[汽车之家 初步海选] 随着科技的不断进步，汽车中控屏需要承载的功能也越来越复杂。就像手机进入智能时代后屏幕尺寸越来越大一样，随着车联网功能的逐步发展，汽车中控屏的尺寸也变得越来越大。而在10万元左右紧凑型轿车中，无论合资品牌还是中国品牌，屏幕尺寸普遍在8英寸左右，但也有少部分车型超过平均水平，今天我们就找出四款屏幕尺寸超过10英寸的车型，看看它们除了“大“以外，在功能上还有哪些独到之处。
指导价：8.48-11.58万元
嘉悦A5可以说是江淮汽车跨时代的产品，不仅执行德国汽车工业联合会（VDA）制定的标准，提高了产品质量，并且新车无论外观、内饰设计还是行驶品质方面，都已经向合资品牌看齐，带来了不错的体验。而在我们的智能车联系统评价中，江淮嘉悦A5取得了68.58分的总成绩，其中在人机交互和功能实现两个维度表现出色，但服务生态和情感沟通两个维度取得的分数较低。
这套系统最大的亮点便是其语音控制功能，来自科大讯飞的语音识别准确率很高，并且能够识别自然语义，诸如”我饿了“、”空气不好“等场景化的话术，系统都会调用相应的车辆功能。车辆的线上内容资源也相当丰富，并且在酷我音乐和听伴FM等播放界面，可以无需唤醒词，直接使用”播放“、”暂停“、”下一首“等进行语音控制。另外，系统内置了高德地图车机版，并且导航信息可以投射到仪表盘内，不过只能投射简单的导航信息而非整个地图。
车辆外观、内饰的设计同样很有看点，犀利的线条勾勒出了坚实的肌肉感，多幅直瀑式格栅看起来独具特色，车辆设计前卫、动感，视觉冲击力很强。在汽车之家的口碑反馈中，大多数车主也表示对其充满运动感的外观非常满意。
动力方面，嘉悦A5全系搭载1.5T全铝发动机（代号HFC4GB2.4E），最大功率：150马力（110kW）/5500rpm，最大扭矩：210牛·米/2000-4500rpm，并且满足国六b排放标准。传动部分，提供6速手动以及CVT无级变速箱两种选择。
江淮嘉悦A5的整体调校都是按照舒适的家用车标准进行，1.5T发动机动力输出柔和，配合CVT变速箱顺滑的表现，日常驾驶虽然少了一些底气，但也轻松、平和。底盘能将路面细碎颠簸完全过滤掉，面对减速带一类较大颠簸又展现出了韧性的一面，调校明显倾向于舒适，整体感很好。很多车主也在汽车之家口碑中反馈车辆悬架减震舒适。
●车型小结
江淮嘉悦A5的整体表现可圈可点，设计方面颜值在线，细节方面全面应用VDA质量标准，动力与底盘调校方面同样下了不少功夫。配置方面，除最低配自由型以外，全部配备LED大灯和10.4英寸屏幕。
●推荐1.5T CVT超越型
在江淮嘉悦A5车系中搭载车联网“智聆系统”的车型只有三款，也就是价格最高的三款车型，推荐其中的“最低配”CVT超越型。超越型已经拥有前排侧气囊、感应雨刷、皮质方向盘、7英寸液晶仪表、自动空调、后排出风口等一系列舒适性配置，还有丰富的车联网功能，而且这些都是实用性很高的配置。
●价格行情
我们推荐的这辆2020款 1.5T CVT超越型在全国范围内共有105条真实车主价格，普遍优惠幅度在1.7万元左右，其中北京和广州两地已出现2万元以上的优惠。
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●车型：东风风神奕炫
指导价：6.99-10.09万元
东风风神奕炫是首款基于CMP平台打造的车型，该平台是东风集团和PSA集团联合开发的全新平台。在智能车联系统评价中，我们曾对与东风风神奕炫搭载相同尺寸屏幕、相同系统的东风风神AX7进行过测试，它取得了67.7分的成绩。分数略低于江淮嘉悦A5主要原因是界面稍显杂乱导致人机交互方面得分略低。
东风风神奕炫的中控屏尺寸、系统、可实现功能都和东风风神AX7保持一致，本文以东风风神AX7的智能车联系统评价进行展示，以供参考。
