各具特色的精灵 城市代步纯电动车海选

● 欧拉R1

● 补贴后售价：6.98-7.98万元

● NEDC续航里程：301/351km

四车基本参数
车型	零跑S01	奇瑞新能源eQ1	欧拉R1	比亚迪e2
补贴后售价（万元）	11.99-15.99	5.98-7.58	6.98-7.98	8.98-11.98
长*宽*高（mm）	4075*1760*1380	3200*1670*1550	3495*1660*1560	4240*1760*1530
轴距（mm）	2500	2150	2475	2610
NEDC续航（km）	305/380	301	301/351	305/405

欧拉R1同样是回头率超高的一款车，集呆萌、复古设计于一体，但又不俗气，再加上入门级售价，有这样一款招人喜欢的车很难得，而且这也是为数不多“有女人缘”的微型车。

新车外观线条饱满，车头简洁，圆形复古造型头灯符合整车调性。作为一款微型车，欧拉R1车身尺寸自然不大，但5门4座的布局增强了实用性。此外欧拉R1提供两种双色车身的配色设计，比如测试车的白+黑配色十分显可爱，其尾部线条同样饱满、圆润，圆角矩形的尾灯与整车风格相呼应。

新车内饰依然充满圆形设计元素，不过大面积硬塑料降低了视觉、触觉档次感，考虑到入门级售价、定位，这也是情理之中的事情。圆筒式仪表盘设计感突出，但相比传统造型的一体式仪表来说，前者可能需要驾驶员适应一下。欧拉R1配备了9英寸悬浮式中控屏，车机系统支持一些基础的车辆设置、娱乐功能，且支持手机互联，车机系统虽没有太多高阶功能，但基础素质具备。

座椅为织物座椅，但内部填充物软硬适中，乘坐上能够给驾乘人员一定的包裹性和支撑性。乘坐空间部分，以身高173cm的体验者为例，唯独后排头部空间略显局促，除此之外，前排头部空间、后排腿部空间均有较大余量。而且该车为4座车型，所以后排为两张独立座椅，横向空间不会显得太过局促。

四款车型性能参数
车型	零跑S01	奇瑞新能源eQ1	欧拉R1	比亚迪e2
最大功率（kW）	125	30	35	70
峰值扭矩（N·m）	250	120	125	180
电池容量（kWh）	35.6/48	30.6/35	28.5/33	35.2/47.3
NEDC续航（km）	305/380	301	301/351	305/405

作为一款动力参数一般的微型车，我们对它动力没有太多期待，欧拉R1起步还算轻快，中高速下的提速能力受限，符合情理。在我们的加速测试中，该车0-100km/h的加速时间为17.13秒，可以应对日常代步而已。

欧拉R1的操控感是偏向轻松、舒适方向调校，令人惊喜的是悬架的调校有一定的韧性，弯道时能支撑住车身，同时还能过滤掉一些振动，回弹比较及时，在同级别的微型车当中，算是表现较好的。

小结：欧拉R1外观讨喜，自带“吸粉”功能，所以R1还是挺招人喜欢的。作为一款5门4座车，其实用性尚可，除了基本代步外，偶尔兼顾家用也不是不可以。经过我们的实测，冬季开启暖风的条件下，该车（351km版本车型）的城市续航（30±2km/h）在248km左右。综上，欧拉R1有颜值、有实力，结合售价来看，R1的综合表现算是中上乘，值得我们考虑。