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李乔辰
2021-01-10 23:50 /浏览

◆ 大众探影(厂商指导价:11.49-15.99万)

一汽-大众 探影 2020款 280TSI DSG 悦Pro

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一汽-大众 探影 2020款 R-Line试装车

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    不同于同平台的途铠(上汽大众车型),探影(参数|询价)前脸设计与探岳、T-ROC探歌两款“探”字辈车型更为相似,更好的保留了海外版车型的外观设计,其造型元素也比上汽大众“途”字辈车型更时尚、运动一些。车侧造型非常简洁,没有过多的修饰线条,更没有采用悬浮车顶,厚重的D柱反而让它在同样主打颜值的竞品面前更有性格。车尾调性同样如此,黑色灯罩是个非常吸睛的设计,有点新意,同时也放弃了时下流行的贯穿式尾灯。

一汽-大众 探影 2020款 R-Line试装车

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    近从中控台造型来看,探影的设计并没有像外观那样出彩,也没有亮点所在。好在设计师再配色方面下了功夫,采用了彩色饰板进行装饰,视觉效果得到了一定提升。内饰做工用料方面,探影表现并不算差,但整体质感给人感觉较为平淡。

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    除低配车型之外,探影均提供了全液晶仪表,分辨率为1280×480,尺寸为10.3英寸。新车将大部分功能都集成在车机中,驾驶员将通过8英寸液晶触摸屏进行操作,车机系统的反应速度、操作逻辑都表现出色。功能性方面,导航、CarPlay、CarLife、蓝牙以及语音识别等功能均有提供。

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    探影在空间方面表现出色,身高182cm的体验者在后排可以得到超过2拳的腿部空间,这点在同级中表现出色。不足之处是车内的头部空间,前后排的空间只有2-3指。后备厢空间足够平整,支持比例放倒,并且放倒后与后备厢地板能够齐平。

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    探影的动力衔接顺畅,起步的节奏非常轻快,提速过程表现得同样自然,稍稍深踩油门踏板即可感知到动力的迸发。同时,变速箱逻辑也非常合理,对于是降挡还是拉高转速,判断的很到位,一切都显得颇为简单、迅速。

    针对家用消费者的探影,是一台舒适性趋向的车型。其在路面衔接以及路面细碎振动方面,都有着不错的表现,过滤得很干净。然而在遇到一些起伏较大的减速带等路况时,新车则是显得有些力不从心,多余的弹跳在所难免,且缺乏一些紧致感。另外,探影在100km/h以上高速巡航时,风噪较为明显,后期还需持续优化。

◆ 总结:

    大众探影作为家族中最具潮流色彩的一台车,放到竞品面前,它的时尚味儿可能不够浓。尽管对比家族内的车型,它的外观设计确实让人眼前一亮,可是来到车内,还是那个熟悉的大众味儿。不过,不可否认的是,大众是市场中的品牌力允许它这样略显保守的做法。毕竟,如此更为均衡的做法可能反而会带来更广的受众和更好的销量。

    大众探影的推荐车型为:280TSI R-Line版(15.09万元),在该配置的车型上,不论是动力性能还是安全配置,对比1.5L车型都上了一个台阶。而顶配的280TSI自动悦Pro版车型则是在此基础上增加了不少舒适性配置,如果您预算较为宽裕,也可以考虑顶配车型。同时,以北京地区为例,目前大众探影的终端优惠有2万余元

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