车了。
全新Tiguan基于大众MQB evo平台打造而来，海外版新车将提供汽油版、柴油版、轻混和插混版本车型，而国产版本预计将推汽油版和插混版车型，新车计划将于2024年第一季度在全球开启销售。
新车前脸依旧分为普通版和R-Line版本两个不同设计，普通版的样式看起来略显传统，和新Passat前脸很相似，但是R-Line版本如今的设计更加大胆了，也和普通版有了很明显的区隔。
抛开车身颜色不谈，单就前脸的细节设计就有很多值得聊的地方，造型融入了很多ID.家族的设计元素，包括中央格栅贯穿式灯带的加入，且面板也采用很新能源化的设计理念，新的“R”标也象征着R-Line车型的身份。
IQ.LIGHT HD矩阵大灯也出现在展车上，前包围部分的设计明显变得愈发大胆，大面积黑色格栅从视觉上就很有冲击力，但实际细节处，我们也可以看到，两侧黑色进气格栅的设计中规中矩，中央“X”型的巨大蜂窝状格栅，才是提升视觉冲击力的关键。
侧面中央部分的设计样式和上一代车型变化不明显，主要是前后部分因为新元素的融合显得更精致一些，官方称相比上一代车型，新Tiguan的风阻系数从0.33cd降低至0.28cd。另外尺寸部分新车车长增加了大约30mm，而宽、高、轴距与现款车型接近。
20英寸多辐轮圈匹配的是255/40 R20的马牌CSC5轮胎，基本是一个注重静音且兼顾一些使用功能的轮胎。
尾部变化就比较明显了，核心设计还是惯用的贯穿式尾灯设计，且灯组融入熏黑处理，两侧灯组样式内部的点亮结构也有识别度，其实整体看起来与途铠有着一丝类似风格。
内饰是此次新Tiguan展示的重中之重，此前我们在慕尼黑车展上也给大家分析过，内饰设计整体风格与包括新Passat、ID.5（及ID.家族其他车型）等异曲同工，车机的升级定是主体。
最新的MIB4第四代娱乐系统除了屏幕变大之外，整体使用的流畅度等感受，都相比上一代车机有着明显的提升，提供12.9英寸和15英寸两个不同版本可选。尽管整体界面UI依旧还是很传统车企的设计风格，但是在使用功能上，已经相比曾经的大众更懂得消费者的需求了。
尽管展车没有办法通电，但从之前的信息来看，新Tiguan配备的10.25英寸液晶仪表也相比老款车型可提供的参考信息更多，使用感受和样式也有增强。
由于更换了怀挡，原变速箱挡杆位置由一个巨大的旋钮所替代，从此前曝光信息以及现场实车来看，这部分主要是便于车辆使用一些车机功能的快捷操作和切换。
配置部分，我们从实车上看到了包括方向盘加热、L2驾驶辅助、后排座椅加热等等配置。
现场展出的这台新Tiguan配备了一体式座椅，整个座椅的乘坐舒适度较为适中，坐垫也支持加长调节了。
乘坐空间部分，身高183cm的体验者，前排座椅最低时，头部有三指空间，而相同体验者来到后排，腿部空间一拳，头部四指，未来国产版加长后，势必后排腿部空间会更大。
关于后备厢空间，从目前了解到的信息来看，全新Tiguan的行李厢容积增加了37L，达到了652L。
最后关于动力，全新大众Tiguan基于MQB Evo平台打造，将提供汽油版、柴油版、轻混版本和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程在100公里，最大功率预计在150-200千瓦之间，并具备快充功能。（文/图 汽车之家日内瓦车展报道团队）
