没必要盯着“56E” 中大型豪华轿车推荐
[汽车之家 初步海选] 奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这三款车占据了中大型车的大部分市场，这也导致了有许多不错的车型被大家遗忘或者说是错过。今天，我们暂时先屏蔽“56E”，看看这一市场其他值得推荐的车型。
新款捷豹XFL变得更加简单、干练，没有非常浓郁的商务气息，给人更多的是一种这个品牌专属的气质。侧面能看出较为明显的加长痕迹，但修长的造型也确实没有什么过分的违和感。虽然是一款中大型轿车，但XFL极力保持着自己的运动血统，娇小的尾灯造型很有特点，整体来说能给人不错的印象。
新款内饰采用了和F-Pace相同的内饰设计风格，使用了全液晶仪表盘，并配备12.3英寸的悬浮式中控屏。中控屏的UI、显示效果、清晰度均没有问题，只是使用时间较长的话，屏幕表面温度比较高。中控台采用了大面积的软性材料包裹，手感不错，符合XFL的定位级别。
新款XFL搭载英杰力的2.0L涡轮增压发动机，根据价格的不同，还分为200、250和300马力三种功率，最大扭矩分别为320、365和400牛·米。传动系统匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱。其中，P250和P300还提供了适时四驱车型可选。
XFL的2.0T发动机动力输出线性，中低转速也不乏力，基本感觉不到涡轮介入时的突兀感。油门的响应略有迟疑，有些跟不上脚下的动作。在日常市区行驶，它还能给你营造出底气很足的错觉，有点大排量自吸发动机的意思。不过，当你油门到底以后会发现实际的加速感受远没有账面数据来的那么畅快。虽然做了加长的处理，但车身的动作一点也不拖沓。转动方向，车尾会迅速的跟进。悬架的阻尼偏硬，传递给车内的路感较多，但支撑性出色，像盘桥或者高速并线时，信心感十足。
通过对比，P250 两驱精英运动版是我比较推荐的配置，18英寸轮圈、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、仿皮座椅等等，如果仅仅是为了家用来讲的话，功能足够，完全不需要加钱上更高的配置车型了。
㊣●沃尔沃S90
虽然是中期改款车型，但新款S90的变化并不明显，仅仅是细节方面有所改进，不努力找找的话，可能不太容易分辨出与老款的区别。不过在此次推荐的四款车型里，S90依旧是偏稳重的选手之一。
内饰方面和老款基本相同，配色方面给予了内饰相当出众的档次感。而本次的中期改款更多是配置上的一些升级。相比老款S90 T5 智雅豪华版，新款的指导价上涨了一万，配置增加了前排无线充电、前/后排座椅通风、前排按摩、全车隔音玻璃、7色氛围灯以及PM2.5过滤装置等功能。
新款S90全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统的动力组合，最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，和BBA等车型不同的是，S90没有高低功率之分，这一点免去了消费者选车时候的苦恼。传动系统继续匹配8挡手自一体变速箱。
新款S90的油门响应很轻快，涡轮起压之后动力来的也很线性，可控。油门到底后加速感受谈不上特别迅猛，可一切表现得很流畅，没有涡轮发动机爆发时的突兀感。新增的48V轻混系统支持10km/h以下的节能启停和智能空挡滑行功能，每次当遇到红灯或者前方拥堵时，启停都会自动启动，且启停的时间比较长，完全可以支撑一组红绿灯，工作的效率很高。
●车型推荐
作为入门车型，智逸版的配置已经不低了，自适应巡航、全景天窗、多功能真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、支持CarPlay的9英寸触控液晶屏、LED远近光大灯、自适应远近光等等。如果您购车只是为了想更大的空间，更好的照顾家里人，那么智逸版完全够用。
