■ 福克斯猎装版动态表现更棒
先让我们来看看两款车型基本的动力信息。福克斯(参数|询价)猎装版搭载一台1.5T发动机，与之匹配的是8AT变速箱，最大功率174马力，峰值扭矩为243牛·米。CX-4则是采用2.0L发动机+6AT变速箱的动力组合，有着158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩，动力参数比福克斯猎装版稍弱一些。
提到福克斯以及马自达品牌，它们在市场中都算是挺运动的车型。而对于我个人而言，福克斯猎装版以及CX-4运动与否并不是编辑体验的重点，毕竟前者已是一辆旅行车，更需要照顾日常使用感受。而后者2.0L发动机动力偏弱，这会影响到整个驾驶体验，实际试驾之后的感受也正是如此。
即使拉高转速CX-4的动力输出也没有明显改善，瞬间的爆发力还是差了一些，超车时的表现不够从容。福克斯猎装版在涡轮增压器的帮助下很好的解决了CX-4上的问题，加速力度足够满足日常超车、提速，且整个动力输出较为线性，易于控制。
底盘方面，两款车型均为前麦弗逊式独立悬架，福克斯猎装版后悬架为多连杆式独立悬架，CX-4则是E型多连杆式独立悬架。相对而言，前者对于路面细碎振动的处理要更好一些。而在遇到减速带以及大的坑洼路面时，两车表现都令人满意，对冲击力以及道路颠簸的抑制都较为到位。
CX-4不同速度下实测噪音值都要比福克斯猎装版更低，这是它的一个优势。另外，我们在行驶了107公里包含环路、高速等各种路况之后，测得福克斯猎装版以及CX-4的平均油耗分别为6.5L/100km和5.8L/100km。
■ 编辑点评
相较于市面上大部分车型，跨界旅行车的福克斯猎装版、轿跑SUV的马自达CX-4都算得上是颇为个性、时尚的车型。当然了，前者对于国内消费者来说还包含了一些“情怀”、“品味”。它们的外观让人挑不出毛病，都属于漂亮的那类，主要差异还是在于拉开车门后的配置以及发动机盖下的动力单元。
简而言之，福克斯猎装版相比同价位的CX-4有着更丰富的配置、更强的动力两大优势，而这两部分的表现十分影响日常使用感受。当然了，编辑并不是说CX-4不好，只是这个配置的CX-4还不够优秀，想要买到一辆能够满足正常使用需求的CX-4，代价似乎偏高了一些。（图/文 汽车之家 周楚然 摄/祁子鑫 协助/周翱）
