[汽车之家 新车图解] 现在有一个趋势，无论什么品牌，每当一款SUV面世不久之后便会有一款对应的轿跑SUV诞生。所以我们理所应当的认为这次慕尼黑车展大众会带来基于ID.4打造的轿跑版车型ID.5，不过这次大众并没有完全按套路出牌，ID.5确实来了，只不过首先来的是它首先的高性能版车型ID.5 GTX。
根据此前ID.4的经验，GTX跟普通版车型的外观区别非常小，所以当你了解了ID.5 GTX，基本也就知道未来的ID.5什么样了。ID.5 GTX的前脸与国内的ID.4 CROZZ基本一致，不同之处在于包围两侧有竖条状的LED灯，这点跟此前发布的ID.4 GTX保持一致。
头灯样式与ID.4一模一样，使用了IQ.Light矩阵式LED头灯，主灯附近带有白色装饰，日间行车灯与车标两边的灯带连成一体。加上可以点亮的LED车标，夜晚还是比较有辨识度的。
ID.5的侧面高度还原了2017年大众发布的ID.CROZZ概念车，所以理论上来说它的雏形出现要比ID.4更早，溜背造型相比ID.4也更加动感年轻，跟电动车比较超前的设计更加合拍。展车轮圈的造型和国内ID.4 CROZZ及ID.4 X的顶配车型完全一致，尺寸为21英寸，匹配的是倍耐力蝎子胎，规格235/45 R21。
溜背造型加上小扰流板，运动感一下就出来了。轿跑SUV的一个通病是由于溜背造型后风挡比较倾斜的缘故，从车内后视镜观察后方的视野会相对稍差一些。
尾灯灯腔内的的层次感，并同样采用贯穿式尾灯。在ID.4 GTX上，下包围是它普通版车型的不同之处，两侧的“獠牙”相比普通版车型会更长一些，ID.5 GTX跟其保持一致，但普通版车型是否会延续这个更动感的设计还是个未知数。
动力方面，预计ID.5将于ID.4采用相同的动力总成，海外将推出搭载后置电机的版本，最大功率204马力。ID.5 GTX版本将搭载前后双电机布局，最大功率299马力。据悉，普通版车型将在11月份亮相，未来也很可能会进入国内，一起期待一下。（文 汽车之家 王泽石 摄影 慕尼黑车展前方报道团队）
