[汽车之家 新车图解] 国内新能源汽车市场正在快速地发展，而且发展潜力相当可观，汽车电动化是势在必行的，在这样的大环境下还没有“电动”产品出来撑撑场面真的是出门都不好意思跟人打招呼。因此，素有“越野硬汉”之称的Jeep牧马人也推出了一款装备插电混合动力系统的车型——牧马人4xe。
该款新车的先行版在2021上海车展已经启动预售，据悉200辆首发版车型将享受终身质保的福利。那么，这款贴上了新能源标签的牧马人到底有多少能耐呢？这就是本文要找出的答案。
初次看到牧马人4xe，一切都是熟悉的味道，它的外形延续了燃油版阳刚、硬朗的设计风格，依旧是那个让无数大男孩们着迷的硬汉造型。
除此以外，牧马人一些经典的外观细节设计也完全被保留了下来，比如标志性的7孔式进气格栅以及圆形大灯组设计。
若论其外观与燃油版的差别，那真的很少，毕竟除了特别的车身标识及拉花之外，就只有主驾驶一侧前翼子板处的充电接口了，外观上的变化的确是屈指可数。
不要觉得这样的做法是敷衍了事，牧马人之所以被奉为经典，除了自身的实力足够强大之外，还有那不妥协的精神，它才不管什么新能源标签，“硬”才是王道。
既然外观基本没变化，那它的内饰就更不用多想了。事实上，它的内饰设计同样跟燃油版的如出一辙，整体的设计风格依旧是硬派且粗犷。
燃油版采用的双筒机械指针+中央液晶屏的仪表盘，尺寸不算大的中控屏及其下方大量的物理按键（空调控制、车窗控制等）均完整地保留下来。当然了，既然采用插混系统，那仪表盘和车机系统会加入相应的功能操作及信息显示。
至于动力方面，它配备一台2.0T涡轮增压发动机+两台电动机组成的动力总成，搭载采埃孚8速自动变速箱，系统最大功率为276kW，峰值扭矩637N·m，其0-96km/h的加速成绩在6s以内。此外，它配备的是17kWh容量的电池组，纯电续航里程为55km，总续航里程约为640km。
编辑点评：毫无疑问的是，插混系统就是其最为重点之处。虽然设计方面没有明显的变化，但这有问题吗？我认为完全没有问题，须知道如此经典的设计也是牧马人的卖点之一。（文/汽车之家 何家荣）
