售价：42.69万元
宝马5系紧随奔驰E级的脚步，将中期改款车型带到了国内，同样还是分为豪华套装和M运动套装两种。相比老款车型，它的设计更加年轻，同时前脸设计也再一次向中期改款7期靠拢。对于525Li来说，改款后头灯样式全系统一，不像老款能够一下看出高低配。轮圈方面，豪华套装在530Li尊享型之前配备的都是18英寸轮圈，而M运动套装则只有525Li是18英寸轮圈。
内饰方面可区分的点更少，全液晶仪表，12.3英寸大屏都是全系标配，并且无线充电现在也是全系标配，另外值得一提的是方向盘电动调节也是全系标配，在同级中是比较领先的。530Li在改款后，座椅材质从真皮减配成仿皮，这对于525Li来说甚至可以算是个“好消息”，因为一直以来它都是仿皮座椅，现在全系统一了。其他配置方面，525Li只有单天窗、同样不标配座椅加热、而且音响系统只有6个扬声器（530Li为12个）。（由于新款还未测试过，动力参数没有变化，故我们使用老款车型的图片来说明）
中期改款过后的国产5系，动力系统依旧没变，525Li还是搭载了低功率的2.0T发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
发动机的动力响应很积极，低扭出色，所以即便动力参数并不高，不过在应对城市道路的情况下，它也能表现得游刃有余。8AT变速箱跟发动机的匹配出色依旧，不管是换挡逻辑还是速度都无可挑剔，日常驾驶它也会偏向于经济节能而把转速压得很低。悬架偏软，能够很好的将小振动化解，激烈驾驶时支撑会有些不够，不过对于一辆长轴5系来说，这种工况这显然是小概率事件。
● 优惠及小结
5系一直以来在同级中都是最具竞争力的车型之一，525Li也不例外。跟前面介绍的两辆车一样，高、低配车型在外观部分的区别基本只存在于轮圈部分。车内，新款车型整体配置有所提升，舒适性配置是低配车型主要存在差异的地方，一些配置可以通过选装来补齐。在价格方面，同样由于是新款上市，优惠幅度目前不是很大，大约在3万元左右，临近年底可能优惠幅度还会有所变化，如果有意，这段时间最好多询问经销商。
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