低油耗只是亮点之一 测试宋PLUS DM-i

宋PLUS新能源
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
何家荣 编辑
06-10 21:00/浏览

    [汽车之家 专业评测] 作为首批搭载比亚迪DM-i技术的三款新车之一,宋PLUS DM-i是我最为关注的对象,主要原因有两个:一是目前我正在执行宋PLUS燃油版的长期测试项目(点击跳转),确实很好奇这“哥俩”到底有多大的差别;二是它的官方数据足够养眼,尤其是4.5L/100km的馈电油耗以及110km的纯电续航里程,在同级别绝对是出类拔萃的水平了。

汽车之家汽车之家


汽车之家

    你想知道一辆车的测试过程是怎样的吗?你想知道汽车之家是如何评判一辆车的优缺点吗?扫描下方图中的二维码,6月27日我们在北京凯择汽车运动中心等你,报名后,可与汽车之家的专业测试编辑、专业车手一起完成测试,更有麋鹿测试、赛道测试、AEB测试等项目可进行体验。(此次活动在北京举行,外埠朋友酌情考虑)


    不能否认,从宋PLUS DM-i的官方数据以及售价来看,它无疑是一款综合竞争实力强劲的产品,而“可油可电”的行驶特性甚至还能同时满足到你多个需求。当然,上述只是我基于其官方数据真实可靠的前提下做出的判断。至于它的真实表现是否如此,馈电油耗及纯电续航里程是否与官方公布的数据吻合,看完文章,答案自有分晓。

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

    我这一次拿到的宋PLUS DM-i测试车型是售价为16.98万元的110KM 旗舰PLUS,即该车系的顶配。通过配置分析不难看出,它不仅是该车系最具代表性的车型,同时也是最值得推荐的110KM版车型,如果你的购车资金比较充裕,并且重点考虑110KM版,那它无疑就是最佳的选择。

静态回顾:内外均有专属设计及配置

    宋PLUS家族目前已经发布了三个类别的版本,分别是燃油版、EV纯电版以及DM-i版,它们的外观设计均由比亚迪全球设计总监 艾格 领衔,比亚迪全球外饰设计总监 洛佩兹 打造,设计理念则仍然以“龙”为主调,但与最初采用相同设计理念的其它比亚迪车型相比,它的外观细节已经得到优化。

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

比亚迪 宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

    显然,宋PLUS三个版本车型在外观上的最大区别就在于前脸设计,而且各自的辨识度都很高,基本上是一眼看过去就能准确地将它们区分开来。至于哪个更好看,这是见仁见智的事情,主要是个人审美观的问题,我就不做过多的评价了,反正是各有各的特色。但不能否认,它们各自的前脸设计都跟自身的特性颇为吻合。

点击继续阅读
上一页
1/6
下一页
我要纠错 向本文作者何家荣提问
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
发表评论
家家说
宋PLUS将路面带来的冲击感柔化掉,在通过颠簸之后车身也表现得更加稳定,没有多余让人感到不舒服的晃动
还没有评论哦,快来抢沙发
精彩评论
最新评论
历史对话
提示
相关阅读
加载中...
目录
1 /外观辨识度高 2 /车内有专属配置 3 /DM-i技术剖析 4 /各种加速测试 5 /驾驶感受/能耗测试 6 /刹车及噪音测试