这套WindLink3.0系统是由东风风神、百度Duer OS和博泰共同打造，底层系统为博泰的擎OS以及配套功能，而语音识别系统和地图在线导航功能则由百度提供。百度语音功能和科大讯飞不相上下，语音识别准确率很高，但在这套系统中，语音识别速度不算快，建议使用时放慢语速。百度地图功能和手机上基本相同，功能很强大，可以查询周边美食、酒店、景点等商家信息，并且可以通过手机向车机发送导航目的地，不过奕炫全系只有7英寸液晶仪表，不支持与中控屏互动，无法投射导航地图。
系统的在线内容资源也比较丰富，支持酷我音乐、喜马拉雅FM音频，但不支持视频播放。另外，这套系统的另一大亮点是生态圈的建设，从这套车机系统中你可以查询航班信息、天气、周边景点等，甚至可以直接购买玻璃水等车用耗材，不过最实用的还是停车无感支付功能。美中不足是没有提供任何紧急救援相关的服务。
新潮、大胆的外观设计似乎就是为了在初见之时便给你留下深刻的印象，夸张的獠牙式镀铬与LED日间行车灯相连，让前脸看起来更加凶狠，车尾设计了类似的镀铬装饰，让车辆拥有更好的整体感。溜背+翘臀的姿态让奕炫看起来更显动感。内饰显然没有外观那么出彩，虽然座椅使用红色装饰，中控台也用不同纹路和材质的饰板优化细节，但在这中规中矩的设计里，还是10.25英寸悬浮式中控屏最为引人注目。
东风风神奕炫提供1.0T和1.5T两种发动机，其中200T车型搭载1.0T三缸发动机，最大功率120马力，最大扭矩196牛·米，230T车型搭载1.5T发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米。两种发动机都分别提供5速手动变速箱和6速双离合变速箱。
油门初段很灵敏，动力响应积极，变速箱在换挡速度、响应速度以及平顺性方面的表现都可以接受，车辆并没有表现出明显的低扭不足，反而类似“日系窜”的调校还带来些许“推背感”，也正因如此，在汽车之家口碑反馈中，很多网友给出了”加速强劲“的评价。
东风风神奕炫还有一项亮点配置是L2级别的自动驾驶，虽然只在顶配200T自动炫曜版上才配备，但这在同级别中也算少见。奕炫配备了支持静止启动的自适应巡航功能，这套系统在做刹车和开合油门动作时都比较轻柔，车内驾驶者和乘客都比较舒适。
●车型小结
奕炫最顶配的售价只比10万多了900元，算上终端优惠的话可能已经不足10万元。而东风集团和PSA集团的合作似乎取得了不错的效果，犀利的外观、不错的动力总成、良好的配置水平，除了两种动力的最低配炫悦版以外，全部配备10.25英寸中控屏，顶配200T炫曜版的L2级自动驾驶更是让它在同级别中难寻敌手，奕炫的竞争力可见一斑。
●推荐200T自动炫目版
在所有车型中，我们认为最具性价比的应该是自动炫目版，车联网功能从该配置车型开始配备，另外还有一键启动、定速巡航、语音控制、远程启动等一系列实用功能都从这款车型开始出现，足够满足日常使用需求。
●价格行情
我们推荐的这辆2020款 200T 自动炫目版在全国范围内共有375条真实车主价格，普遍优惠幅度在0.5万元左右，其中北京地区优惠幅度最大，普遍在0.7万元以上。
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●车型：比亚迪秦Pro
指导价：7.98-11.59万元
说起在中控上使用超大尺寸的屏幕，比亚迪绝对是国内的先驱者之一，从唐、宋MAX等车型开始，那块可以旋转的中控大屏便一直为人们津津乐道。由于比亚迪是安卓开源联盟的成员，且集团本身有智能手机代工业务，所以比亚迪在安卓系统的开发经验和生态圈的建设上有着得天独厚的优势。在汽车之家智能车联系统评价中，我们曾对比亚迪宋Pro进行过测试，它的中控屏尺寸与系统都和今天推荐的秦Pro相同，最终74.7分的成绩也是本文推荐的4款车型中得分最高的，类似安卓的操作界面让它在人机交互维度取得高分，丰富的应用与服务更是让它在服务生态维度出类拔萃。
比亚迪宋Pro的中控屏尺寸、系统和可实现的功能都和秦Pro相同，所以本文以宋Pro的智能车联系统评价进行展示，以供参考。
比亚迪秦Pro中控屏最直观的外部特点有两个，一是尺寸大，12.8英寸的中控屏是同级别中最大的，二是屏幕可90度旋转，虽然竖向屏幕的使用率并不算高，但看起来绝对够酷，配合同级别最大的屏幕尺寸，在内饰科技感这方面拿的死死的。