㊣●雷克萨斯ES
雷克萨斯ES的整体风格和雷克萨斯LS非常相似，看惯了BBA，你会觉得这种造型还挺特别。由于没有进行加长的处理，在车长和轴距上自然是不如其他竞争对手，但是优雅的气质确实相当出挑。尾部的立体感很强，贯穿式的镀铬和尾灯的线条很好的融合在了一起。
雷克萨斯非常善于营造豪华的氛围，雷克萨斯ES自然也不落俗套。触手可及之处均采用了软性材质包裹，内饰的层次感也很强。皮质包裹的方向盘手感极其出色，盘身的粗细也很合适。空间方面，没有加长的雷克萨斯ES确实不如竞争对手，不过家用来讲也完全够用了。
动力方面，雷克萨斯ES提供2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力，最大功率分别为173、207、178马力，最大扭矩为208、243、221牛·米。其中混动车型的电动机功率88千瓦，电动机扭矩202牛·米。传动系统匹配CVT、8挡手自一体以及E-CVT变速箱。
2.0L发动机在雷克萨斯ES上表现算得上够用，在60km/h以下时，加速还是较为轻快的。当速度超过100km/h，即便油门到底，受制于排量的问题，后程的出力表现也确实很难让人满意。如果市区用车比较多，那完全不用担心动力问题，但如果您的用车环境主要以高速通勤为主的话，我还是推荐您排量更大的2.5L和2.5L混动的车型。
●车型推荐
雷克萨斯ES拥有两种排量，其中200车型的卓越版是我最推荐的配置，售价在30万以内，性价比最好。如果预算足够，300h卓越版也是值得您看看的。260车型的整体售价偏高，选择它的朋友不如直接看看300h车型，因此不太推荐。
㊣●捷尼赛思G80
捷尼赛思G80，前梅赛德斯和宾利设计师联手的杰作，它结合了古典，雅致，豪华等一系列属性。大尺寸的盾形中网看上去气势磅礴，平行的头灯是目前捷尼赛思的标志性设计之一。车侧的比例非常协调，缓缓下滑的车顶还营造出一定的遛背样式。车尾的设计没有车头那么复杂，但也绝不缺乏看点。平行的尾灯和车头呼应，双边共两出的排气也是货真价实。
G80的内饰同样给予大家一种古典之美，不管是设计、做工、用料等方面丝毫不输“56E”。方向盘采用了四辐样式，盘身的皮质以及握感都非常出色。12.3英寸仪表盘带裸眼3D功能，视觉效果很特别。14.5英寸中控屏支持在线地图/音乐、CarPlay等功能。G80的乘坐空间中规中矩，相比一众德系竞争对手来说确实没有那么夸张的表现。
G80全系搭载2.5L涡轮增压发动机，最大功率304马力，最大扭矩422牛·米，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。根据配置不同，还分为后驱和四驱两种驱动行驶可以选择。
2.5T发动机虽然标称最大功率超过300马力，但日常开起来一点都不暴躁，加速时的底气感很足。油门踏板的响应谈不上积极，整体沉稳的风格和外形十分相似。变速箱的换挡速度不算快，它并不适合你过度的激烈驾驶。底盘的感受很厚重，符合G80车型的定位。悬架的调校更像偏向于德系车，非常紧致，像小的颠簸也会适当的传递到车内。
捷尼赛思G80全系有两个配置共计四款车型，后驱/四驱豪华版和后驱/四驱旗舰版。而相应的车型仅是驱动形式有所区别，配置方面则完全相同。如果您购车更多是考虑家用的话，豪华版就完全够用了，反之以商务属性为主，就考虑旗舰版。
●全文总结
就像我开头说的，其实大家没必要把眼睛盯着“56E”这三款车型不放，现如今中大型豪华轿车市场已经相当成熟，除了推荐的这四款车型以外，还有许多车型可以让大家选择。当优惠幅度缩紧，或是在购车时更追求性价比时，其实您不妨看看BBA以外的新车，也许会帮您打开另外一扇选车的大门。（图/文 汽车之家 王晓辰）
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