[汽车之家 初步海选] “选择少，更新慢，价格还偏贵”，这是国内旅行车市场目前的现状。销量的持续低迷，也降低了厂家对新车型引入的积极性，即便有少数车型继续得到引入，也都采用原装进口的方式，所以欧洲遍地柴油旅行车的景象在国内恐怕是永远都看不到了。旅行车在国内也渐渐成为了小众情怀车的一个缩影，“不愿从众、追求独特生活”往往成为旅行车主们身上的标签。无论怎样，我相信很多爱开车也爱生活的人还是会在内心里给旅行车保留一个特殊的位置，也会有一部分人坚定的选择他们之所爱，那么今天我们就借此机会来推荐几款目前市面上价格适中的高品质旅行车。
厂商指导价：24.38-39.28万元
车型主要特点：1.4T车型进一步拉低了整体的售价区间，受到大众曾经的神车“R36”影响，蔚揽拥有一部分特定的粉丝群。外观成熟稳重，老少通吃，动力成熟，群众基础广泛。
基于国外标轴车型而来，轴距相比一汽-大众迈腾B8也相应缩短了80mm。在三厢轿车基础上增加了车尾之后，造型慵懒了不少，商务气息的减轻，也让居家的味道渐渐散发出来。视觉效果依旧不失为一款出色的旅行车设计，大众一贯追求的中庸设计符合大部分人的视觉审美。
内饰一眼就能让人看出出处，没什么可说的，太令人感到熟悉了。标配8英寸（顶配9.2英寸）的中控大屏配有第二代MIB多媒体系统。大尺寸全景天窗、带腿托的前排座椅、后独立出风口等等实用配置无一缺席。后排空间比较令人满意，规整宽敞的后备厢的表现极为出色。
除最低配采用“1.4T+7DSG”之外，其余三款车型搭载的都是“2.0T+6DSG”的动力组合。另外，2.0T车型标配自适应悬架，对舒适性有更多考量，而顶配车型还配备了四驱系统。
无论是“1.4T+7DSG”还是“2.0T+6DSG”，这两套动力配置大部分人都比较熟知，在大众家族众多车型上，搭载相同动力总成的车型之间表现其实也大同小异，只不过在旅行车上，厂家可能会故意将初段油门调的比较慵懒一些。发动机重视低扭输出，涡轮响应及时，动力输出的顺畅性有保证。借助DSG双离合变速箱换挡的智能和高效性，日常市区行驶，完全不需要过分操心，换挡逻辑和换挡速度都极为出色。底盘扎实悬架富有韧性，车内的静谧性也同样是中型车标杆级水准。
对于预算有限的人来说，售价仅为24.38万的280TSI 两驱舒行版其实完全能满足日常的使用，而且油耗和续航里程也更有优势。从车主提供的线索来看，终端售价目前普遍有3万左右的现金优惠，21万加上纯进口的身份，裸车价格对于那些渴望拥有一台旅行车的人来说极具诱惑力。相较其它三个豪华品牌的旅行车型，蔚揽的中高配置其实性价比并不突出，所以我们推荐最低配。
㊣●奥迪A4进口 (A4 Avant\ A4 allroad quattro)
厂商指导价：34.18-42.78万元
车型主要特点：
如果从奥迪80的旅行版开始算起，奥迪A4 Avant的车型历史可以说相当久远。它没有allroad那样另类，更居家的设定让它在欧洲市场也一直有着稳定的销量表现，而奥迪一向主打科技的调性也十分迎合年轻人。即便这一代车型初来驾到国内，依托奥迪在中国深耕细作多年所赢来的号召力，加上品牌后期的宣传力度，相信购买旅行车的人不可能忽视它的存在。
Avant属于奥迪家族传统旅行车的定位，所以它的外形看起来更加传统。Avant车身平缓干练的线条所营造出的气质明显有别于跨界味十足的allroad。协调优雅之余，细节的设计还不乏一丝动感，不得不说，A4 Avant更加适合年轻人。
A4 Avant标配水平不低，全液晶仪表、8.3英寸中控大屏（支持CarPlay）、全车无钥匙进入、无钥匙启动以及全景天窗都属标配项目，如果您对配置没有过高要求，那么它的标配完全满足日常需求。丰富的选装配置和选装包也算是车型的一大亮点，如果您需要自适应巡航功能，可以选择奥迪城市包（15000元），如果您需要全景影像或者自动泊车功能，可以选择奥迪驻车辅助包（7000元）。如果预算充足，还可直接选择包含奥迪驻车辅助包和奥迪侧向辅助包（11000元）全部功能的奥迪全方位辅助包（15000元）。不过按照惯例，自行订制车辆可能会需要较长时间的生产运输周期。
全系仅有一种动力配置，190马力的低功率版本2.0T发动机配上7速湿式双离合变速箱，在四款车型中，动力水平比较居中。全系缺少四驱车型不得不说是种遗憾，当然这也是厂家为了给allroad车型留出必要的生存空间。
低功率版的2.0T发动机拖动这台车完全不会有任何问题，加速性能依旧不逊色于对手。更加追求舒适平稳的油门响应，也比较符合旅行车追求安逸优雅的调性，7速双离合变速箱对驾驶者驾驶意图揣摩的也比较到位。柔韧细腻的悬架保障了车辆的乘坐舒适性，更加适合长途旅行。总体来说，A4 Avant是台开起来让人感到轻松的车。
