[汽车之家 新车图解] 在2021成都车展上，北京U5 PLUS(参数|询价)正式开始接受预定，该车此前已经在今年4月的上海车展上首发，而在本次展会上我们有机会更加细致的对该车进行静态体验。
北京U5 PLUS的外观设计传承了北京U5的家族设计，但诸多细节均发生了改变，整体看起来更大气而运动。新车车头采用了大尺寸进气格栅，提升了车头的气势，雾灯区则采用了类似回旋镖的曲线设计。中网粗壮的镀铬饰条与车灯相连，拉宽了车头的横向视觉效果。
前大灯的设计看起来更为修长而犀利，透露出凶悍的神情，气质的拿捏相比北京U5更加到位。
目前尚未有北京U5 PLUS的车身尺寸参数，不过我们可以参考一下北京EU5 PLUS的车身数据，该车长宽高分别为4670/1820/1520mm，轴距2670mm，定位紧凑型车。
实拍车型配备了205/55 R16规格的万力harmonic轮胎，采用了非对称双色五辐轮圈设计。车身侧面并未采用时髦的隐藏式门把手，而是继续采用了传统式设计，实拍车型还配备了无钥匙进入。
来到车尾，北京U5 PLUS的整体设计比较耐看，从上方的小鸭尾，中间的贯穿式尾灯再到下包围都采用横向且向外发散的设计，拉宽了车尾的横向视觉效果，增加了层次感且与车头相呼应。
来到内饰，该车相比北京U5的设计有了明显的提升，线条更加流畅，大面积柔软材料的采用提升了质感，一体式仪表中控屏则提升了内饰的科技感（7英寸仪表盘+12.3英寸高清中控屏）。
全新的方向盘采用三辐式设计，两边除了按键还加入了更加便于操作的滚轮设计。
控制空调的实体按键并没有缺失，该有的功能基本都有了，相比触控屏的操作方式更加直观简易。挡把的设计相对传统，采用了类似鸡腿的造型。
新车座椅也采用了全新的一体式设计，相较现款明显加强了肩部和侧向的支撑，对身体的贴合度应该会有一定的提升。不过为了造型，头枕牺牲了调节功能。
我们再来聊聊该车的空间表现，身高178cm的体验者坐在前排，座椅调至最低，前后调至合适位置，头部剩余三指，同一体验者来到后排，头部已无剩余空间，腿部则有一拳三指的空间。后排中间座椅的靠背以及坐垫相对更硬，地台中间也有一定凸起，不适合长时间乘坐。
储物空间方面，该车设计的中规中矩，比较有亮点的地方是挡把前方的置物台支持无线充电，中央扶手箱的纵深也做的不错。
新车后备厢尺寸表现中规中矩，或许因为是低配车型，所以后排座椅无法放倒，但我们之前拍摄的高配车型，后排是可以一体放倒的。此外，该车也并未配备全景天窗，而是采用常规尺寸天窗。
动力方面，新车将有1.5L和1.5T两种动力可供选择，最大功率分别为116马力（85kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为148牛·米和210牛·米；传动方面也将会有5速手动、6速手动和CVT变速箱与之匹配，另外，悬架结构采用比较常见的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合。
总的来说，北京U5 PLUS的推出，大幅提升了北京U5车系在外观颜值，内饰质感以及乘坐舒适性上的表现，而该车7-11万元的预售价格也格外诱人，让我们一起期待该车上市后，能给我们带来更多惊喜吧。（文/汽车之家 胡永彬 摄/上海车展前方团队）
