[汽车之家 初步海选] 在众多国产SUV的侵袭时代，日系品牌凭借着早些年打下的江山，还保留着市场中的一席之地，但它们也不敢掉以轻心，符合当下时代的科技配置才是发展重点，那么现在就一起来看看大家熟悉的四款日系SUV都与时俱进了哪些配置？
东风日产奇骏
奇骏(参数|询价)虽然面临改款，但现款车型成熟的外观设计已经深入人心，多数消费者不再纠结它的车身造型，而且看上去也没有脱离时代的感觉。另外，顶配款车型指导价比较偏高，不过实际优惠幅度不小，也算是给潜在消费者一些安慰。
更新后的Nissan Connect超智联系统才是奇骏的重点配置，也是日产在同级别车型竞争中的武器。整套系统总共6大功能板块，21项升级，共计59项功能，对于日常用车来讲已经足够满足消费者了。
出色的乘坐舒适性是日产品牌的特点，这方面在奇骏车型上得以延续。值得称赞的是后背厢空间在同级竞争对手中获得好评，更大的空间在家庭用车当中起着至关重要的作用，尤其是在中国市场，更是消费者看中的部分。
关于奇骏的四驱系统，这么多年一直受到好评，虽然是紧凑型家用SUV，但很多人还是会驾驶奇骏去更野地方进行自驾游，当然，如果你不看重这一点，两驱车型的可选配置也不少。
配备2.0L和2.5L自然吸气发动机+CVT的动力总成，恐怕在大多数涡轮发动机车型中难以抗衡，不过平顺和耐久性才是它的优点。目前日系品牌只有本田已经更换涡轮增压发动机，剩下其余都还使用自然吸气动力单元，或许这也算是品牌特征的一种，供不同需求消费者去选择。
建议推荐的话，指导价24.43万的2.5L豪华四驱版，相比顶配车型更加划算，配置方面少了方向盘和后排座椅加热，轮圈变为18英寸，还有棕色皮质座椅。总体来讲，奇骏算是性价比较高的紧凑级别家用SUV。
长安马自达CX-5
马自达品牌一直保留自己独特的个性，这是一个注重运动的品牌，就连这款CX-5家用SUV也没有放过。外观造型看似简单，但实际包含很多马自达注重的“人马一体”设计理念。前后灯组与中网格栅采用家族化样式，突显运动气息。
CX-5内饰设计布局同样具有家族语言，尤其是一切控制设备全部注重驾驶员一方，虽然炮筒式仪表流行了很久，不过以现在电子仪表为主的时代，多少有些过时，优点是清晰准确，具备传统运动风格。多媒体屏幕尺寸较小，可好在增加了手机映射功能，不然可能只剩下播放广播一个常用功能了。
与其他竞争对手一样，CX-5也采用中央多片离合器式适时四驱，而对于电子限滑辅助功能，CX-5表现比较一般，响应速度不够快，限滑锁止强度也有待提高，总体适合场景以城市场景为主，不过操控方面是它的强项，所谓“人马一体”概念的动态体现。
推荐购买，马自达CX-5这款车以运动风格为主，所以建议选择2.5L排量车型，更大排量自然吸气发动机加速时的不间断线性表现，会比涡轮发动机感觉更得心应手，再配合调校优秀的操控部分，才是马自达品牌的特性。最后，2.5L四驱旗舰版也就是顶配车型才带有主动刹车，自适应巡航等现代化功能配置。
广汽本田皓影
本田皓影的出现，无疑是更加细分了市场，作为CR-V的兄弟车型，皓影的外观样式年轻了很多，对于看中CR-V但又实在无法接受它老气外观的消费者来说，这款车正是他们想要的。总体来看，皓影的外观和CR-V有明显区别，甚至大部分人首次接触此车，虽然会联想到CR-V，但不像其他同品牌的兄弟（姊妹）车型那样具有较重的双胞胎迹象。
来到内饰部分，皓影与CR-V的设计几乎没有区别，主要区别是皓影热衷于全黑内饰，配合车身造型则显得更酷更年轻。多媒体互联系统虽然没有太多亮点，但功能性也算足够。内饰空间一样是中规中矩，没有异常的宽大，也不构成出现短板。
皓影是这四款日系SUV中唯一搭载涡轮增压发动机的车型，1.5T小排量四缸，最大功率并不算小，包括峰值扭矩也达到了2.5L自然吸气发动机的水准，足够应付日常使用。而混动版本则是以节油为目的，评测团队曾经得出4.9L/100km的测试成绩，汽油则达到了7.47L/100km，显然两款车动力总成的油耗不是一个量级的。
对于皓影的四驱版本不做过多评论，总之这是一款完全偏向城市使用的车型。推荐款式，1.5T两驱幻夜版（顶配）配置高于其他款式，选择的话应该不会出现后悔情况。对于混动车型，两驱锐·尊贵版（两驱次顶配）要比指导价贵了1.3万元的两驱锐·幻夜版更划算些。
㊣一汽丰田RAV4荣放
换代后使用TNGA架构打造的RAV4荣放，外观设计变化很大，与家族中硬派风格车型看齐，造型具有攻击性，摆脱以往“主妇车型”印象。另外，外观可选颜色也更加丰富、大胆，双色车身的融入让这款车变得更加年轻。
RAV4荣放的内饰部分设计也脱离了以往那种“居家”风格，全新的布局看上去更简单，液晶与机械指针结合的仪表功能显示比较丰富，但样式或许有些欠缺。中空屏幕在整个内饰中格外显眼，甚至感觉有些过于“强调”，内置功能没有过多亮点。
同样分为两款排量的RAV4荣放采用2.0L自然吸气与2.5L混动可选择，汽油版本由于功率与扭矩表现一般，只能算是日常够用阶段，车型主打还是以混动为主。四驱系统也是带有电机的混动车型科技含量更高。出于产品定位，RAV4终归偏向城市用车，偶尔去野外撒撒欢可别太过激。
成功转型的RAV4荣放将消费者人群的年龄拉低了不少，如果不是只认准纯汽油动力的话，推荐选择混动版车型，指导价23.78万元的2.5L四驱精英版（四驱低配）车型相对性价比更高，即可拥有主流电子安全配置，也可享受混合动力节油与四驱的特点。
总结：
以上四款日系SUV早已是汽车市场中的老朋友了，每个品牌都在当今汽车快速转型的时代里跟紧了步伐，在保留传统特点的同时，增加了很多符合现代汽车的配置，而且越来越多的混动车型加入，让紧凑型SUV的油耗做到与轿车齐平或者更低的水平，总之老牌汽车厂商都在努力变化自己的产品特点。（文 汽车之家 朱旭冉）
㊣| 车型图片 | | | | |
| 基本参数 | 奇骏 2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版 | 马自达CX-5 2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型 | 皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 |
| 厂商指导价 | 27.33万 | 23.38万 | 23.58万 | 22.58万 |
| 厂商 | 东风日产 | 长安马自达 | 广汽本田 | 一汽丰田 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2020.08 | - | 2019.11 | 2019.10 |
| 最大功率(kW) | 133 | 144 | 142 | 126 |
| 最大扭矩(N·m) | 239 | 252 | 243 | 209 |
| 发动机 | 2.5L 181马力 L4 | 2.5L 196马力 L4 | 1.5T 193马力 L4 | 2.0L 171马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手自一体 | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟10挡) |
