[汽车之家 新车图解] 本届洛杉矶车展上，保时捷718 GTS正式亮相，相比普通版718，新车不仅视觉效果更运动，加速性能也更强。
718 GTS同样提供Cayman（硬顶）及Boxster（软顶敞篷）两款车型可供选择，按照普通版的定价策略，预计后者的售价会更贵。
车头部分，贯穿左右两侧的下进气格栅是718 GTS与普通版车型最明显的差异，同时也营造出了更具攻击性的视觉效果。
大灯延续了2.5T车型一贯的熏黑处理，油箱盖位于副驾驶侧翼子板上方。轮圈尺寸为20英寸，而普通版车型则标配18英寸。
718 GTS配备米其林Pilot 4 S运动轮胎，前轮规格为235/35 ZR20，后轮则为265/35 ZR20。
车门上低调的贴着GTS标识，另外车身高度比普通版车型降低了10mm，从而获得更强的高速稳定性。此外，尾灯也同样采用了熏黑处理。
车尾保险杠下方设计了一条非常深的线条，将尾部造型勾勒得更为丰满，排气系统则采用中置共两出的设计，与普通版718相同。
车内一眼看去采用了大量Alcantara材质，整体造型上与普通版车型没有任何区别。实拍到的两款车转速表底色并不相同，预计是选装件。
运动方向盘只有驾驶模式选择功能，并不带传统的音响多媒体多功能按键。中控及空调部分依旧采用实体按键，并未使用保时捷最新的那套触控系统。
视觉效果极为单薄的运动座椅牺牲了舒适度，但却能得到更好的包裹性。迎宾踏板上设有车型名，同时还支持碳纤维选装。
动力方面，718 GTS采用2.5T四缸发动机，最大功率为365马力，峰值扭矩430牛·米，提供6速手动或7速双离合变速箱可选。
官方给出的0-100km/h加速时间为4.1秒，相比718 S的4.4秒有所提升，另外718 GTS还标配主动悬架系统、扭矩分配系统以及后桥机械式差速器。
总结：相比普通版718车型，GTS无论在视觉效果还是性能上都有着一定提升，可谓更快，更拉风。此外，这台车未来引进国内的可能性也极高，喜欢的朋友不妨持续关注。（文/汽车之家 彭储文）
