◆ 比亚迪宋PLUS（厂商指导价11.58-14.38万元）
比亚迪去年发布了一款介于宋Pro与唐之间的紧凑型SUV：宋PLUS(参数|询价)。它完美的补齐了之前产品布局上的空缺。宋PLUS的车型发布节奏与家族其他车型类似，均为前期推出燃油版和EV版。宋PLUS燃油版车型搭载一台1.5升涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力为185马力。新车设计理念延续“龙”的基调，但在一些细节设计上有了进一步的优化，内饰做工及用料在同级也均属上乘。
宋PLUS外观为升级到3.0版本的Dragon Face设计理念，由此可以看出宋PLUS在家族中的地位。两个版本的车型前脸的有明显差异，燃油版车型的车头造型更加时尚、大气。格栅造型为六边形并且加入中国铠甲的元素。
侧面造型属于成熟稳重类型。腰线较为飘逸让车侧看起来更加富线条感。车身尺寸方面，尤其是轴距的表现在同级对比中较为占优。从接近1.9米的车宽可以看出宋PLUS更追求大气的外观设计。
车尾造型挑不出什么缺点，属于一位耐看的选手，整体设计立体感很强，符合主流审美。从外观设计可以看出，宋PLUS并不想走运动化或年轻化的路线，也不想故意迎合年轻人的审美。更成熟的设计是它在外观方面最大的特点。
宋PLUS的内饰同样走稳重成熟路线，样式均为家族最新设计。整个车内，最吸引人的便是可以旋转的12.8英寸中控液晶触屏，车机系统为第三代DiLink智能网联系统，不仅尺寸和体验类似一个平板电脑，甚至功能方面也完全可以比肩。宋PLUS的中控台没有过分追求线条的修饰，而是立足于货真价实的用料和科技配置。
同级中占优的轴距的确给送宋PLUS带来了出色的乘坐空间。身高179cm的体验者在前排可以获得4指的头部空间。保持前排坐姿不变之后，体验者在后排可以同样获得4指的头部空间，大家最关心的膝部空间可以达到2拳，表现十分出色。
燃油版的宋PLUS搭载了主流排量的小排量涡轮增压发动机，1.5T的它可以输出185马力，匹配的变速箱为7挡双离合。底盘方面，悬架结构为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，全系均为前置前驱的驱动形式。
作为一台定位家用的紧凑型SUV，宋PLUS的动力输出很符合它的定位。油门响应灵敏给驾驶员一种很惬意的感觉，动力输出足够直接，但又恰到好处。发动机的低扭表现出色，2500rpm后有明显的爆发力，哪怕到了中后段仍然能保持这股冲劲，超车过程中动力表现一直顺心。
宋PLUS的油门调校给驾驶员一种非常惬意的感受，动力输出够直接，但又适可而止。低扭表现出色，2500rpm后能明显感觉到爆发力，到了中后段也不会感觉到动力的衰减，超车过程中动力表现很有信心。变速箱的平顺性尚佳，升降挡动作轻柔且干脆。不过在低速时偶尔会出现顿挫现象，动力衔接会有莽撞的感觉，不过这些并不完全抹杀掉它在平顺性方面的出色表现。
作为一台紧凑型SUV来说，宋PLUS的底盘调校没有一味的追求舒适性，甚至还些许运动化的感觉。车辆底盘较为紧致，遇上路面的坑洼时，对于多余弹跳的控制十分优秀，动作沉稳厚实，整体感很强。哪怕面对大振动，悬架滤振仍然能完全hold住。
◆ 总结：
宋PLUS作为家族中全新推出的车型，定位于市场竞争非常激烈的紧凑型SUV。但是它的外观设计选择了走稳重且老练的路线，内饰符合大部分国人的审美需求，在用料、做工和科技感的营造上都表现出色。动态的表现并不靠硬件水平征服你，而是出色的动力平顺性。因此，如果你需要一台各方面都表现均衡且有一定颜值的中国品牌紧凑型SUV的话，宋PLUS将是不错的选择。
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