◆ 北汽X7（厂商指导价 10.49-14.69万元）
如果你对新能源车型富有科技感的外观十分心动的话，那北京X7将是你的菜。因为当你在街道上驾驶它时，将有极大的可能性会被误解成是一台新能源车型。因为它的外观设计真的非常科幻。如果你对北汽产品的形象还停留在几年前，甚至认为北京X5还是不够有个性。那我都推荐你看看这台北京X7。
不再模仿海外品牌的设计但又容易用力过猛，这是目前中国品牌在设计方面的容易被诟病的地方。仿佛一夜间各个品牌都玩起了个性化、年轻化，可是鲜有中国品牌的车型有高完成度及高成熟度的设计语言。但北京X7的外观大气却是油然而生的，这种感觉在中国品牌中并不多见。
在这个飞速发展的时代，可能虎头蛇尾的设计比比皆是，毕竟车头很凶猛但车侧就趋于常规的车型非常常见。不过北京X7的侧目还是给消费者带来了惊喜，例如在造型上无法大做文章的时候，北京汽车的设计师选择了用腰线来诠释它们心中的线条感。
总体而言，北京X7的外观设计丝毫没有夸张和做作的感觉，最终呈现出的效果也比较成功。作为较为年轻的产品序列，北京X7的设计并没有选择简单直接的方式来营造视觉冲击力。整体效果很出色，如果硬要挑出一个最出众的细节又不是件容易的事儿，因为几乎每处细节都拿捏的恰到好处。
内饰的设计基调与外观相同，走的是前卫科技路线。高配车型的双12.3英寸液晶屏幕非常显眼，空调控制区也为触屏式设计，作为一台售价不到15万元的车型，居然在中控台上看到三块屏幕。这样的配置真是很难让人拒绝它。
身高为180cm的体验者坐进前排，座椅调至最低可以得到1拳的头部空间。保持前排座椅位置不变，后排的膝部空间几乎是跨级别的3拳，头部空间则是4指。北京X7的车内乘坐空间确实对得起它2800mm的轴距，在同级别中属于佼佼者。
动力方面，北京X7搭载了代号A156T1H的1.5L涡轮增压发动机，最大功率188马力，最大扭矩：275牛·米，传动部分，匹配的是7挡双离合变速箱。小排量涡轮增压发动机配双离合变速箱，在中国品牌车型上出镜率可谓非常之高，算是能够在保证动力输出情况下还能拥有更好燃油经济性的最佳选择。
虽然北京X7的动力来自一台小排量涡轮增压发动机，但它的低扭表现绝对令人满意，前中段的扭矩输出较为积极，尤其是在车辆起步阶段让你感觉到一种从容感。在日常驾驶时，它也能够给你比较轻松的驾驶感受。
7挡双离合变速箱，整体表现可圈可点。大家最关心的平顺性问题，它表现绝对符合业内优秀水准。首先变速箱逻辑一点都不保守，能够很好的理解驾驶员的意图，在持续较小油门开度的加速过程中并不会过早升挡，打乱你的加速节奏。
转向手感方面，初段虚位有些明显，整体偏向中性的转向设定并不会把路面信息全部过滤。当然，北京X7还提供了运动转向模式，在转向阻尼上会明显变重。底盘设定方面，首先悬架的整体性表现出色，紧致的底盘反馈会让你感觉有一些高级感。主观感受方面，它能给你带来非常不错的稳定性。不过整体设定还是偏舒适，哪怕悬架对于纵向支撑的表现还算不错。
◆ 总结：
当你还分不清曾经的北汽和现在北京汽车的关系时，北京X7的产品力已经做到了让你无法忽视的阶段。完成度很高的外观设计、中控三张液晶屏幕、这些都带来了极富有科技感的内饰。同时，动态方面，发动机平顺性很好、底盘调校也有一些高级感，这一切都让这台北京汽车出品的紧凑型SUV有能力挑战那些来自中国品牌第一梯队的竞争对手。
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