美系标签就是大 四款30万三排座SUV推荐
●车型：广汽菲克Jeep 大指挥官
指导价：23.98-40.98万元
最后一辆要推荐的Jeep 大指挥官是本文推荐的唯一一辆中型SUV，但其顶配车型的售价却是本文推荐车型中最高的。我至今还记得“不是所有SUV都叫Jeep”这句广告语，在很多车迷眼中，Jeep早已成为一种图腾，而大指挥官则更像是这个图腾对中国市场妥协的产物。
大指挥官的外观融合了Jeep经典的美式元素和国内消费者在乎品质感的特点，方方正正的造型十分稳重，而精致的细节则让它看起来很有档次感，不但很适合一般家庭使用，同时也能应付一下商务场合。
大指挥官内饰简单的对称式设计同样是标准的美式风格，每一个区域都很大、很立体，设计并不出彩但很耐看。另外，大指挥官并不像昂科旗一样只是看起来豪华，它在用料方面也值得肯定，肉眼可见的部分都是软质材料+皮革包裹，只是手感依然称不上柔软。
大指挥官第二排座椅的前后移动范围比较大，第三排座椅的腿部空间也相当充裕，靠背厚实且柔软，配合舒适的头枕，让它的第三排乘坐舒适性有了很大提升。
在三排座椅全部打开的情况下，大指挥官的后备厢空间是最局促的，为了给第三排乘客更大的空间，后备厢进深只剩355mm。
动力方面，这台2.0T GME T4发动机是未来FCA集团的主力产品，包括Jeep以及阿尔法·罗密欧等品牌都会使用该发动机。与发动机匹配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备一套适时四驱系统。
大指挥官的动力有比较好的储备，油门踏板的反应也很轻快，踩一点就能获得不错的起步动力，而且随着你的踏板力度加深，加速的感受会越来越好，9AT变速箱表现也很不错，虽然低速时挡位的切换很频繁，但却没有明显的顿挫感。底盘的表现比较扎实，对短波的过滤非常到位，高速行驶时车身稳定性也很好。
●推荐2.0T 四驱智享版
大指挥官的车型选择非常丰富，全系提供两款2.0T低功率两驱车型以及六款2.0T高功率四驱车型，配置分布比较合理，中低配车型就能满足大家的日常使用。而既然选择了Jeep这个品牌，我认为还是有必要选择四驱车型的。所以最终我们推荐的也就是四驱的中配车型——2.0T四驱智享版，这款车型的主被动安全配置已经基本齐全，还有前排座椅通风/加热，后排遮阳帘、电动后备厢等配置。
●价格行情
Jeep大指挥官的厂商指导价略高，不过目前的优惠政策很多，官方推出了现金礼：国六车型至高优惠3.5万，国五车型至高优惠4.0万元。金融礼：至低1成首付三年零利息。置换礼：国六车型至高抵2.5万，国五车型至高抵3.5万。值得一提的是，广汽菲克还针对奋战在抗疫一线的医护人员推出了特殊关怀政策，医护人员享最高5000元的购车补贴。
全文总结
单从车身尺寸来看，今天推荐的四款车型轴距都比汉兰达长，除了同样定位中型SUV的大指挥官以外，其余车型的长宽高更是占尽优势。但是从实际空间体验来看，除了车身尺寸碾压汉兰达的探险者以外，其余车型依然讨不到太多便宜。
| 车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 探险者 | 5075 | 2004 | 1778 | 3025 |
| 开拓者 | 4999 | 1953 | 1732 | 2863 |
| 昂科旗 | 4981 | 1953 | 1732 | 2863 |
| 大指挥官 | 4873 | 1892 | 1738 | 2800 |
| 汉兰达 | 4890 | 1925 | 1720 | 2790 |
从实际使用出发，第三排座椅本来也是作为应急使用的附加项，即便是汉兰达，成年人长时间在第三排座椅乘坐也谈不上舒适。消费者最终的选择依然是综合考虑的结果，而探险者、开拓者、昂科旗和大指挥官四款车型都带有美式车型的烙印与特点，他们的存在确实为消费者提供了更多的选择空间。（文/汽车之家 曹益）
