★ 200TS 高性能四驱版
指导价：24.18万元
最后一款车型200TS高性能四驱版，这款配置我认为没有分析和推荐的必要，它更多是作为指南者车系里的“精神领袖”。如果真的对动力操控、四驱系统有硬性需求，或者对Jeep品牌文化有着狂热的爱，那么这台搭载了2.4L发动机和9AT变速箱、带有Active Drive Low智能四驱系统及Selec-Terrain路况模式自选系统的指南者确实不会辜负这份执着。
『高性能四驱版外观套件、四驱系统、17英寸专属轮圈』
| 车型配置对比 | ||
| 车型 | 200T 臻享版 | 200TS 高性能四驱版 |
| 官方指导价 | 19.98万元 | 24.18万元 |
| 差价 | - | +4.2万元 |
| 发动机 | 1.4L涡轮增压 | 2.4L自然吸气 |
| 变速箱 | 7速双离合 | 9速手自一体 |
| 悬架形式 | 前：麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 后：多连杆式独立悬架 带横向稳定杆 | 前：麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 后：加强型多连杆式独立悬架 带横向稳定杆 |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| Selec-Terrain® 路况模式自选系统 | - | ● |
| Active Drive Low 智能四驱系统 | - | ● |
| 轮圈样式 | 18英寸双色铝合金轮圈 | 17英寸高性能版专属铝合金轮圈 |
| 轮胎规格 | 225/55 R18 | 215/60 R17 |
| 前雾灯亮色装饰条 | ● | - |
| 外后视镜亮色饰条 | ● | - |
| 亮色单边共两出排气 | ● | - |
| 高性能版专属亚光进气格栅 | - | ● |
| 高性能版专属外观套件 | - | ● |
| 内自动防眩目 | - | ● |
| 外后视镜电动折叠/加热 | - | ● |
| 后排隐私玻璃 | - | ● |
| 雨量感应式雨刷 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 高性能版专属真皮座椅 | - | ● |
| 座椅调节 | 主驾驶8向电动调节 副驾驶6向手动调节 | 主驾驶8向电动调节 副驾驶8向电动调节 |
| 座椅腰托 | 主驾驶4向电动调节 | 主驾驶4向电动调节 副驾驶4向电动调节 |
| 230V电源接口 | - | ● |
| 织物脚垫 | ● | - |
| 音响系统 | ALPINE® 9喇叭带低音炮 | BeatsAudio™9喇叭带低音炮 |
| 自适应定速巡航系统（带跟停功能） | - | ● |
| 碰撞预警制动系统 | - | ● |
| 盲区监测系统 | - | ● |
| 自动泊车（双方位） | - | ● |
| 车道偏离预警 | - | ● |
| 车身颜色可选范围 | 皓白色、冰川银、层云灰，钛银色、晶岩浅灰色、晶黑色、烈焰橙、晶红色 | 皓白色、晶岩浅灰色、晶黑色、晶红色 |
| 内饰颜色可选范围 | 黑色/灰色 | 高性能版专属内饰 |
■ 车型推荐：
★ 5星推荐：200T 家享版
毫无疑问，五星推荐位置非家享版莫属，售价17.98万元的它有着车系里最高的性价比，配置的丰富性及实用性符合一台紧凑型城市SUV的定位。对比配置低于家享版的三款车型，你会发现稍微超出一点预算是很值得的，一定得买家享版，替自己做个不后悔的决定。
★ 4星推荐：200T 劲享版
四星推荐车型，我选择了劲享版车型，配置水平日常使用基本够用，售价门槛更低，是它的值得推荐的原因。除此之外，还有变速箱方面的考量，鉴于自由侠等车型的双离合变速箱表现，选择手动挡或许可以减少一些不必要的麻烦发生的概率。
★ 3星推荐：200T 舒享版
最后奉上三星推荐车型舒享版，舒享版售价比四星推荐车型劲享版贵了1万元，变速箱由6速手动改为7速双离合，配置方面增加了5英寸中控屏幕、倒车雷达、胎压监测等实用度较高的装备，另外舒享版的内饰颜色增加了灰色可选，集合这些特点，舒享版适合一些预算不充足但是有自动挡需求的朋友选择。
■ 总结：
分析完各车型配置，相信细心的朋友会发现，已上市的全新指南者在车型动力分配上出现了极大的不平衡，搭载2.4L发动机的200TS高性能四驱版是唯一的9AT自动挡、四驱车型，20-24万元的关键性售价区间出现了明显“空档期”。考虑到自由光和自由侠产品布局的丰富程度，我们有理由相信目前上市的全新指南者绝对没有展现出其全部实力，厂家很有可能在未来推出更多种动力和配置的车型来满足消费者的需求。如果你对刚刚上市的六款车型动力都不是很满意的话，那不妨再等等看厂家的进一步动作。（文/汽车之家 沈嘉旭）
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