[汽车之家 初步海选] 许多家庭在购买第一辆车的时候都会优先考虑SUV车型，与轿车相比，SUV车型有着更好的空间表现和更出色的通过性，面对长途出游、大宗采购等情况也能更加游刃有余。而且现在的年轻消费群体不仅仅看中车辆的实用性，颜值、个性化和配置也都在考虑范围内，所以，今天我们就为大家推荐几款售价不到20万元，年轻个性且配置丰富的紧凑型SUV，快来看看有没有你心仪的车型吧。
此次我们选择了上汽通用别克昂科拉GX 20T CVT两驱旗舰型（文内简称昂科拉GX）、一汽-大众 T-ROC探歌(参数|询价) 280TSI DSG两驱豪华型（文内简称T-ROC探歌）、东风日产逍客 2.0L CVT旗舰版（文内简称逍客）以及一汽丰田RAV4荣放2.0L CVT两驱风尚版（文内简称RAV4荣放）四款车型推荐给大家，接下来我们就逐个的看一看。
注：文章内配图跟实际推荐车型可能会有所不同，但不影响实际推荐结果。
● 昂科拉GX
| 昂科拉GX 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T 舒适型 | 15.59 |
| 20T 豪华型 | 16.59 |
| 20T 旗舰型 | 17.59 |
| 20T 四驱全能旗舰型 | 18.59 |
动力系统：1.3T涡轮增压发动机+CVT变速箱，1.3T涡轮增压发动机+9AT变速箱（四驱车型）
推荐车款：20T CVT两驱旗舰型
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● 外观延续家族化造型设计
昂科拉GX是别克的全新SUV车型，定位介于昂科拉和昂科威之间，在外观设计方面，昂科拉GX与昂科拉一样都采用了别克家族化的造型语言，但昂科拉GX的整体造型比昂科拉更为敦实、厚重，大尺寸的中网也有着更强大的气场。
| 四款推荐车型车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 昂科拉GX | T-ROC探歌 | 逍客 | RAV4荣放 |
| 长（mm） | 4463 | 4318 | 4401 | 4600 |
| 宽（mm） | 1813 | 1819 | 1837 | 1855 |
| 高（mm） | 1644 | 1582 | 1611 | 1680 |
| 轴距（mm） | 2640 | 2680 | 2646 | 2690 |
在所推荐的四款车里，昂科拉GX的车身尺寸不是最大的，与T-ROC探歌和逍客属于同一水平。昂科拉GX除最低配车型外，其它车型均匹配的是18英寸轮圈，轮圈的样式颇为动感，轮胎是来自马牌的UltraContact UC6，规格为225/55 R18。
●内饰层次感丰富
昂科拉GX的内饰设计和外观一样，也是运用了别克家族式的设计风格，柔和的线条勾勒出了明显的层次感，双色的搭配也显得比较年轻。中控台上方采用了大面积的软质材料包裹，摸上去的手感不错，各个功能分区明确，操作起来也很简便。
中控台上方采用了大面积的软质材料覆盖，无论是看上去还是摸起来都比硬邦邦的塑料感觉好多了，也显得更有档次感。
中控屏幕上的图标采用了抽象化和扁平化的设计风格，整个界面看起来也很清爽。这套多媒体系统支持Apple CarPlay和百度CarLife这两种目前最主流的智能手机映射功能，很好地满足了用户对于手机和汽车的互联需求。
● 空间表现
昂科拉GX的车身尺寸比昂科拉要大一些，所以车内的空间表现肯定也要更好一点，身高180厘米的体验者坐在车内，将前排座椅调节至最低位置并保持舒适的驾驶姿势，此时可以看到，体验者的头部还有一拳左右的空间。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，从图上可以看到，体验者头部和腿部的空间也是比较宽敞的。后排地板是纯平的，当后排中间位置有人乘坐时，腿部也不至于太难受。
昂科拉GX的后备厢比较平整，后备厢常规容积为415升，空间比较可观，在不放倒后排座椅的前提下，可以轻松放进去三个行李箱，而且还有剩余的空间，如果需要搬运大件物品，还可以将后排座椅放倒，来扩展出更大的储物空间。
● 动力与行驶表现
昂科拉GX配有两种动力组合，分别是两驱车型1.3T+CVT和四驱车型的1.3T+9AT组合。1.3T三缸发动机最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，动力参数上比上一代昂科拉的1.4T四缸发动机（143马力、205牛·米）还要出色一些。
1.3T涡轮增压发动机驱动昂科拉GX并不吃力，发动机在1500rpm时就能爆发出最大240牛·米的峰值扭矩。起步的感觉比较轻盈，动力输出线性，这样的调校让驾驶者即使在城市拥堵道路驾驶时也变得颇为轻松。
昂科拉GX的动力输出并没有明显的爆发点，整体较为容易掌控，CVT变速箱的动力传递平顺，在急加速时的反应稍微慢了一点，加速超车什么的还是需要打好提前量。
在底盘调校方面，不出意外，昂科拉GX走的也是舒适取向的路线，底盘对于路面颠簸的过滤很到位，传入车内的都是被过滤后的长波路面振动，对乘坐舒适性影响不是特别大。昂科拉GX在隔音降噪方面的表现也很不错，出色的静谧性很招人喜欢，相信这也是它的潜在车主们所看重的一点。
●小结
总的来说，昂科拉GX（CVT车型）是一款比较具有“亲和力”的车，它的动力输出连贯顺畅，CVT变速箱的表现中规中矩，底盘对于路面振动的过滤也很到位，整体趋向舒适性的调校更适合在城市内驾驶。我们推荐的这款是昂科拉GX的次顶配车型，它与顶配车型的主要区别在于变速箱的不同，也没有四驱系统，配置方面几乎一致，价格方面是相差一万元，如果您对四驱有需求，那提升一万元预算购买顶配车型也未尝不可。昂科拉GX的出现也补齐了别克产品序列中的短板，如果您觉得昂科拉有点小而昂科威又有点大，那么看看昂科拉GX吧，也许它能让您眼前一亮！
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