年轻时尚前卫之选 中国品牌紧凑SUV海选
[汽车之家 初步海选] 现如今的国内车市已经不再像以前，车只要具备实用、价格亲民和有一定舒适性这三个特点，就能成为销量爆款。光车型的选择就足以令人眼花缭乱，而消费者的购车需求也不再局限那几个基本要求，变得越来越追求个性化。那么如果您不想选择一台“街车”来作为日常代步的工具，那么下面我们要介绍的这四款车没准会符合您的口味。
● 东风日产-启辰大V
厂商指导价9.98-12.88万元
同样是走前卫动感的外观路线，不同于其他三款的是，启辰大V浓墨重彩在了车身比例上面，它强调可与运动SUV相看齐的1.18宽高比。因此，即便是静止状态，它的外观也能给人一种蓄势待发的冲击力，那种矫健身姿所带来的动感始终会围绕在整台车身上。而在其它方面，这款车也保留了一些家族化的设计风格，车头造型延续了启辰家族最新的V-Galaxy家族式设计语言，从中网、日行灯等等设计上，能找到自家星和D60的设计元素。车身线条刚柔并济，通过线条的明暗变化勾勒出了肌肉感。
内饰设计既迎合了设计的主流风向，也包含了一些品牌独有的设计元素在里面。除了最低配之外，双12.3英寸液晶连屏全系标配，车机速度快，界面交互性友好，能够完全满足普通消费者在科技娱乐方面的需求。此外，车内还配备了64色的内饰氛围灯、FAP自动泊车辅助系统和 540度立体环绕影像功能，尤其是540度立体环绕影像功能的清晰度以及视野范围都很不错。
身高1.77m的体验者坐入车内，前排一拳三指的头部空间毫无压力。而后排一拳四指的腿部空间和四指的头部空间基本能够满足绝大部分身材的乘坐者，整体空间表现没有明显的劣势，乘坐一家人出游不会有压力，表现不错。1.16㎡的全景天幕具备隔热层，车内采光效果出色，但是天幕无法开启的问题，确实也需要正确面对。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后效果基本平整。后备厢除了离地高度偏高之外，各方面参数表现都还不错。
启辰大V搭载的是来自沈阳航天三菱的1.5T直喷发动机，最大马力190马力/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1500-4500rpm，动力参数不俗，与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱。前麦弗逊+后五连杆的全独立悬架配备，在结构上跟全新奇骏颇为相似。
动力输出风格上还是以满足舒适性和经济性为主，不错的低扭表现，强调平顺性的换挡逻辑，都更加追求家用。变速箱升挡非常积极，日常市区行驶，发动机的巡航转速也能被控制在相当低的水平，这无疑对燃油经济性来说是个优势。底盘表现优于动力，转向手感中规中矩，但紧绷扎实的底盘，富有韧性的悬架，都能在车辆操控性上，传递给驾驶者不错的驾驶信心，开起来比其它三台车更有掌控欲。
厂商指导价11.59-13.89万元
得益于它的“无边界”风格的进气格栅，以及融入格栅的分体式灯组设计，让长安UNI-T充满了科幻般的未来感，猛地看上去，很容易让人误把它看成是一台新能源汽车。车尾扰流板和车顶融为一体，线条过渡非常流畅，车尾上扬的姿态在气质上更富有进攻性。另外，除了最低配之外，全系标配20英寸铝合金轮圈，保证了车辆有着极佳的行走效果。
长安UNI-T飞行器般的座舱设计并不比外观显低调，座舱环抱感很强，中控台还采用了偏向于驾驶者一侧的设计，提升驾驶氛围。内饰采用了大量的软性材料进行覆盖，材质工艺很有大厂风范。双10.3英寸液晶显示清晰，UI界面也比较直观，只可惜系统操作流畅度不够高，一定程度上影响了使用效果。左侧A柱上也加装了一个红外摄像头，用于对驾驶员进行监测，防止疲劳驾驶。除此之外在车内后视镜位置还有一个广角镜头，可以通过声控对车内成员进行拍照，比较重视驾驶者的行车安全。
身高176cm的体验者坐入前排，在座椅最低的情况下头部空间约有一拳四指距离，头部空间宽敞。前排座椅保持不动，足有两拳的腿部空间完全不是问题，但头部受溜背造型的影响只有三指余量，稍微会让人感觉有些压抑。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒效果基本平整。后备厢除了地板偏高之外，其余进深和宽度都很不错。
长安UNI-T搭载了蓝鲸系列1.5T直喷发动机，最大功率180马力/5500rpm，最大扭矩300牛·米/1250-3500rpm，发动机账面数据很不错，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。它的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆式的悬架配备。
长安UNI-T开起来给人的感觉并没有外观内饰那样充满个性，整体风格比较兼顾日常家用，后程的动力储备没有预想中那样充盈。油门比较追求线性，动力响应也比较积极，开起来能给人带来比较轻快的驾驶感。悬架表现也不是像启辰大V那样突出操控性，能对小颠簸和细碎振动过滤的比较好，遇有减速带或比较大的坑洼时不免有些松散。
