● 本田型格
官方指导价：12.99-16.69万元
第二款车就是在去年上市的广汽本田型格(参数|询价)，这也是一台被消费者寄予厚望的运动风格紧凑型轿车，与思域同平台的它最大的优势就是引入了手动版本，对于驾驶更有追求或是更多的玩家对于这台车也有了更多的期待。而且不光是手动挡这个噱头能吸引年轻消费者，型格的外观设计就很有日系范儿，新一代车型扁平宽大的车头和此前的思域比起来多了几分高级感。
型格不光是车头利落，侧面线条也很紧凑，没有太多的修饰和其它几台车风格有所不同，也和上一代思域用了完全不一样的设计语言，车头占比比较大，甚至有点后驱车的姿态。紧凑的车尾顶部较高，呈现出了更饱满的视觉效果，后期自己加个小鸭尾就更好看了。型格原厂就配备了双边共两出排气，配合底部黑色的装饰板那股动感范儿就出来了，当然作为日系品牌，后市场部分自然不用担心，有大把的配件可以后期来升级。
型格的内饰是它在同级中很有优势的部分，精致耐看而且易操作，并且有着自己的风格，不是随大流的样式，尤其是中控台贯穿的镂空饰板，能够明显的提升车内质感，包括出风口的旋钮也精致化设计，出风口隐藏在饰板内，外部还有一圈亮黑色饰板，我想不论怎样的审美对这套内饰都会满意。
高配车型的型格是全液晶仪表的配置，界面设计的不复杂，相对基础的布局读数很清晰，水温和油量以及报警灯为实体显示，在全液晶仪表的两侧。车载多媒体虽然看着没那么酷炫，但胜在好用，有车联网功能，并提供了多个第三方App进行扩展使用，在中控台下方还有个可以开闭的无线充电板，本田对使用场景考虑的比较周到。
型格的座椅偏家用车设计，座椅宽大，没有激进设计的造型，功能上也是相对基础，对运动有需求的话可以自行后期更换更战斗坐姿的座椅。乘坐空间是这级别的平均水平，后排坐姿还不错，没有那种坐着窝起来的感觉。中控台下方有放手机的位置，也带有无线充电板，储物空间比较灵活，后备厢也很平整，第二排座椅4/6比例放倒具备一定的扩展能力。
型格全系都是本田明星产品1.5T涡轮增压发动机，变速箱有CVT和手动可选，这台发动机除了参数好看外还具备不小的潜力等待发掘，也是年轻消费者消磨时间培养改装兴趣的一个吸引点。在原厂水准下，配合CVT变速箱动力传递顺畅，虽然没有AT变速箱那种明显降挡的感觉，但加速不会让你觉得拖泥带水。
型格的底盘比较扎实，比起上一代思域它做的会更好，在振动的时候没有太多额外的晃动，同时NVH也稍微变好了一些，跟得上同级平均水平。而它的转向手感做的也比较直接，快速转动情况下车辆能有很不错的回馈。
