CX-90比XC90还豪华?3.3T六缸的马自达进国内你觉得行么?

马自达CX-90
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
王泽石 编辑
2023-02-01 02:38 / 浏览 发布于北京
读图模式

    [汽车之家 新车图解]  马自达在北美发布了全新的旗舰SUV车型CX-90,新车可被视为CX-9的继任者,但如今改为后驱平台的它更注重豪华,定位也比之前更高,并且从目前得到的消息来看,这款车将很有可能在未来进入国内,那么在这之前,我们先来一睹它的芳容。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

    新车的设计语言与此前发布的CX-60如出一辙,前脸部分依旧延续了马自达家族的设计风格,头灯主灯部分面积很小,狭长的日间行车灯插入中网。而且从侧面看能发现,头灯与中网并不是在一个平面,显得更加立体。

汽车之家

汽车之家

    盾形中网的轮廓由一条镀铬装饰条勾勒出来,这跟目前国内在产的马自达们设计风格一致,不过相比起来,CX-90的中网造型并不夸张,尺寸也比较克制,内部采用纵向交错线条设计。

汽车之家

    另外,前包围下侧粗壮的镀铬装饰条也与CX-60的同色设计不同,毕竟相比中坚力量CX-60,CX-90更需要一些豪华气息来凸显自己的旗舰地位。

汽车之家

汽车之家

    马自达CX-90(参数|询价)依旧遵循了魂动设计,即便是一辆如此大的SUV,看起来也一点不臃肿。车身侧面光滑流畅,没有任何刻意的造型线,而改为后驱平台之后,侧面比例也更加协调,更有豪华味儿。

汽车之家

    发动机舱变得更长后,前叶子板也腾出空间让设计师做一些文章,INLINE6字样表明这辆车搭载了直列六缸发动机。

汽车之家

汽车之家

    马自达的红深入人心,全新CX-90的主打色也是红,这是一款名为“工匠红”的深红色,相比魂动红,它的光泽度不减,但给人的感觉更加沉稳,也更能匹配CX-90的旗舰地位。车轮部分使用的是一款双色多幅轮圈,从样式来看兼顾了运动和豪华。尺寸为21英寸,前胎宽达到了275mm。

汽车之家

    车尾设计与CX-60保持高度一致,横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应,与目前在售的几款宝马车有些相似。后包围下方与车头一样,采用镀铬装饰条,相比CX-60的双边共四出排气管口,CX-90采用了隐藏式排气,更加低调。

汽车之家

    内饰部分,CX-90同样采用家族化设计,说通俗点就是和CX-60几乎一样。整个中控台布局比较传统,保留了相当一部分的实体按键,而且没有夸张的大屏,多种材质的运用展现的是马自达对豪华的理解。

汽车之家

汽车之家

    方向盘样式没毛病,不过也没太多亮点,环身内外圈之间还带有一道缝线,后方是一块全液晶仪表,这对马自达来说确实算是一种进步。

汽车之家

汽车之家

    中控台从中间至副驾前方采用一整块浅灰色的织物材质覆盖,辅以别致的传统日本缝线工艺,雾银色的镀铬装饰条嵌在下方,显得十分精致。

汽车之家

    12.3英寸的窄条显示屏支持触控,用现在的眼光来看确实不算大。屏幕下方的出风口和一排实体按键组合为一个区域,空调温度调节则采用质感不错的雾银色拨杆。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

    配置方面,我们可以看到它带有前排双区自动空调、座椅加热、通风以及方向盘加热,下方的手机槽带有无线充电功能,另外还配备了12扬声器的BOSE音响系统。作为旗舰车型,这些配置自然是不可或缺的。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

    中控地台部分采用了大面积的浅色枫木饰板,给人感觉相当典雅。控制区域规整且紧凑,电子挡把的加入增添了些许档次感。挡把后方保留了旋钮和实体按键,熟悉马自达的人一看便知这是用来控制屏幕的,方便驾驶员在行车过程中操作。

汽车之家

    车门部分最能体现质感,金属、枫木、织物、皮革,多种材质交汇于此,新世代的马自达终于透出了一些豪华的味道。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

    CX-90在北美提供6、7、8座三种座椅布局,白色NAPPA真皮包裹的座椅质感看着很好,但清理起来的难度确实要比黑色更高。你会选择白色座椅吗?

汽车之家

汽车之家

    空间一直不是马自达的强项,改为纵置平台之后,理论上对于乘坐空间更加不友好,至少从图上来看,第二排的腿部空间相比一些同级别车来说没有什么优势。

汽车之家

    动力方面,CX-90将搭载马自达首款直列六缸涡轮增压发动机,排量为3.3L并且带有MHEV轻混,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米,两项参数比国产宝马X5上的B58发动机稍高一些,与发动机匹配的则是全新8AT变速箱。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

    此外除了3.3T直六发动机,还有一套2.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统,最大功率324马力,最大扭矩同为500牛·米。

汽车之家

    底盘部分,CX-90配备了KPC动态底盘系统,并标配全时四驱。另外新车共有四种驾驶模式,除了常规的Normal正常、Sport运动、Off-road越野外,还带有Towing拖车模式。

汽车之家

    几年前马自达就提出过要调整品牌定位,转型成为豪华品牌,而从前段时间的CX-60到现在的CX-90,我们也终于看到马自达迈出了实质性的一步。后驱平台、直列六缸发动机,再加上更加考究的内饰,从纸面上看,马自达已经具备了目前市面上主流豪华品牌车型的硬件特征,而驾驶方面一直是马自达的强项,想必新车的驾控表现不会令人失望。最后有消息称CX-90将会引入国内生产,那么你觉得它能在众多竞品中杀出一片天吗?欢迎把你的想法留在评论区。(文 汽车之家 王泽石 图 来自网络)

打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报 向本文作者王泽石提问
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...