看两位老车主如何评价这台平民消费得起的钢炮车型

　　[汽车之家 对话车主]  自从十几年前初入中国市场时候，福克斯(参数|询价)就以其运动性著称。我自己原来也有一辆07年的“老福”，福克斯在十几万紧凑级别车型中，真的有着非常扎实的底盘功底和操控娱乐性。本次我们找来两位老款福克斯车主，用他们的视角来看看全新福克斯怎么样。

　　《老车主聊新车》是汽车之家导购一个比较新的选题，一款新车上市后，来自各方面的评价肯定不如亲身使用过上代产品的老车主来得透彻和中肯，他们的声音对那些有意购买新车型的朋友也会有所帮助。

    本次我们找来两位老款福克斯车主，两位都姓李，其中一位是2009款 两厢 1.8L 手动舒适型车主；另一位是2017款 两厢 1.0T 自动风尚型的车主。两台车的车主相信会从各自车型出发，在外观、内饰、配置、空间及动力等方面，给予这台全新福克斯一个综合的评价。

★ 李先生-17款1.0T福克斯车主

    第一位李先生，2016年购入的1.0T 三缸发动机福克斯，买车前看了不少紧凑型车，最后情定了这台偏运动风格的福克斯。这台车日常就自己开，所以空间什么的绝对够用，1.0T这台三缸发动机动力也完全能满足他的需求，开始还有一些顾虑，比如抖动啊、机器稳定性之类的，现在开了两年他很满意，没出过毛病。

    李先生认为这台ST Line版的全新福克斯外形特别战斗，认为这就是他心中“小钢炮”车型应该有的样子，前脸的大嘴是最吸引他的部分，看着特别凶狠。大灯配置很高，前后灯组都采用了LED光源。整体来说，颜值及配置方面都没得挑。

    来到侧面，李先生只说了一点，就是车辆的“下盘”部分。首先猛一看上去，这个轮圈样式非常战斗，类似雪花形状的轮圈已经是福克斯高配轮圈的老传统了。双色的18英寸双色轮圈搭配内里的红色卡钳，整体战斗氛围营造的非常到位。轮胎还选用了米其林的PS4运动胎，很实在。

    整体尾部造型，李先生还是很满意的，但就是对于这个排气布局，李先生有自己的意见，现在是单边共两出的布局，李先生认为有些保守了，如果换成双边共两出（一边一个），看起来更符合这台车调性。

★ 李先生-09款经典版福克斯车主

    接下来咱们看看另一位李先生是如何评价这台全新福克斯的，这位李先生有一台09款的经典版福克斯，跨度比上一位李先生的车更大，已经是一台9年车龄的“老福”了。隔代车主相信对这台车有更大的兴趣，毕竟经过多年的迭代，福克斯已经发生了天翻地覆的变化。

    前脸部分，除了那张极富视觉冲击力的“大嘴”，李先生更感兴趣的是发动机盖上面隆起的金属线条，他认为非常有肌肉感。另外，雾灯侧面那块看似黑色的区域并不是封死的，是镂空的，显得很精致且有实际用途。

〖2008款 福克斯 ST〗

    来到侧面，金属质地的ST Line小铭牌吸引了李先生的注意，这种车身上颇具仪式感的小细节看来深得李先生的心，毕竟09年的“老福”车主，应该更在意“细节”这个词儿，这点作为前07款“老福”车主的我来说，非常理解。

    两位车主对全新福克斯的外观都给出了比较高的评价，今天看的这台运动风格的ST Line版本在年轻化/运动化方面做得非常彻底，两位车主也都跟我们聊了聊外观有哪吸引自己的点，下面我们来看看内饰及动态部分表现。

    接下来咱看看两位车主对于全新福克斯内饰及动态表现有哪些评价，在我看来，新车内饰变化幅度不亚于外观的改变。整体都更加锋利、战斗，非常符合这辆车的身份，全黑内饰搭配红色缝线是个非常保险的配色方案。

★ 李先生-17款1.0T福克斯车主

    首先，纯黑色的内饰深得李先生喜爱，他觉得米色的太居家了，还是喜欢这种纯黑、酷酷的感觉。方向盘的握感比自己那台17款福克斯好不少，他尤其喜欢ST Line版本这个平底的运动型方向盘。

    各功能按键、按钮方面，李先生挨个仔细的试了试，整体的感觉都还比较满意，旋钮没有松垮的情况，挡位比较清晰，阻尼感也很强。实体按键的驾驶模式选择方式他认为方便了很多，但是我觉得，行进间要想切换有点不方便，因为按钮位置太靠后了，行进间盲按很容易按错，低头看又不安全，需要熟悉一下才能熟练操作。

