[汽车之家 新车图解] 上月初上市的全新一代福克斯(参数|询价)可谓赚足了眼球，话题火爆异常。ST line版本的引入、8AT的加持，都使得全新一代福克斯备受关注。但实际上，真正走量的车型并不是那些带有炫酷外观套件和丰富配置的，消费者购买更多的还是价格不算贵的入门级车型。那么，全新一代福克斯的最低配车型值不值得购买呢？一起来看看吧！
全新一代福克斯指导价10.88-16.58万元，其中，2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型指导价10.88万元，是全系最低配车型。虽说是最低配车型，但从前脸来看，并不会和高配车型有太多差距。
前脸的镀铬装饰并没有因为是低配车型而缩水，只是大灯灯组内部结构会有所区别，低配车型采用卤素光源，高配车型采用LED光源。
全新一代福克斯的轴距经过了加长，相比老款车型增加了57mm，新车车身侧面造型比例协调，营造出动感年轻的氛围。2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型采用的是16英寸双五辐铝合金轮圈，颜色和造型都略显普通。与之搭配的是205/60 R16的韩泰万途仕prime3轮胎。随着配置的升高，轮圈也会升级为17、18英寸。
车尾造型和前脸相呼应，“FOCUS”英文标识镶嵌在两侧尾灯之间。最低配车型采用单边单出式排气，高配车型则采用单边双出式排气布局。
虽然为最低配车型，但2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型的内饰仍旧不显廉价。中控大屏、银色装饰板一应俱全，还是比较厚道的。受限于成本，最低配车型的方向盘并没有采用皮质材料包裹，手感方面会相对差一些，方向盘上面也没有好看的装饰板。不过方向盘上面的多功能按键却依旧配备，可以控制多媒体、仪表盘显示屏信息等功能。
最低配车型的仪表盘显示屏为4英寸，且为彩色，可显示的信息比较全面，能够满足日常使用需求。最低配车型也带有驾驶模式调节功能，有标准、经济、运动三种模式可选。
8英寸中控大屏的显示效果不错，界面风格和蒙迪欧等车类似。这套车机支持手机互联，支持CarPlay、CarLife等功能，比较实用。
中控大屏下方是空调控制区域，2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型配备手动空调，高配车型才配备自动空调。再往下是一个小储物格和充电接口，前排除了这里有一个USB接口之外，在前排扶手箱内部还有一个USB接口可供使用。
配置方面，2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型有前排侧气囊、前/后排头部气囊、发动机启停、上坡辅助、主动闭合式进气格栅等配置，在同级别中表现比较亮眼。
此外，方向盘四向调节、多功能方向盘、8英寸中控大屏、LED日行灯、自动头灯、四门车窗一键升降、后视镜加热等配置也出现在2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型上面，整体表现比较不错。唯一的一点小遗憾是最低配车型没有配备倒车雷达或是倒车影像，想要的话只能后期加装了。
最低配车型采用织物座椅，符合这个价格的定位。新车经过轴距的加长，在乘坐空间方面相比老款车型有所提升。身高181cm的体验者坐进车内，座椅调至最低后，头部空间大约两指；保持前排座椅不动来到后排，此时的腿部空间有1拳2指，头部空间却几乎没有了。总的来看，全新福克斯在腿部空间方面有所进步，但头部空间依旧算不上充裕，这也和它的车身造型有一定关系。
2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型没有配备后排出风口，只有一个12V电源接口供后排乘客使用，舒适性配置有所欠缺，但对于一款最低配车型来说也可以理解。
2019款 三厢 1.5L 手动锋跃型搭载一台1.5L三缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。悬架方面，最低配车型采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，高配车型开始才会配备多连杆式独立后悬架。
