[汽车之家 新车图解] 奥地利KTM这个品牌被人所了解主要是因为这是一家擅长于制造摩托车的奥地利品牌，不过它也小批量制造四轮跑车或赛车，既可以下场比赛，甚至还有符合道路法规并可上路行驶的双座跑车，也就是今天我们看到的X-BOW GT。
这台碳黑色X-BOW GT为2019款车型，基础价格为139.8万元，加上一系列选配件后其实际总价为189.2万元，是可以合法上牌上路的版本。
与2014年我们拍到的老款车型相比，新车整体造型与外部尺寸基本保持一致，车身外表面几乎没有喷涂色漆，而是直接裸露碳纤维部件原色，实在是太纯粹了。
原厂搭载米其林Pilot Sport 3运动轮胎，前后胎尺寸分别为205/40 ZR17和255/35 ZR18。锻造轮圈来自日本厂商TWS，满足轻量化需求。
制动系统来自知名刹车品牌Brembo，前刹车为对向四活塞卡钳配直径305mm划线刹车盘，后部为对向双活塞卡钳配262mm刹车盘。
该车选装了新的空气动力学套件，前铲尺寸更大，车头两侧导流设计也更复杂。LED日行灯是新增的照明装置，与简单的车灯一样仅仅是为了达到法规的基本要求。
尾部没有遮蔽，通过空隙可以直接看到发动机等核心部件，十分纯粹。大型尾部扰流板（尾翼）调节定位孔的位置即可改变下压力。
进排气系统作了升级，增加了碳纤维进气部件和竞技排气，加上强化发动机支架、可调车身高度推杆和竞技弹簧，整个运动性能套件的选装价格超过10万元。
碳纤维单体壳座舱十分简陋，只保留了最基本的设备。舍弃了一切不必要的设备后全车的整备质量仅860公斤。
可拆卸方向盘尺寸极小，并且不提供助力系统。方向盘集成了换挡拨片、行驶参数切换、喇叭灯光等。单色显示器集成了信息显示和仪表盘两项基本功能。
冷空调是该车唯一的车载舒适性装备，并且只作为选装件提供，通过右下角旋钮即可开启冷空调和电加热功能，风量只有强/弱/无几个挡位可调。
虽然选装了真皮包覆座椅，但舒适性依然不是该车设计考量的重点。四点式安全带能实现较为周全的保护，并且兼容HANS颈部保护装置。
虽然座椅是固定式的，但踏板组可前后调节，可以为身高不超过1.9米的驾驶者提供合理的腿部空间。
碳纤维单体壳座舱以及FIA认证的防滚架提供了极高的安全性，配合4点式安全带，能够在极端情况下保障乘客安全。
X-BOW GT采用中置后驱发动机横向布局，发动机取自奥迪的2.0T EA888系列，最大功率和峰值扭矩分别为320马力和400牛·米，参数比奥迪S3还要激进。
该车最基本的变速箱为6速手动变速箱，实拍车型选装了搭配换挡拨片的6速双离合，选装价格为8.5万元。
前后悬架均为双叉臂结构，前悬架采用了方程式赛车上常见的推杆减振器。减振器和弹簧均来自荷兰WP Suspension公司。
● 文章总结：
尽管这是一款允许合法上路的跑车，但目前X-BOW GT最高只能达到国V排放标准，并且品牌知晓度低，价格高昂，并且车辆设计也几乎没有考虑过日常出行的需求，所以它最终只可能成为极少数财力雄厚人士的玩具，或是民间赛车爱好者的下赛场的工具。如此纯粹的车，又有谁不梦寐以求呢？（文/摄 汽车之家 朱力神）