| 长*宽*高(mm) | 4675*1830*1724 | 4555*1842*1685 | 4634*1855*1689 | 4600*1855*1680 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 190 | - | - | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 11.5 | - | 9.9 | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | - | - | 10.34 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | - | - | 38.18 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 7.7 | 7.7 | 7.3 | 6.4 |
| 实测油耗(L/100km) | - | - | - | 7.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 奇骏 2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版 | 马自达CX-5 2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型 | 皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 |
| 长度(mm) | 4675 | 4555 | 4634 | 4600 |
| 宽度(mm) | 1830 | 1842 | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1724 | 1685 | 1689 | 1680 |
| 轴距(mm) | 2706 | 2700 | 2660 | 2690 |
| 前轮距(mm) | 1585 | - | - | 1597 |
| 后轮距(mm) | 1580 | - | - | 1611 |
| 最小离地间隙(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | - | 58 | 53 | 55 |
| 行李厢容积(L) | 700 | - | - | - |
| 整备质量(kg) | 1618 | - | 1659 | 1685 |
| 发动机 | 奇骏 2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版 | 马自达CX-5 2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型 | 皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 |
| 发动机型号 | QR25 | PY | L15BT | M20D-FKS |
| 排量(mL) | 2488 | 2488 | 1498 | 1987 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 1.5 | 2.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 13 | 10.3 | 13 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | - | 80.5 |
| 行程(mm) | - | - | - | 97.6 |
| 最大马力(Ps) | 181 | 196 | 193 | 171 |
| 最大功率(kW) | 133 | 144 | 142 | 126 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6100 | 5600 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m) | 239 | 252 | 243 | 209 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4000 | 2000-5000 | 4400-5000 |
| 发动机特有技术 | - | Dual S-VT | VTEC | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 | 直喷 | 混合喷射 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 奇骏 2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版 | 马自达CX-5 2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型 | 皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 |
| 挡位个数 | 7 | 6 | 无级变速 | 10 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 手自一体变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手自一体 | CVT无级变速 | CVT无级变速(模拟10挡) |
| 底盘转向 | 奇骏 2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版 | 马自达CX-5 2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型 | 皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | E型多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奇骏 2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版 | 马自达CX-5 2020款 改款 2.5L 自动四驱智尊型 | 皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版 | RAV4荣放 2020款 2.0L CVT四驱尊贵版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R19 | 225/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
