[汽车之家 新车图解] 继爱驰U5正式发布近三年后，爱驰汽车的第二款产品，轿跑SUV风格的爱驰U6(参数|询价)也终于和大家正式见面了。也许您会说前段时间不是有过外观实拍吗？对，这一次我们不仅有外观，还有内饰和更多的配置信息。
爱驰U6延续了U6 ion概念车的外观设计风格，大胆采用了轿跑SUV造型；同时新车外观还融入了不少源自爱驰旗下跑车——RG Nathalie的设计元素。
比如这个鲨鱼鼻前脸，就与RG Nathalie一脉相承。相比爱驰U5，爱驰U6的前脸线条更加硬朗，在封闭设计的帮助下，更像是一个抽象的盔甲面罩，整车的风阻系数为0.26。
新车的大灯设计理念同样传承于RG Nathalie，主灯组与进气口装饰相连，形成C字造型。大灯内部，日行灯、近光灯和远光灯自上而下排列。
爱驰U6将配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头和前视摄像头来支持AI-CRUISE智能驾驶辅助系统，该系统包含ACC自适应式巡航、TJA拥堵辅助驾驶、LKA道路偏离辅助、NRP窄路辅助、FCW前向碰撞预警和AEB自动紧急制动等27项辅助功能。
车身侧面的三段式腰线和光之刃C柱，也曾出现在RG Nathalie的身上。爱驰U6的车身尺寸为4805/1880/1641mm，轴距2800mm，是标准的中型SUV身材。
新车配备20英寸的双色五辐式低风阻轮圈，与之搭配的是赛轮专为SUV设计的SV301轮胎，具有低滚阻低噪音等特点，规格为235/45 R20。
新车还采用了悬浮式车顶的设计，车顶与车尾间的过渡线条流畅，整个车尾的设计很简洁，贯穿式尾灯没有缺席，小鸭尾及赛车风格的后包围提升了运动感。
尾灯内的U形灯组很有特点，不过为什么爱驰U6的单边尾灯里只有5个U？新车尾灯在解锁及锁车时还有动态灯语，这个就麻烦大家移步至爱驰U6的体验视频了。
爱驰U6拥有7种车身颜色可选，计划将推出三种不同配置车型，配置从低到高分别为PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY，这次拍摄的就是PLAY版。
其中武士黑是CYBER PLAY和TOP PLAY这两款高配车型的专属色，选择该专属色后，还有碳纤维外后视镜罩、全黑低风阻轮圈和专属徽标的加持。
接着为大家带来上次没有展示的新车内饰。爱驰U6的内饰设计非常简洁，并未追随多块大屏的设计潮流，强调一种横向的舒展效果，整体上和U5的内饰还是有一些相似的地方。
除橙黑内饰外，爱驰U6还有蓝黑和蓝米两种内饰风格供选择。其中蓝黑内饰只在CYBER PLAY和TOP PLAY两款车型上提供。
新车所配备的皮质方向盘为 双辐设计，多功能按键的设计灵感来自于游戏手柄，相信也是为了迎合年轻消费者。
8.2英寸的液晶仪表内嵌在空调出风口层中，只显示剩余续航里程、挡位、车速和外界气温等常用信息。其他车辆信息就得靠14.6英寸的中控屏了。
中控屏的显示效果不错，爱驰将与华为、腾讯等企业合作，为U6打造出大量的车载应用以及娱乐生态。车机内还有一款与车主真实驾驶行为、地理位置结合的游戏Project Go，可惜目前还无法体验。
在中控屏下方，是15W的手机无线充电板，只是这个角度，总让人担心行驶中手机会掉下去。此外爱驰U6的前后排均有Type-A和Type-C接口各一个，满足不同移动设备的充电需求。
爱驰U6还有着非常独特的换挡手柄，像摩托车油门那般转动手柄来换挡。后方的AI-Touch智能感应触控板用来操作空调系统，带有震动反馈。
全景天幕的面积达到了2.1㎡，双层钢化玻璃加上特殊Low-e隔热涂层，可隔绝99.9%紫外线和78%的外界热量进入车内。
新车还配备有无级调色的车内氛围灯，当AEB自动紧急刹车、DOW开门警示和疲劳驾驶提醒触发时，氛围灯会自动点亮，起到警示作用。
爱驰U6配备与爱驰U5设计相似的一体式座椅，前排座椅可电动调节，其中主驾驶位6向，副驾驶位4向。高配车型（蓝黑内饰）在座椅面料中加入了大面积的麂皮，质感更佳。
同时高配车型还配备有15扬声器的Magnat密力音响，在前排座椅头枕后方有专属的头枕扬声器。
除了座椅面料外，高配与低配车型的后排座椅就没什么其他区别了。从空间体验来看，爱驰U6的乘坐空间表现不错，大面积的全景天幕为前后排乘客争取到了更多的头部空间。
车内储物空间都是一些常规设计，前排扶手箱和手套箱内都覆盖有植绒面料，触感不错，前排连通的地台也能放不少东西。不过前排只有一个杯架，后排杯架由于缺少限位装置，也不适合放这类水瓶。
后备厢空间非常规整，后排座椅可4/6比例放倒来扩展装载能力，只是爱驰U6并未配备后备厢隔板或遮物帘。
最后来看动力部分。爱驰U6将搭载峰值功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机，传动系统为常见的单速变速箱，车辆悬架为前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架。
三款不同配置的车型将配备不同容量的三元锂电池包，PLAY版的电池容量63kWh，NEDC续航里程503km；CYBER PLAY版电池容量72kWh，NEDC续航里程580km； TOP PLAY版电池容量88kWh，NEDC续航里程超过650km。
车辆充电口位于左前翼子板上，据官方数据，新车的慢充时间在11-14.5h之间，PLAY和CYBER PLAY的快充时间（30%-80%电量）分别为30和40分钟，TOP PLAY因配备可接受更高充电倍率的CTP电池包，所以快充时间为27分钟。
编辑点评：
从车型定位来看，爱驰对U6还是充满期待与信心的，整车各方面表现不落下风，还有功能强大的驾驶辅助系统的加持，这也是爱驰U6的一个优势所在。其实对于爱驰来说，还需在品牌影响力上多下点功夫，相比小鹏、蔚来等品牌，爱驰的知名度还是低了些。最后，就让我们一起等待新车价格公布的那一天吧，如果定价合适，爱驰U6还是能打的。（图/文/摄 汽车之家 周尤）
