[汽车之家 新车图解] 其实谈到腾势我们并不是陌生，作为比亚迪和戴姆勒合资的品牌，曾凭借着单一的产品在纯电市场试水多年。而随着去年年底股权调整后，比亚迪持有股份占到了90%，这样让它开始倾注更多核心资源。
随着比亚迪更多核心资源的倾入，腾势在新产品的推新速度上明显加快，它刚刚上市了中大型MPV腾势D9，并在此次成都车展上即将亮相一款纯电动中型SUV的概念车，它就是腾势INCEPTION(参数|询价)。
作为一款概念车，它的出现更多的是对未来产品全新造型理念的展现，在腾势INCEPTION上，展现出了和腾势X以及腾势D9更加进阶的设计语言。
从实车图来看，它的整个外观造型轮廓给人的感觉柔中带刚，如何在一个封闭式的车头中，打造出属于自己品牌独有的辨识度，是考验设计师功力的地方。
车头部分，它将分体式的大灯组又做了造型样式上的升级，上下箭羽式的灯组搭配有着很高的辨识度，在整体视觉感的营造上很到位。
此外，在前包围两侧还加入了两颗激光雷达，相信未来实际量产版车型将会具备更高阶的驾驶辅助系统，这也是未来汽车的潮流趋势。
纤细且带有摄像头的后视镜更多的是展示作用，目前国内法规层面上并不能使用，所以未来这里会换成常规样式的外后视镜。
轮圈的在造型很时尚，轮圈表面也有空气动力学的设计优化，未来在新能源车上空气动力学方面的优化是无处不在的。
此外车辆周身还配备了多颗高清摄像头，这些摄像头与激光雷达以及毫米波雷达等共同组成了车辆辅助驾驶的感知系统。
侧身的腰线和窗沿线条在后段有明显的向上收的效果，让整个车侧在视觉上流畅飘逸，而像隐藏式的车门把手自然也不会缺席。
而在视觉不常看到的车顶上面，腾势的设计师也给它加入了更多科技元素，巨大的天幕一直向后延伸出和造型动感的扰流板相搭，不管未来它的实际作用有多大，最少视觉上的效果是拉满了。
车尾相比比较圆润的车头来说，线条走势更加笔直，勾勒出了一个层次感很强的尾部。
首先尾窗略带些溜背的造型，下方是它贯穿式的尾灯，不过两侧的造型说实话给人的第一感觉有点像途胜。
再下方是一个梯形样式的牌照框，整个后包围在视觉上会更加圆润些，不过作为一款中型SUV，给人的感觉还是比较敦实的。
我们在现场还拍摄到了一张内饰图，主驾前方都各有一块大屏，加上中控屏幕的话达到了三块，挡把区域的设计十分简洁，后方还有类似手写板的设计。
内饰相比腾势D9和腾势X等车型，设计语言的变化还是非常大的，加入了更多腾势品牌的新设计，之前那些和比亚迪上类似的设计是越来越少了，这是好事。
此次腾势INCEPTION概念车的首发，更多的是对腾势未来产品的定调。它并没有像以往的概念车给人那种咄咄逼人的气势，反而更像是一款量产车的感觉，相信随着全新设计理念的推出，未来腾势汽车也将逐渐形成自己的品牌风格，这对于一个汽车品牌来说这点至关重要。（文/汽车之家 刘东）
