◆ TOP3 小鹏P7
定位于中型车的小鹏P7在外观方面，不仅有新能源车型一贯的高科技感，还加入了不少流线型甚至是跑车的设计风格，整体营造出非常低趴的车身姿态。车尾的设计更是非常紧凑且有微微上翘的趋势，横贯式的尾灯也与车头的大灯遥相呼应。
又是一位选取了夏季高性能轮胎的车型，并且轮圈尺寸达到了19英寸。这样的配置很好的兼顾了车辆抓地力和视觉冲击力。轮胎的宽度和扁平比也是偏高性能的规格。刹车卡钳更是来自著名的品牌：Brembo，这样的硬件配置交出优秀的刹车成绩就不会令人再诧异了。
小鹏P7在内饰的科技感营造与娱乐系统的硬件方面都表现优秀。前者采用了新能源车型上一贯使用的简约风格，即减少物理按键的出现，把所有功能都集成在14.96英寸的中控触屏中。车机系统以高通骁龙820A为基础。娱乐系统在选装之后，车内将拥有18个来自丹拿的扬声器。
作为一台注重空间表现的中型车，小鹏P7的前后排乘客均能获得不错的乘坐空间，后排腿部空间可以达到一拳三指（模特身高178cm）。唯一美中不足的是因为低趴的车身造型，后排头部空间有些局促只有三指。
作为长续航版车型，势必会在动力方面有所保留。在日常驾驶，动力的输出还是比较充沛且让驾驶员在驾驶时比较从容。不过，小鹏P7在底盘舒适度方面有些不足。那就是在遇到减速带和较大坑洼时，底盘并不能把颠簸感完全化解掉。
作为一台家用取向的车型，小鹏P7的悬架并不硬朗，所以在全力制动过程中，可以明显感觉到前悬架被压缩，甚至有一些点头的现象出现。但是，拜出色的刹车系统和轮胎性能所赐，最终的成绩为35.29米。
◆ 总结：
作为小鹏汽车的首款中型车，P7在各个方面的表现都交出了不错的答卷。尽管超长续航版车型的重心并不在高性能上，但它依旧在刹车性能方面表现非常出色。加之，它外观内饰的设计很前卫，配置也够丰富，让小鹏P7在20-30万元的级别中将会是一台很有竞争力的新能源中型车。
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