但我认为这块屏幕的核心还是系统，大没有用，好使才是关键。和大部分厂商采用的封闭系统不同，比亚迪DiLink是一个完全开放的系统，除了考拉FM、百度地图、酷我音乐等常规内容外，你也可以通过安卓市场下载抖音、美团、爱奇艺、微信甚至“吃鸡”手游等等手机APP，多样的服务和应用生态让比亚迪能够应付更多样化的使用场景。但这里也有两个小问题，一是大部分手机APP没有针对车机环境进行优化，二是为了避免开放系统带来的潜在危险，中控系统和仪表系统是相互独立的，将导航信息投射到仪表这种功能无法实现。
前奥迪设计师艾格加入比亚迪后带来了这套“龙脸”设计理念，时尚、灵动的造型可以说赋予了比亚迪新生，虽然没有任何夸张的元素能给人带来强有力的视觉冲击，但这种融合了现代化设计和中国风元素的造型却塑造出了一种刚柔并济的优美与协调，相比前文两款车型的新潮与大胆，秦Pro则是在气质上略胜一筹。内饰设计则相对简约一些，大尺寸中控屏带来了很好的科技感，用料与做工部分都有所提升，在这个价格区间内并不会给人廉价的感觉，反而无论视觉还是触觉，都还有一些高级感。
目前比亚迪秦Pro在售车型中符合国六标准的只有搭载1.5T发动机的超能版车型，发动机最大功率160马力（118kW）/5200rpm，最大扭矩245牛·米/1600-4000rpm。传动系统方面，提供6速手动变速箱和6速双离合变速箱两种选择。
油门和刹车的初段都被调校的比较灵敏，动力表现基本能够满足日常使用需求，变速箱的换挡逻辑和速度都很接近AT变速箱，平顺性方面的表现更是超出预期，整体而言是一辆称职的家用车。
另外顶配和次顶配两款车型支持全速域自适应巡航，但并线辅助和车道保持等功能需要选装，驾驶中你依然需要时刻注意方向，并不能实现L2级自动驾驶。
●车型小结
比亚迪的新能源车型绝对是中国品牌里的佼佼者，相比之下，汽油版车型则还有提升空间。这样说并不是汽油版车型不好，柔和、优美的外观、科技感不俗的内饰、全系标配的LED大灯以及全液晶仪表、10英寸以上中控屏和丰富的智能、安全配置都是它的优点，但中规中矩的驾驶感受并没有像新能源车型那样给我们带来惊喜。
●推荐超能版 1.5TI 自动智联锋享型
车型推荐方面，最具性价比的应该是次顶配自动智联锋享型。秦Pro车系除最低配车型以外都配备了DiLink中控屏，但低配车型为10.1英寸屏幕，而次顶配车型开始则是12.8英寸，另外这辆次顶配车型还增加了车侧盲区影像、全速自适应巡航、主动刹车、内置行车记录仪、后排出风口、主驾座椅电动调节、内后视镜自动防眩目等非常实用的配置。
●价格行情
我们推荐的这辆2019款 超能版 1.5TI 自动智联锋享型在全国范围内共有378条真实车主价格，不同地域的优惠力度差别比较明显，优惠幅度在0.4-2万元之间，其中大部分集中在1万元左右。
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●车型：东风悦达起亚K3
指导价：10.88-12.58万元
在中国品牌崛起之前，韩系车一直以出众的设计和丰富的配置闻名，虽然现在高性价比的特点早已被中国品牌抢走，但在夹缝中求生存的韩系车表现依然不差，这辆起亚K3是本文推荐车型中唯一的合资车型，也是唯一起售价超过10万的车型。在汽车之家智能车联系统评价中，与起亚K3搭载相同尺寸屏幕和相同系统的KX3傲跑得到了62.5分的成绩，值得一提的是，测试中KX3傲跑的智能互联系统需要选装，影响了最终得分，但k3全系标配10.25英寸中控屏，且除最低配车型外，都已经配备智能互联系统2.0，不再需要选装。
起亚智跑、KX3傲跑和K3都搭载相同的智能互联系统2.0，其中KX3傲跑和K3的屏幕尺寸也完全相同，本文以KX3傲跑的智能车联系统评价进行展示，以供参考。
作为一辆合资品牌车型，起亚K3是极少数拥有完善智能车联功能的车型，虽然这套智能互联系统2.0依然只是处于中游水平，但东风悦达起亚与百度Duer OS的合作至少让它在合资品牌中占得先机。系统界面设计十分简洁，主要功能突出，和部分中国品牌稍显杂乱的系统逻辑相比，起亚K3的信息读取更加方便。在线音频主要来自QQ音乐和听伴FM等，资源很丰富。
