[汽车之家 三国志] 家中有老有小，又想舒舒服服的出行，这样的车型该怎么选？市场数据告诉我们，MPV要被市场接受仍需时日，更多中国家庭也依然愿意选择SUV。于是乎，在中型SUV市场已经布局了一堆5座SUV后，7座SUV已然成了新的销量市场增长点。如果你也有这样的需求，那么这一期的《三国志》或许正好可以帮到你。互为对手的三台合资7座中型SUV，我相信无论各位怎么选，都能在他们中间选到自己心仪的那一台。
■ 外观：锐界最年轻/大指挥官四平八稳/汉兰达加装套件
我们这次选择的三台车型，指导价上下大概有1-2万元左右的价差，但是市场终端价格则是非常的接近，刚好可以拿来面对面的进行一番PK。其中长安福特锐界(参数|询价)ST-Line是今年8月份刚上市的中期改款新车，造型上和海外版车型接轨，加上运动套件之后造型上更加年轻。大指挥官则是Jeep根据国内消费者需求，推出的一款针对中国市场的专属车型，造型四平八稳，很符合传统中国式的审美。汉兰达基本就不用介绍了，丰田日式中庸理念和美式用车文化相融合的产物，长年排队提车还能始终占据销量榜前列的“神车”，卖得好一定有它的道理。
配置方面我们选了三款价格相对比较接近的车型，2019款锐界EcoBoost 245 四驱ST-Line指导价29.98万元，是三车中唯一一台指导价低于30万元的。由于两个月前刚上市，所以目前锐界ST-Line在市场上优惠幅度还不是特别大，但即便如此，光从指导价来看它也有一定的价格竞争优势。
大指挥官我们拿到的是2.0T四驱御享版车型，但考虑到对比的公平性，配置上我们会参考指导价33.28万元的2.0T四驱智享版。后者也是大指挥官车系中的主销车型，除了价格接受度比较高以外，配置表现也很突出。汉兰达我们选择的则是顶配车型，同价位上也就它可以选顶配了。
外观设计上，2019款锐界采用了和海外版锐界中期改款后相同的设计风格，ST-Line运动套件让全车黑化的很彻底，去掉了以往俗气的镀铬饰条之后，新车相比改款前颜值提升了不少。
大指挥官的外观造型保留了云图概念车的设计元素，高耸的车头层次感清晰，家族化的7孔进气格栅辨识度很高。汉兰达则也已经进入了这一代车型的后半周期，小改款之后的梯形进气格栅几乎占了前脸的2/3，夸张的风格俨然已经成了丰田设计这两年的主打。
三车的尺寸可以说在伯仲之间，车身最长的是汉兰达，但也还没有到5米，“仅有”4890mm。最短的则是大指挥官4873mm，和锐界的5mm区别基本上可以忽略。轴距方面，锐界2850mm最长，汉兰达2790mm最短。
侧面看起来，锐界有着三车中最厚实的D柱，因而视觉重心全落在车尾部分；大指挥官的线条最棱角分明，尤其体现在轮拱的设计上，稳重的风格使人看着很舒服；三车中唯有汉兰达没有配隐私玻璃，因而侧面看起来汉兰达的档次感要比对手稍微逊色一些。
三车的车尾看起来都很平直，尤其是锐界和大指挥官，这样的设计能够将车尾的装载能力尽可能的最大化。车尾细节方面锐界和大指挥官都拥有引人注目的排气管装饰罩，让车尾不至于显得无聊。我们借到的这台汉兰达则比较特别，同配置的汉兰达原车采用隐藏式排气管，尾部设计相对比较保守。但了解汉兰达购车政策的人肯定都知道“加装潢提车”这么个情况，所以大家所看到的这套后包围就是4S店后装的部分了，效果好坏文中就不做讨论了。
