[汽车之家 新车图解] 近日，上汽荣威品牌旗下的一款新车悄然上市，那就是2019款荣威ei6(参数|询价) PLUS。这个“PLUS”并不是代表着外观或内饰设计的变化，而是意味着2019款荣威ei6 PLUS搭载了新的插电混合动力系统，可满足国六排放标准。目前2019款荣威ei6 PLUS全系共有三款车型，此次我们实拍的是中配车型，也就是补贴后售价为15.78万元的50T互联网荣耀旗舰版。
外观方面，2019款荣威ei6 PLUS与2017款荣威ei6相比并没有设计上的区别。由于实拍车辆为中配车型，所以并未配备LED大灯，但可选装此配置。另外与2017款荣威ei6相比，2019款荣威ei6 PLUS全系车型都不再配备前泊车雷达。
新车的车身尺寸为4671/1835/1460mm，轴距2715mm，均和2017款荣威ei6保持一致。不过2019款荣威ei6 PLUS使用了银黑双色的五辐式铝合金轮圈，相比之前更具时尚气息。与之搭配的轮胎来自固铂ZEON C7系列，偏重静音舒适性，轮胎规格为205/55 R16；顶配车型则使用17英寸轮圈。
2019款荣威ei6 PLUS的车尾设计也与2017款荣威ei6相同，不过和同门的eMG6相比，2019款荣威ei6 PLUS并未在车尾增加代表全新动力的“50T”尾标。另外新车的加油口和充电口的位置也均未发生变化，左后翼子板上的是加油口，位于右后翼子板的是充电口。
外观没什么变化，2019款荣威ei6 PLUS的内饰也是完全没变，10.4英寸的中控屏依然是整个内饰中的最大亮点。真皮多功能方向盘为全系标配，但12.3英寸的全液晶仪表只有实拍车型和补贴后售价17.88万元的50T互联网荣耀智尊版（顶配车型）才有配备。
10.4英寸的中控屏内置互联网汽车智能系统，可实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能。不过这块中控屏将不会出现在补贴后售价14.58万元的50T 4G互联荣耀豪华版（低配车型）上。
换装新动力后，换挡旋钮前的Battery按键变为了EV按键，操作也略有变化，向下拨新增强制EV纯电模式，原先的AUTO、HOLD和强制充电模式则以循环的形式集成在向上拨的菜单中。
其他配置方面，2019款荣威ei6 PLUS标配电子手刹、自动驻车功能以及电动天窗。不过四门车窗电动一键升降功能只有顶配车型独享，所以实拍车型的四门电动车窗只支持一键降下，主驾驶位车窗可一键升降。
中低配的两款车型都使用皮革材质座椅，其中中配车型的前排主驾驶座椅可电动6向调节。另外2019款荣威ei6 PLUS中低配的两款车型也均未配备后排中央扶手/杯架，好在后排空调出风口依旧为全系标配。另外后排座椅靠背还是只能整体放倒来提升装载能力。
2019款荣威ei6 PLUS后备厢的常规容积为308L，将后排座椅靠背放倒后可扩展至1480L，两个数据相比2017款荣威ei6都有略有增加。
动力系统是2019款荣威ei6 PLUS的最大变化。新的插电混动系统由1.5T发动机、Hair-pin绕组结构的驱动电机和全新的10速EDU二代智能电驱变速箱共同组成；其中1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩250N·m，再配合功率100kW的电机，最大综合功率为224kW，最大综合扭矩为480N·m，官方给出的百公里综合工况油耗为1.5L。
新车的电池能量为9.1kWh，从0电量充至满电时间需3.5小时，工信部纯电续航里程51km。车辆悬架方面，2019款荣威ei6 PLUS继续使用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架。
总结：上汽荣威在推出2019款荣威ei6 PLUS的同时，其实也做了一些车型配置的调整。以中配车型为例，虽然配置相比2017款荣威ei6低了一些，但补贴后的指导价格也降低了2.2万元之多，与低配车型之间只有1万元的价格差距，降低了中配车型的门槛。顶配车型的配置也略有降低，但价格降低的幅度有限，最后再从中低配车型的配置对比来看，此次实拍的50T互联网荣耀旗舰版或将成为2019款荣威ei6 PLUS的主销车型。