奥迪A4 Avant只有40 TFSI 时尚动感型和40 TFSI 豪华动感型两款，价格相差只有2.7万，配置仅限于灯光和座椅之间的差异，而且这些差异可以单独加钱选装。既然是进口车，有众多选装配置和选装包存在，可以完全照着自己需求进行选择，所以我们更加推荐价格更低的40 TFSI 时尚动感型，目前该款车型终端价格大概有1万左右现金优惠。
㊣●奔驰C级进口 旅行轿车
厂商指导价：36.08-44.58万元
车型主要特点：
品牌号召力强，拥有一定数量的老车主。标杆级的外观设计不落伍，持续推出小改款车型满足市场新需求，尤其是在动力方面，及时满足国Ⅵ排放标准。
非凡的气度与优雅是很多奔驰车型成功的秘诀，在我看来，这台C级旅行车同样具有着这种优势，尽管这代车型上市已经有一段时日，但是经历了几次中期改款之后，它的颜值水平依旧在线，前方的星钻式进气格栅和几何多光束矩阵的大灯格外显眼。
和外观一样，它的内饰也显得极为舒展大气。延续现款C级轿车的内饰设计一直是同级标杆水准，这一点毋庸置疑，即便未来全新3系旅行车引入国内，这套内饰设计其实也不会让人感到落伍。全液晶仪表、12.3英寸的中控大屏、分段式的天窗等等与同级豪华车接轨的配置保证了舒适性。尽管C级旅行车基于标轴版设定，后排腿部空间相较国产C级长轴版会有一定程度缩小，但从实际的情况来看，后排腿部空间依旧充沛，当然旅行车最看重的还是巨大的后备厢空间，这也是C级旅行与生俱来的优势。
次此奔驰的“数字游戏”玩的比较彻底，无论是C 200还是C 260搭载的都不再是2.0T的排量，而改为一台1.5T四缸发动机，是否搭配48V弱混系统成为了动力差异的主要区分方式。
奔驰C级旅行可选的余地不大，2020款的三种车型仅从“三大件”就能明显分清取舍，C 200缺少了48V弱混的支持，仅156马力对于一台奔驰C级来说总显得少了一些气场，而四驱对于旅行车来说又不是必须的选项，所以我建议选择售价居中的C 260两驱车型，从我们的成交价格系统来看，目前这款车还会有大概不到2万元的现金优惠。
㊣●沃尔沃V60
厂商指导价：33.99-43.99万元
车型主要特点：
相比前三位，去年8月刚刚上市的沃尔沃V60带给了大家更多的新鲜感，而且依托其明显有别于竞品的北欧气质，早在全新一代S60上市之初，网络上就有人自行设计了旅行版概念图，其关注度可见一斑。
全新一代沃尔沃车型的外观都相当养眼，冰冷且富有质感的造型，醒目的“雷神之锤”，设计元素的字里行间中都传递着北欧汽车品牌所特有的神秘感。平直且方正的侧面线条也最符合我们传统认知中旅行车最该有的样子。
除了大尺寸的中控屏嵌入设计略显生硬之外，素雅实用的内饰比较迎合外观，也很符合沃尔沃自身的品牌调性。从配置上来说，V60也保持了这个价位该有的水平，除了提升舒适性的材质用料之外，什么全液晶仪表、全景天窗、各种主被动安全配备一应俱全。而在空间方面，依托车身尺寸的提升，车内的空间也有相应的增长，尤其是大家最关心的后排乘客腿部空间，V60都做得不错。
次此国内只引进了T4和T5两个规格共四款车型，具备双增压发动机的T6目前则缺席在配置单上。不过，无论是T4 190马力的低功率版本，还是T5 254马力的高功率版本，2.0L的涡轮增压发动机也完全能够胜任一切日常驾驶。
V60依旧延续了沃尔沃坚持横置前驱为主的传统，2.0T发动机与8速手自一体变速箱组合搭配表现相当成熟，扭矩充沛、输出平顺自然，没有过于明显的涡轮迟滞，动力输出随叫随到。且本代车型相比上代在舒适性方面的提升也是有目共睹的，这也是作为一台豪华家用车理应具备的特征。动力和操控的整体表现非常符合旅行车该有的优雅安逸的调性。
●推荐车型：
由于沃尔沃V60全系的标配水平相当高，考虑到购买旅行车的人往往多是务实且更追求个性的人，因此，最低配的T4 智逸豪华版只需选装冬季包即可完全满足日常家用，而其他方面的差异变化不一定是这类车主所极力追求，有些配置也是可以按照自己的意愿后期改变的，所以33.99万元的售价，再加上目前终端价格普遍能3万左右的优惠，这款车绝对是“瓦罐粉”相当不错的选择。
●全文总结
整体来看，这四款原汁原味引入国内的车型其实已经代表了目前全球旅行车的现有水准，从空间到配置表现实力都不俗，也都很符合旅行车优雅且实用的特点。相比之下，蔚揽的入手价格最低。而且三款品牌由于品牌定位略高于大众，自然在性能和整体售价方面也会略高于蔚揽。
除了此次海选的四款车型之外，其实还有蔚揽GTE和A4 allroad两款车型可供选择，全新3系的旅行版未来引入国内也不是完全没有可能的，C级旅行、蔚揽和A4 Avant的中期改款车型已经有所眉目，但也不会有太彻底的改变。总之，尽管国内的车型远没有欧洲那样丰富，但至少原装进口在品质上都比较尽如人意，随着终端价格的进一步下探，我觉得真心喜欢“瓦罐”的朋友确实可以考虑下手了。（图/文 汽车之家 于硕）
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