[汽车之家 初步海选] 奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车占据了中大型车的大部分市场，这也导致了有许多不错的车型被大家遗忘或者说是错过。今天，我们暂时先屏蔽“56E”，看看这一市场其他值得推荐的车型。
新款捷豹XFL变得更加简单、干练，没有非常浓郁的商务气息，给人更多的是一种这个品牌专属的气质。侧面能看出较为明显的加长痕迹，但修长的造型也确实没有什么过分的违和感。虽然是一款中大型轿车，但XFL极力保持着自己的运动血统，娇小的尾灯造型很有特点，整体来说能给人不错的印象。
新款内饰采用了和F-Pace相同的内饰设计风格，使用了全液晶仪表盘，并配备12.3英寸的悬浮式中控屏。中控屏的UI、显示效果、清晰度均没有问题，只是使用时间较长的话，屏幕表面温度比较高。中控台采用了大面积的软性材料包裹，手感不错，符合XFL的定位级别。
新款XFL搭载英杰力的2.0L涡轮增压发动机，根据价格的不同，还分为200、250和300马力三种功率，最大扭矩分别为320、365和400牛·米。传动系统匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。其中，P250和P300还提供了适时四驱车型可选。
XFL的2.0T发动机动力输出线性，中低转速也不乏力，基本感觉不到涡轮介入时的突兀感。油门的响应略有迟疑，有些跟不上脚下的动作。在日常市区行驶，它还能给你营造出底气很足的错觉，有点大排量自吸发动机的意思。不过，当你油门到底以后会发现实际的加速感受远没有账面数据来的那么畅快。虽然做了加长的处理，但车身的动作一点也不拖沓。转动方向，车尾会迅速的跟进。悬架的阻尼偏硬，传递给车内的路感较多，但支撑性出色，像盘桥或者高速并线时，信心感十足。
通过对比，P250 两驱精英运动版是我比较推荐的配置，18英寸轮圈、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、仿皮座椅等等，如果仅仅是为了家用来讲的话，功能足够，完全不需要加钱上更高的配置车型了。