● 长城汽车-哈弗赤兔
厂商指导价10.98-12.38万元
哈弗赤兔车身披覆了全套的运动套件，前后包围、侧裙、后扰流板看上去都更有空气动力学的效果，似乎预示着新车蕴藏着强大的动力。竖条形的进气格栅犹如张开的血盆大口，整个外观突显运动的部分还采用了黑化处理。相较其他三款车，哈弗赤兔的外观视觉效果最为战斗，甚至秀出了一些奔驰AMG的火药味。
哈弗赤兔的内饰设计风格与外观相得益彰，整体设计比较常规，但颜色的搭配却特别强调了自身的个性。橙黑双色的撞色效果非常抓人眼球，在颜色搭配上也与外观气质很吻合。在配置上，哈弗赤兔也是四款车里唯一没有采用双屏连体设计的车型，7英寸的全液晶仪表比其他三款车小巧了一些，不过显示效果完全没问题。而悬浮式的12.3英寸中控大屏拥有两种界面风格，车机运行速度和显示效果也都有上乘表现，原厂带手机映射功能、面部识别、车联网及OTA升级功能，不过并不支持CarPlay或CarLife是个小遗憾。
身高1.84cm的体验者坐入车内，前排仍有一拳头部空间，相比其他三台车，有一定优势。而后排三指的头部空间+一拳四指的腿部空间在这四款车当中也至少能算得上中上等的水平。虽然没有乘坐空间表现那么有优势，但赤兔的后备厢空间满足日常家用还是完全没有问题的。只不过，它的后备厢储物便利程度还有不小的提升余量，离地高度和开口都不算友好。
哈弗赤兔同样搭载的是1.5T发动机，最大功率达到了184马力/5500-6000rpm，最大扭矩为275牛·米/1500-4000rpm，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘部分，这台车配备的是前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架。
发动机在各转速区间的动力输出都有所兼顾，低速扭矩充沛，中后程的动力储备也有。但在动力输出的平顺性上有一些不足，涡轮增压之后，扭矩释放的有些突兀。悬架能够对车身的前倾和俯仰提供足够的抑制，但对路面细碎颠簸的过滤和对短波路的过滤就显得比较一般了，开起来欠缺一些安逸。总体来说，哈弗赤兔更适合居家代步。
● 东风风行-风行T5 EVO
厂商指导价10.39-13.69万元
风行T5 EVO同样也是一台标新立异的车型，前脸外形设计非常激进，车侧和车尾则相对比较平淡一些。全LED光源的大灯、19英寸的铝合金轮圈，双边共四出的排气，如此多张扬的元素让它变得非常感性，“百万颜值”确实算是这台车的加分项，但如此新颖的设计也比较容易引出两极分化的评价。不过设计师并没有完全将技能点加在颜值上，而忽略了实用性，长/宽/高分别为4565×1860×1690mm，轴距为2715mm，车身尺寸在同级车型中比上不足比下有余。
内饰设计虽然没有外观那样出彩，但感官上所营造出的豪华感和运动感还是能起到与外观相呼应的作用。10.25英寸的仪表支持导航显示，且丰富的行车电脑信息也能时刻观察车辆状态。全系标配10.25英寸的中控大屏相当厚道，内置的Future Link4.0智联系统包含了导航、语音、远程控制、车机互联以及WiFi连接等主流功能，智能性方面有保证。
T5 EVO搭载了与启辰大V同款的沈阳航天三菱1.5T发动机，但它的输出功率却要比后者还要高，最大功率达到了197马力，最大扭矩285牛·米，与之匹配的是来自麦格纳的7速湿式双离合变速箱，动力参数上它是四款车型中最强的。底盘同样采用的是前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架配备。
身高1.78米的体验者坐入车，一拳的前排头部空间表现不错。它的后排头部空间虽然也有四指的水平，但深色的车顶，或多或少会带来一些压抑感，好在腿部两拳的腿部空间足够宽敞。后备厢内部比较规整，后排座椅放倒后也基本能形成平面，不过后备厢开口较小且位置偏高的问题，在搬运体积偏大质量较重的物品时，会略显不便。
外观风格上的激进并没有延续到实际的驾驶，账面上的参数优势并没有完全在实际的动力输出上有所体现，起步加速显得有些漫不经心，发动机和变速箱的配合也是跟其他中国品牌车型一样，更加讲求舒适平顺，偏慵懒的悬架对细碎颠簸的过滤能做到比较彻底，整个底盘还是明显偏向于舒适的定位，在NVH方面，这台车也是足够的重视，车内噪音控制不错，总之，这是一台开起来没有看起来那样激进的车，家用还是主攻方向。
全文总结：
今天我们推荐的四款车，可以说是目前中国品牌紧凑SUV车型中从造型到技术颇具代表性的产品。启辰大V的动感和价格，UNI-T的科技感和品质感、哈弗赤兔的品牌底蕴以及风行T5 EVO激进的个性。尽管它们所处的价位区间可选余地极为丰富，但依靠它们自身的这些特点，还是从对手云云的市场中脱颖而出。它们身上的标签迎合了消费人群的喜好，尤其是年轻人，如果这些车吸引到您的话，可以在评论区谈谈您的想法。（ 文 汽车之家 于硕 ）
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