[汽车之家 车型PK] 卷起来了，紧凑型车市场又卷起来了，比亚迪在2月初上市了秦PLUS(参数|询价) DM-i 2023冠军版车型，最搞事情的是定价，直接干到了10万以下，杀伤力有多大呢？比比会更清楚，今天我们就拿在国内紧凑型轿车市场里常年占据销量榜前列的大众朗逸来应战。
这个级别的车型面对的用户是最难伺候的，要空间，也要舒适，要省心好开，更要性价比高，车企不得不内卷起来。上汽大众朗逸经过中期改款后，同样迎来了2023款的年度改款车型，这次对比选择的车型是，2023款 280TSI DSG星空满逸版，售价13.79万元。比亚迪秦PLUS DM-i的2023款车型将插电混动车型起步价拉到了9.98万元，不过这次拿出来对比的是全系的次顶配，2023款 冠军版 DM-i 120KM超越型，售价为13.58万元。下面就来看看，谁更能满足家用轿车消费者的挑剔需求。
● 外观对比
秦PLUS DM-i的Dragon Face龙颜设计已经有很高的辨识度，新款车型还新增了一种名为“墨玉蓝”的外观配色，看起来更沉稳大气。新款朗逸提供了两种不同的车头设计风格，除了经典的镀铬饰条外，还提供星空版的格栅，外后视镜以及尾翼等部分都使用了黑色搭配，整体外观看起来会更显运动。
秦PLUS DM-i的前脸设计比较有特点，比如箭羽龙睛LED前大灯辨识度不错，搭配大面积的黑色空气动力学翼片，车头的视觉冲击力其实并不弱。而朗逸的星空版格栅也足够唬人，加上立体感更强的前包围，运动感比较强。灯源方面，两车都配备了全LED大灯，并配有自动大灯、大灯延时关闭等功能。
尾部的设计各有特点，秦PLUS DM-i采用龙爪之痕贯穿式的尾灯设计，与箭羽龙睛前大灯形成呼应，整体感很强。作为混动车型，排气管采用了隐藏式的设计；而朗逸依旧是更注重运动感，引入了不少黑色的元素设计，后包围的造型也更加复杂立体些。
㊣● 内饰对比
秦PLUS DM-i的中控采用环抱式的设计，更多采用曲线来刻画，整个内饰显得大气而不失灵动感。用料方面的表现也足够厚道，整个中控台基本由软质材料包覆，包括车内扶手上方的区域，加上钢琴烤漆饰板、镀铬饰条的妆点，颇有几分精致感。朗逸则采用平直的线条为主，悬浮式屏幕+触控按键的组合让整个内饰看起来很规整。另外，内饰也采用了黑红的搭配，皮质材料包裹了很多部分，质感不错。
秦PLUS DM-i采用12.8英寸的旋转悬浮大屏，新款车型上也升级到了最新的DiLink 4.0智能网联系统，无论是屏幕的显示精度、菜单的操作逻辑还是操作的流畅度表现都不错，而且在智能化方面也比较到位，有智能语音交互、智能云服务等。这次对比的版本中，朗逸搭载的是8英寸的中控屏，更大的12英寸屏幕则可以通过选装获得。功能方面也足够实用，包括苹果CarPlay手机互联功能没有缺失，不过相对来说朗逸智能化方面的配置没有秦PLUS DM-i表现突出。
配置方面，同样是秦PLUS DM-i的表现更好些，尤其是舒适性及娱乐功能，可以看到有自动空调、座椅电动调节、车载KTV和手机App远程控制功能等等。
㊣● 空间动力对比
乘坐空间方面，两车都达到了这个级别该有的水准，相对来说，朗逸的前排头部与腿部空间更宽裕些，前排的座垫长度一致，而秦PLUS DM-i拥有更长的轴距，后排的腿部空间优势明显些。后备厢空间方面，整体来说朗逸的空间更大些，宽度和高度都更大，而秦PLUS DM-i的纵深更有优势。两车的后排座椅均可按比例放倒，拓展性不错。
动力方面，秦PLUS DM-i作为一款插电混动车型，除了一台1.5L自然吸气发动机外，还配备一台电动机，电机功率为145kW，最大扭矩达到了325N·m。这次对比的版本配备了一款18.32kWh的电池，纯电续航达到120km（NEDC），支持快充，可油可电，兼顾油耗与动力，还能叠加绿牌buff。而朗逸提供多种动力选择，这次对比的车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩为250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
● 总结：
作为紧凑型家用轿车销量榜首相互追逐的两位选手，无论是空间实用性、驾乘舒适性甚至是性价比表现都足够亮眼，整体的产品实力都不错，可以说属于盲选都不会错的类型。不过它们有不同的属性，秦PLUS DM-i作为一款插混车型，短途出行的话完全可以作为一款纯电车来用，尤其有充电桩的话，用车成本更低。即便是亏电状态，油耗表现也足够出色，而且兼顾动力性能，最重要的是，能把价格与燃油车拉到同一水平线上。朗逸作为该级别的老将，各方面表现都很均衡，而且设计上还提供两种风格选择，兼顾年轻的消费人群，呈现出足够强的综合产品实力。所以根据自己的用车场景，就不难做出选择了。（图/文/ 汽车之家 王子平）
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