百度地图的功能十分完善，并且可以向7英寸仪表盘内投射简单的导航信息。另外系统也支持离线导航，只是需要在屏幕左侧的卡槽中插入储存地图信息的SD卡。车辆的特色功能是内置了多种自然环境背景音，这项功能很有趣，当你在楼下停好车却不想上楼回家时，相信大自然的声音一定能起到很好的舒压作用。
优秀的外观设计一直是韩系车的重要标签之一，起亚K3的虎啸式前脸具有很好的视觉攻击力，立体的直瀑式格栅、狭长的大灯配合闪电形LED日间行车灯、下包围两侧丰富的线条都让它看起来更加凶狠，车辆整体设计具有很好的运动感。内饰则完全使用平直的线条来强调层次感，整体简约的设计风格更符合现在时尚的潮流。
起亚K3提供1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择，其中1.5L发动机最大功率115马力（85kW）/6300rpm，最大扭矩143.9牛· 米/4500rpm，匹配模拟8挡的CVT无级变速箱。1.4T发动机最大功率130马力（96kW）/5500rpm，最大扭矩211牛·米/1400-3700rpm，匹配7速双离合变速箱。本文推荐的是搭载1.5L发动机的车型。
发动机的账面参数并不亮眼，但实际驾驶感受还算不错，虽然缺乏爆发力，但自然吸气发动机配合CVT无级变速箱，让它的日常驾驶体验非常平顺、友好。油门调校也很有灵性，初段反应灵敏却不会给人急躁冒进的感觉。切换到S挡，发动机会维持较高的转速，动力响应更快，变速箱也会通过模拟换挡来营造运动感，但车辆的整体动力水平确实不能给人任何激情的感觉。底盘的韧性不错，对于路面的大部分颠簸都能进行积极有效的过滤，将必要的路感传递到车内，而细碎的晃动则基本被隔绝在底盘之下。
●车型小结
起亚K3通过更加硬朗的线条和更加精致的细节又重拾韩系车当年引以为傲的外观设计，焕然一新的内饰简约、时尚。虽然动力稍显落后，但1.5L发动机在变速箱和油门的默契配合下拥有不错的驾驶体验。性价比虽然不再是韩系车的专属，但起亚K3在配置方面也相当出色。
●推荐1.5L CVT智享互联版
本文推荐车型为次低配1.5L CVT智享互联版，虽然只是次低配，但已经拥有搭载智能互联系统2.0的10.25英寸中控屏和7英寸彩色行车电脑显示屏，另外还有电动天窗、LED尾灯、侧气囊、车辆远程控制、4门一键升降安全门窗、4/6比例后排放倒、中央扶手等配置，并不会显得很寒酸，对于普通家用车而言已经足够。而1.5L高配车型则多了驾驶员疲劳提醒、带行人识别的前防撞辅助、并线辅助、自动远近光、车道保持辅助和车道偏离预警，这些主动安全配置只让它贵了0.4万元，其实也很有性价比，但毕竟不是必要配置，且可以选装。
●价格行情
我们推荐的这辆2019款 1.5L CVT智享互联版在全国范围内共有633条真实车主价格，普遍优惠幅度在1.1万元左右，作为本文推荐的价格最高车型，最终成交价应该也只是10万元刚出头。
●相关链接
●全文总结：
智能车联功能最早是由中国品牌荣威提出，逐渐发展到几乎所有中国品牌车型都具有良好的车联网功能，虽然目前很多合资品牌也开始逐步推出智能车联功能，但基本局限在CarPlay、CarLife等手机互联、内置地图、在线音乐等几项基本功能，就连语音控制功能也不是每家车企都能做到完善。而本文推荐的四款车型除上述功能外，基本都还有一些独特的看家本领。江淮嘉悦A5售价最低，功能其实也相对普通，最大的亮点是科大讯飞的语音识别和咪咕视频的海量资源。东风奕炫不支持视频功能，但在生态圈的建设上比较出色，例如停车无感支付，在线购买车用耗材，查询天气、航班信息，周边景点、美食推荐等功能。比亚迪秦Pro的中控屏尺寸最大且可以进行90度旋转，看起来最酷，而且可以从安卓市场下载手机App，是目前唯一能在车里刷抖音、玩吃鸡的车型。起亚K3是合资车型中少数拥有完善智能车联功能的车型，基础功能齐全，语音识别率也很高。（文/汽车之家 曹益）
