[汽车之家 深度调查] 上期文章里，我的小伙伴沈老师以一个“老者”心境，拿来一辆性价比很不错的宝骏510，好好教育了我一番理性有多么重要。作为一个未来潜在的跑车车主（文章链接），在等车的过程中，我一直都在被什么肾上腺素、荷尔蒙、多巴胺冲昏了头脑，所以，就算是挑一个售价不太高的SUV，我也将目光投向了更个性的它——名爵ZS。
开头依旧是一个趣味小视频，这次用了正常语速
这次的试驾车是车系内的顶配车型，采用了1.0T三缸发动机，说起三缸，抖动就是个绕不开的话题，那我们就从驾驶感受说起吧。
采用1.0T的车型，与之配合的是爱信的6速手自一体变速箱，它多见于合资品牌车型上，在这个价位的中国品牌车型上确实难得，变速箱本身的实力不用担心，可喜的是匹配也做得挺好，整体表现优异。
沈胖之前抢先了测试了还处于试装车版本的名爵ZS，据他说，当时悬架是明显偏软的，悬架支撑不足，侧倾明显。此时我们拿到量产版本，明显感觉到悬架初段变硬了，但是后段支撑不足的问题却没有明显改善，我们俩都不是太喜欢这种风格。
总体来看，动态表现方面，这辆名爵ZS是喜忧参半的，最令我惊喜的是它动力系统的完善程度，而不足之处则在于底盘调校还有些欠缺。
㊣●简单聊聊静态
之前一段时间，关于名爵ZS的评测导购文章已经出过不少了，外观方面大家应该很熟悉了，太详细的这次我就不赘述了，挑几个亮点简单聊聊。
后备厢的地板可以有高低两层不同的布置形式，这是名爵ZS在实用性上一个很大的亮点，在沈胖向我炫耀这个“知识点”的时候，我却发现了后备厢里有一只陌生的女士凉拖鞋，这不禁让我产生了很多联想。
内饰的设计感是不错的，很有年轻的气息，也有一些讨喜的细节，但是做工用料方面品质感就不是太出色了，再精致些就更好了。
名爵ZS的这套车机系统可以看成是荣威i6的“缩水版”，液晶屏幕要小一些，低调很多，但其实功能体验是几乎差不多的。总的来看，我个人使用习惯来说，我觉得很多手机互联和互联网方面的功能有些噱头大于实际的意思，理想是很丰满的，但真要达到很好的用户体验，还是需要线下实体资源的配合才行，任重而道远啊。
不过，仅就导航这一个功能来说，我认为它几乎是现在市面上所有车载导航里最好用的了，毕竟由是高德专门做了针对性开发的，甚至比手机导航更加方便。
●你该买哪款配置？
插科打诨之后，认真起来，严肃聊聊购买推荐吧。之前的购车手册从理性的角度出发，详细分析了配置和各车型的性价比，最终给了精英版五星推荐。不过，我站在一个年轻人的角度出发，这个价位选择名爵ZS，其实也就是冲着它年轻、动感有设计感的外观内饰和那些互联网功能来的吧，既然如此，再加上1.0T的三缸发动机表现基本令人满意，爱信6速手自一体变速箱又是良心产品，所以选个顶配也没毛病。
●总结
不可否认，10万出头的价格，确实已经够到了中国品牌紧凑型SUV的售价区间了，追求空间、性价比的理性用户的确可以投向那些更大一号的车型的怀抱，但是，我相信总会有年轻人想追求一点情调，名爵ZS这种有个性又不算太贵的车，不正是让这些特定人群多了一个选择么？（文/图 汽车之家 徐超 摄 苑璐）
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