◆ 消费者会用钱包投票——销量最高车型
消费降级相信会是2022年的关键词之一，受疫情影响，车企们的销量大多有所下滑，但比亚迪却像开了挂一样，全年汽车销售1868543台，并且成为2022年车企零售销量冠军，这是以前不曾有的。而比亚迪家的销量王便是宋PLUS新能源(参数|询价)，打开汽车之家销量排行榜，能看到宋PLUS新能源单月最高销量超过6万台，最低销量也有2万多台。
宋PLUS新能源包含EV和DM-i两个版本，从比亚迪整个品牌来看，全年1862428台销量中，有946239台是DM车型贡献，911140台是EV车型贡献，几乎是平起平坐，但从宋PLUS新能源单车来讲，DM-i车型的关注度远高于EV车型。DM-i车型既可以保证续航，无需担心高速、远游问题，城市里短途行驶又可以当做纯电动车使用，省心又省油，是我目前最喜欢的方案。
来看看它的充电速度，车辆默认电量低于25%时自动切换到HEV模式，所以充电测试咱们就以25%作为起点，充至满电实测需要1小时55分钟，还是比较长的，但咱们是DM-i车型啊，完全不需要等待涓流充电，从30%充至80%大概需要34分钟。
实测续航里程方面更给力，行驶至25%电量后，车辆自动切换至HEV模式，但可以长按EV模式按钮2秒强制切换，最终电量剩余10%以后，才再次自动切换到HEV模式。官方公布的NEDC纯电续航里程为110km，那它的续航达成率可以达到119.1%，如果按照WLTC的85km纯电续航计算，这个数字会达到夸张的154.2%，官方还是谦虚了。
考虑到一般用户很少强制切换到EV模式，所以亏电油耗我们还是从25%电量开始测试，最终的结果是4.7L/100km。
宋PLUS新能源同样参与到了本次冬测之中，值得一提的是，本次冬测续航里程达成率统一使用WLTC纯电续航里程进行计算。计算方式虽有不同，但同场竞技的排名不会骗人，虽然宋PLUS新能源的续航里程较短，但却非常实在，方便消费者提前规划行程。而从保电油耗的成绩来看，宋PLUS新能源更倾向于用电行驶。更多冬测内容可以在汽车之家APP里搜索《冬季测试》前往专题页。
外观方面萝卜白菜各有所爱，驾驶感部分没有人会对一辆家用车提出非分之想，但充电和加油的真金白银是每一个人辛辛苦苦赚来的，过日子讲究的就是柴米油盐精打细算，宋PLUS新能源也正是靠着省心又省油的特点让更多人选择它。