    空间方面，整体表现和他那辆17款福克斯差别不大，日常家用肯定是够用了，李先生平常两人出行情况是最多的，所以前排目前看绝对能满足李先生出行需求，后排表现，两位李先生给出的一致评价-“仅仅是够用”，算是紧凑型车里中规中矩的表现。下面咱们来看看另一位李先生如何评价全新福克斯的内饰。

★ 李先生-09款经典版福克斯车主

    因为自己的福克斯年头比较长，所以车载娱乐系统目前来看已经严重的与时代脱节了，手中的智能手机并没有完全发挥出它的最大功能。所以李先生上车后目的非常明确，先看车载娱乐系统。插上线后，屏幕蹦出了CarPlay字样，李先生放心了。因为有次出游开过家人的车，里面有CarPlay系统，用过一次后感觉非常好用，所以对这个特别关心。

    这个仿碳纤维纹路的饰条做工很不错，不像有的车上面，一看就是假的，感觉非常廉价，起不到造势的效果。旋钮式的换挡旋钮李先生赞赏有加，他觉得无论从视觉上还是使用感受上，都很上档次。我很能理解一位“老福”车主多么渴望一个颜值在线的挡把或旋钮，毕竟09款上面那个实在太愣、太直了....

    “全景天窗个儿不小嘿！”李先生看完中控紧接着就对这块分体式全景天窗产生兴趣。实际全新福克斯两厢版跟三厢版的全景天窗还有点区别，两厢版的完整性更高一些。

    试驾过后，两位李先生都对这辆ST Line版本的全新福克斯给与了肯定，17款1.0T车主李先生比较关注三缸机抖动及稳定性问题，车辆启动及驾驶过程中并没有感受到特别明显的抖动，一切都在可接受范围内，在这点上，身为09款经典版福克斯的车主也给与了肯定。另外，车辆动力在市区内开都足够了，转向非常轻且精准，深踩油门时候，变速箱的降挡干净利落，能够很好的领会驾驶员的驾驶意图。

总结：

    本篇文章，两位老车主都从自己的角度审视了一遍全新福克斯，无论是内外设计还是动力表现，都得到了两位老车主的一致肯定。作为福特紧凑型车里的拳头车型，福克斯对于很多人有着特殊的意义，曾几何时，它代表的就是运动、年轻，一种平常百姓能消费的起的运动钢炮车型。现在它变的更加精致，外形也更具侵略性，三缸发动机并没有太影响它的发挥，总的来说它依旧是紧凑型车市场中一个重要角色。（文/图/摄 汽车之家 王申）

车型图片
基本参数	福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line	福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
厂商指导价	15.08万 获取底价	15.08万 获取底价
厂商	长安福特	长安福特
级别	紧凑型车	紧凑型车
能源类型	汽油	汽油
上市时间	2018.11	2018.11
最大功率(kW)	135	135
最大扭矩(N·m)	243	243
发动机	1.5T 184马力 L3	1.5T 184马力 L3
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体
长*宽*高(mm)	4404*1810*1454	4671*1810*1454
车身结构	5门5座两厢车	4门5座三厢车
最高车速(km/h)	-	-
官方0-100km/h加速(s)	9	9
实测0-100km/h加速(s)	-	9.1
实测100-0km/h制动(m)	-	37.42
工信部综合油耗(L/100km)	5.8	5.8
实测油耗(L/100km)	-	8.2
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
车身	福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line	福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
长度(mm)	4404	4671
宽度(mm)	1810	1810
高度(mm)	1454	1454
轴距(mm)	2705	2705
前轮距(mm)	-	-
后轮距(mm)	-	-
最小离地间隙(mm)	-	-
车身结构	两厢车	三厢车
车门数(个)	5	4
座位数(个)	5	5
油箱容积(L)	53	53
行李厢容积(L)	341	511
整备质量(kg)	1394	1404
发动机	福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line	福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
发动机型号	-	-
排量(mL)	1497	1497
排量(L)	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	3	3
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	-	-
配气机构	DOHC	DOHC
缸径(mm)	-	-
行程(mm)	-	-
最大马力(Ps)	184	184
最大功率(kW)	135	135
最大功率转速(rpm)	6000	6000
最大扭矩(N·m)	243	243
最大扭矩转速(rpm)	1750-4500	1750-4500
发动机特有技术	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油标号	92号	92号
供油方式	混合喷射	混合喷射
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铝合金
环保标准	国V	国V
变速箱	福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line	福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
挡位个数	8	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)	手自一体变速箱(AT)
简称	8挡手自一体	8挡手自一体
底盘转向	福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line	福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
驱动方式	前置前驱	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆独立悬架	多连杆独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	福克斯 2019款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line	福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	235/40 R18	235/40 R18
后轮胎规格	235/40 R18	235/40 R18
备胎规格	非全尺寸	非全尺寸