[汽车之家 车型PK] 许多工薪阶层或者刚毕业的大学生面对家庭初次购车时，往往会把预算卡在10万元这一档上。曾几何时，年轻人手握10万预算，只能买到一些小型车，如果想买紧凑型车只能够买到一些低配版本。如今，随着国内市场的越发成熟，10万元预算的选择面越来越广，但真正适合年轻人的又有几台呢？今天给大家带来的两位选手分别是：曾经的精品小车代表本田飞度(参数|询价)，以及凭借着时尚轿跑风格吸引了不少注意力的名爵5。这两台车一台定位为小型车，一台为紧凑型车型，它俩究竟谁更能吸引年轻人呢？
国内市场曾经有过许多热销的小型车，但随着时间的推移和消费观念的改变，小型车变成了国内一个最“难混”的细分市场之一了，中国消费者对于大车的喜好以及激烈的市场竞争让这一细分市场的产品逐渐被消费者们遗忘。
此次我们选择的是指导价10.49万元的名爵5 2021款 300TGI DCT潮越青奢限定版（以下简名爵5）来进行对比，作为全系顶配版本，车辆不仅有着丰富的配置，还采用了独特的拉花来彰显个性。而飞度方面，参与对比的是2021款 1.5L CVT潮跑Pro版（以下简称飞度），指导价10.48万元，两车的指导价仅相差100元，可以说是针尖对麦芒。本期《跨级选车》由我（大周）和胖周（周尤）搭档主持，这次两台车价格非常接近，选车的过程到是非常顺利，我选择了曾经的“神车”飞度，而胖周则拿走了名爵5的钥匙。
我们全新的节目“跨级选车”就是为了帮助你解决这些难题而诞生的，让你选车买车不再纠结。不同于传统车型同级别、同价格间的对比，这里的所跨的“级”不光是品牌上下间的跨越，甚至不同的车型级别，甚至新车老车之间，只要你觉对你的购车有帮助，我们都会尽力满足大家。
■ 颜值是刚需，要彰显个性
作为主打年轻消费市场的车型，颜值自然是首先要考虑的，必须足够时尚运动才能彰显个性，毕竟谁都不希望被人误认为是开着老爸老妈的车子，我们这两个80后今天就以95后00后的心态来考验一番这两台车。首先单从颜值来说，名爵5和飞度的表现都不差，两车都有着非常在线的外观设计，先来看名爵5，它采用了该品牌最新的设计语言，并采用了名为“猎鲨式前脸”的设计，宽大的前格栅向两边延伸来增加了车头的视觉宽度，鲜亮的黄色车身也十分有个性，同时这款顶配的车型还带有独特的车身拉花，进一步增加了运动感。再来看飞度这边，这一代飞度推出了CROSSTAR潮越Max系列（车型代号为GS1）和SPORT潮跑Pro系列（车型代号为GR9）车型，也就是俗称的跨界版和运动版，可以满足广大车主的需求，相比第三代飞度的方正造型，第四代飞度整体造型给人的感觉是变“萌”了，更能吸引女性消费者的目光。
尺寸方面，两车分别定位为小型车和紧凑型车，实际的尺寸也有着不小的差距，但本田素有空间魔术师的称号，实际的乘坐空间表现能有多大的区别我们会在后面给大家详细的展示。
最后再聊聊两车的配置，这一点名爵5还是有比较明显的优势的，配有360°全景影像，后驻车雷达，无钥匙进入等诸多功能，相比之下同价位的飞度则要显得“朴素”很多。既没有前后雷达，也没有无钥匙进入。但在主动安全方面，飞度却配备了车道保持以及车道偏离预警。
㊣■ 内饰既要拼设计，也要拼配置
两车的内饰也各有特色，名爵5采用了偏向驾驶员一侧的设计，同时采用了红黑配色，看上去颇具运动感，用料上也是这一价位车型中比较不错的，虽然中控上方采用了硬质塑料，但门板位置采用了皮革包裹，同时在设计上也是花了一些小心思的，比如中控一侧采用了黑色菱形花纹装饰板，同时把空调出风口也隐藏在了里面。飞度的设计相比名爵5来的更为简洁一些，不过同样用了鲜亮的橙色来进行点缀，两辐式的方向盘和挡把周围都采用了白色点缀，让车内更显的年轻。
接下来看看车内的配置，名爵5采用了一块12.3英寸的液晶仪表，搭配一块10.25英寸的触摸屏，配置方面整体表现的还是非常让人满意的，系统方面，车辆采用了斑马Venus系统，支持语音控制等诸多功能，整个系统的操作响应和界面设计都是目前的主流水平，还支持了不少小程序。基于阿里的生态系统让斑马的功能也不断增加。唯一让有些车主不满意的就是车辆不支持手机映射，再看飞度。采用了一块7英寸的全液晶仪表盘，但当你看到中控时似乎有一种穿越时空的错觉，因为车辆只配备了一个连蓝牙都不支持的收音机。作为一台10万元级别且不是全系最低配车型而言，这样的配置似乎有点说不过去。
舒适配置层面，名爵5和飞度同样采用了手动空调，USB充电接口的话名爵5是前2后1，飞度则是只有前排有2个。
