内饰找不同
对比外观后，我们来到车内，看看新老两款腾势(参数|询价)在内饰方面又有那些变化及不同之处。
两台车内饰的差异主要集中在方向盘、中控及仪表部分，腾势500方向盘由四辐改为两辐，平底造型凸显运动；液晶仪表由全液晶取代了“段码屏”，显示效果更为出色；车机UI经过全新设计，支持CarPlay、4G联网，让车生活更加惬意便捷。另外，腾势500还多出了全景天窗、PM2.5过滤及车内氛围灯，这里不做过多的介绍。
动态驾驶体验
两台车均采用一台永磁同步电机+单速固定齿比变速箱的动力组合，驱动形式为前置前驱，腾势300电机最大功率/扭矩分别为86kW/290N·m，腾势500电机进行了升级，最大功率/扭矩分别为135kW/300N·m。
通过交换试驾，两位车主得出的结论一致，都认为两台车的行驶质感接近，包括转向手感、底盘滤震、动能回收等方面，只是腾势500的动力更加充沛，这直接体现在车辆加速性能上，让超车更从容。
续航及用车成本
经过3年零9个月的使用，于女士这台腾势300行驶里程超过了46000km，她介绍，这台车常温状态下续航280km左右，冬季仅为170km，动力电池的衰减微乎其微；王先生这台车是2018年9月入手的，经过冬季的洗礼，让他对这台车的实际续航里程了如指掌。他表示，常温状态下续航450km左右，冬季可达到250km，虽然冬季衰减比较严重，但这是目前所有电动车的痛点，可以理解。
买车容易养车难，但这话在电动车领域并不适用。于女士说，自己的腾势300 A保约200元/次，B保约450元/次，40000km保养时更换了许多配件，费用也达到了1200元，截至目前保养费用平均1000元/年，比燃油车便宜不少；在保养方面，王先生这台车享受厂家提供的5年免费保养服务，省钱又省心。
全文总结：
作为国内第一批豪华新能源车型，腾势有戴姆勒和比亚迪背书，车辆做工品质也保持较高的水准，吸引一批像于女士一样更信赖传统车企的用户。腾势延用磷酸铁锂电池，稳定性、使用寿命有着先天的优势，这也是王先生选购的原因所在。腾势价格与某即将国产的电动车售价相当，如果您预算30万左右，会选腾势吗？（图/文 汽车之家 张文浩）
