● 第三位车主宫先生和他的福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 180 自动运动型。
宫先生是2016年2月27日购买的这台福克斯，连日子都记得这么清楚，想必他十分钟爱这台车。型号为两厢 EcoBoost 180 自动运动型，属于1.5T排量中的顶配车型。官方指导价为16.58万元，在4S店购买时裸车优惠了2.4万元，落地16.1万元。
● 购车经历：
『2009款 福克斯两厢 1.8L 手动舒适型』
这台2015款的福克斯是宫先生的第二台车，他的第一台车一样是经典福克斯，宫先生说他的那台车是既皮实又好开，真是不舍得卖。但考虑到经典福克斯年头也不短了，并且现款也已经出了，最终还是换了。当我问道有没有考虑过别的车型时，宫先生立刻回答道根本没有考虑过，直奔福克斯，我就是大家口中的死忠粉。
● 用车心得：
除了原厂远近光都采用卤素灯泡外，还有一点比较不显档次，就是原厂的日间行车灯颗粒感比较强，并且长度很短，远处看就像几个后期加装的小灯带，视觉效果不好。
类似环抱式的内饰造型对于宫先生这样身高190cm的人来说，的确有些压抑，另外副驾驶位也被中控台侵占了不少的空间。令人没有想到的是，福克斯现在内饰的用料相比之前考究了很多，中控台整体都采用了搪塑的软性材质包裹，摸起来手感不错。
宫先生的福克斯搭载的是SYNC2系统，采用了触摸电容屏，整个系统反应速度比较一般，有时候还需要迟疑一会儿才有反应。而2017款的福克斯在低配上仍搭载的是SYNC2系统，只不过是将界面更改为SYNC3的样式，自动运动型则是搭载新的SYNC3系统。
如果将扶手箱推到最后的位置，拉起手刹就会方便很多。大众集团旗下的车型大多也存在这个问题。
对于这台福克斯的诸多配置宫先生还是比较满意的，但自动启停这个功能好像并不受三位车主喜欢。原因就是启动的瞬间发动机的抖动较为明显，会对整车的舒适性有着直接影响，所以三位车主一上车就会关掉自动启停。
● 给爱车打多少分：
宫先生最终给爱车打了90分，作为福克斯的死忠粉没给打100分已经算很客观了。好的方面自不用多说，外形运动、动力充沛，能家用也能玩，这正是宫先生对于福克斯的需求。而那不完美的10分，宫先生也明确的告诉了我，比如内饰异响，后排空间有限，SYNC2系统反应较慢等，而大部分问题都在2017款的福克斯上得到解决。
● 全文总结：
在三十而立的年纪，或许对驾驶的激情已远不敌当年，一周也许就开个一到两次。但这就像勾起儿时记忆的信物一样，只要它在，那颗年轻的心就会永不磨灭。三位车主的年龄也都要奔三了，但在购买第二台车时，都果断的选择了福克斯，这之中大部分的原因都源于情感的传承，三位都曾经直接或间接地成为过经典福克斯的车主，大家对于当年的这款车口碑也一直都很不错。当2015款福克斯上市时，依旧运动的外观设计、全新的1.5T+6AT动力总成、变化不大的售价区间这些都吸引着老一批车主为新车买单。
当然内饰异响、SYNC2系统反应慢、后排空间有限、油耗偏高等问题也的确存在，另外三位车主也均表示长安福特经销商的整体服务水平和态度也有一定上升空间。总体来说，2015款福克斯赢得了三位车主较高的评价，也博得了一票车迷的心。不过随着竞品车型不断地推陈出新，福克斯的销量在近年也有着明显的下滑，提升自身的产品力，解决目前现有的问题才是关键点，至于能否解决还是等换代车型上市之后的表现吧。（文/图 汽车之家 房垲程 摄/房垲程 李佳）
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