㊣■ 空间相差不大
接下来我们要看的就是两车的空间，名爵5作为紧凑型轿车，尺寸上相比飞度就有着一定的优势，而飞度虽然定位为小型车，但空间魔术师的称号也绝非浪得虚名，飞度对于车内空间的利用率一直是其前几代车型成功的秘诀之一，而在这代全新飞度上又会有怎么样的表现呢。
综合来看，两车的实际乘坐空间还是颇为接近的，体验者身高178cm，保持前排正常坐姿后来到后排，两车都提供了不错的腿部空余。乘坐方面两车几乎是打了一个平手，而这对于定位为小型车的飞度而言，应该算是扳回了一局。
再来看储物，飞度在设计依然展现出了其巧思的一面，比如在前排空调出风口设计了杯架，夏天时还能顺带给饮料降温，但需要指出的是，车辆没有配备中央扶手，导致后排没有空调出风口和充电接口，同时飞度上引以为傲的魔术座椅也没有出现在我们这个配置上，最后来看两车的后备箱，实打实的尺寸还是让名爵5的后备厢容纳下了更多的物品，但飞度的储物能力其实也能满足年轻人甚至一些家庭的日常使用需求了。
㊣■ 1.5T+DCT VS 1.5L+CVT
这两台车在动力方面同样有着十分明显的区别，名爵5采用的是1.5T发动机，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米；与之匹配的是7速双离合变速箱。而飞度采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。
通过我们的实测,0-100km/h加速时间名爵5位8.17秒，飞度成绩为10.55秒，两车之间的差距超过了2秒。底盘方面，两车都采用了前麦弗逊+后扭力梁的组合，值得一提的是，飞度的整备质量为1137kg，相比名爵5的1318kg要轻了接近200kg，这一重量上的差别也让两车在操控上会产生一定的区别。
作为主打年轻消费者的两台车，是否能让年轻人体验到车辆带来的驾驶乐趣自然就十分重要。先说动力表现上的区别吧。虽然两车的加速成绩有一定差距，但实际体验下来，飞度的日常驾驶感受从动力来说还是非常足够的，一贯灵敏的油门响应让车辆在起步时十分轻快灵活，CVT变速箱带来的绝不是无趣，它和发动机间的配合非常默契，既满足你日常代步时需要的平顺，当你对动力有所需求是，它的响应速度也足够快。此外飞度还提供了S挡和拨片，进一步提升驾驶乐趣。相比之下名爵5的优势则是更大的动力，8.17秒的0-100km/h加速能让你在路口起步时就把别的车辆甩在身后，多年来的改进让双离合变速箱也有了更好的表现，同时车辆也配有拨片及S挡。
驾驶感受方面，飞度一直有着“平民超跑”的名号，凭借其短小的车身和不错的动力响应，确实能带来不少乐趣，同时相比上一代在舒适性上也有了一定的提升，而名爵5的表现也符合我们的预期，底盘韧性十足，是一台有着不错运动气质的车型。飞度的中高配车型带有ACC自适应巡航，LKA车道主动保持功能。ACC在30km/h以上支持开启，相比名爵5的全速自适应巡航稍显不足，而LKA功能会在70km/h以上开启主动的转向干预，将车辆维持在车道中央行驶。
最后来到噪音及油耗测试环境，噪音是历代飞度的一个短板，相比名爵5在各个速度区间都明显高出不少，有许多车主拿到新车除了加装配置外，也会第一时间对车辆的隔音进行一定的升级。而油耗方面，我们在行驶了111.5公里包含环路、高速等各种路况之后，测得飞度和名爵5的平均油耗分别为6.1L/100km和7.4L/100km。
■ 编辑点评
几日体验结束，对于这两台车算是有了一点了解，先说名爵5。首先它吸引我的就是时尚、年轻的造型，在这个看脸的年代，它确实更讨年轻消费群体的喜欢。其次，丰富的配置所带来的便利性和也是飞度所不具备的。同时它还有更优秀的动力及隔音方面的表现，整个驾驶感受也符合我们的预期。
飞度的优势在于“本田”品牌的认知度很高，呆萌的设计能够有吸引许多年轻女性消费者。此外，平顺且优异的动力系统以及灵活的操控也是它面对对手时的一大利器。相应的，其缺点也较为明显。日常便利性配置较为一般，隔音方面也是飞度一直以来的短板，但拥有丰富的改件也能一定程度上弥补这些欠缺，同时也增加了其可玩性，但需要你后期进一步的投入时间精力以及相应的财力。（图/文 汽车之家 周翱 摄/祁子鑫 协助/周尤 朱立神）
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