个性之选 4款进口运动化中型SUV海选
[汽车之家 初步海选] SUV市场的火热可谓是有目共睹的，身边不少朋友换车时的第一想法就是买一台SUV尝试一下。对此，各大汽车厂商较劲脑汁的推出不同产品满足各式消费者的需求。在豪华品牌中型SUV行列中，除了常见的奔驰GLC、奥迪Q5以及沃尔沃XC60、路虎发现神行等率先实现国产的车型为人津津乐道之外，今天编辑再为大家推介几款更具个性的选择。
随着购车人群的日趋年轻，大家对SUV车型的潮流与运动化需求也变得日趋强烈，今天我给大家介绍的这4款车都有三个共同特色，分别是“运动”“进口”以及“高颜值”。如果您的购车预算相对充裕，并且希望拥有一台不随大流的豪华品牌中型SUV，希望本文或许能对您有些帮助。
● 雷克萨斯NX
推荐车型：200t 全驱 F SPORT
指导价：50.8万元 市场优惠约：暂无优惠
动力系统：2.0T+6AT
特点：外观设计动感，配置丰富，拥有4年或十万公里免费保养与质保。
■ 外观简介：
雷克萨斯在豪华品牌中一直享有不错的口碑，雷克萨斯NX作为雷克萨斯SUV车型的入门级产品，有着更为亲民的价格，瞄准的目标客户群体也更加年轻。犀利的外观设计让其有着非常高的辨识度，同时3种不同的动力组合也能最大程度的满足不同消费者的实际需求。
| 4款中型SUV 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 长（mm） | 4630 | 4683 | 4746 | 4681 |
| 宽（mm） | 1845 | 1890 | 1936 | 1923 |
| 高（mm） | 1645 | 1636 | 1667 | 1624 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2810 | 2874 | 2807 |
外观方面，雷克萨斯NX有着4辆车中最为犀利的外观设计，全新家族式的纺锤形前进气格栅，具有相当强的攻击性，追求个性的消费者应该很难拒绝如此有设计感的前脸。
■ 内饰简介：
雷克萨斯的内饰用料及设计在同级别车型中表现一直都比较不错，特有的竹材质内饰也深得不少消费者的喜爱，同时也非常符合亚洲人的设计审美，同时优秀的人机工程设计能让驾驶者以最快的速度上手操作车辆。
中控台顶部配备了一块7英寸的彩色显示屏。控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统（顶配车型为Remote Touch），触摸控制使用上没有什么难度。
■ 乘坐及储物空间：
空间体验者身高176cm，前排头部空间在4指左右，后排头部空间为4指，腿部空间为2拳左右，这样的空间表现在同级车里还算是不错的，毕竟雷克萨斯NX在此次海选的4辆车中轴距最小。
（本图中体验车型为海外版，空间与国内车型一致）
储物空间方面， 雷克萨斯的表现依然较为不错，保持了许多日系车善于利用空间的特点，后排座椅可以按4/6比例放倒，即使是在普通状态下也能有500L的容积，在不取走隔板的情况下，可以同时容纳下28寸和24寸的箱子。
■ 动力系统及悬架：
NX一共向消费者提供了三种动力配置，分别是2.0L自然吸气发动机搭配CVT变速箱、2.0T涡轮增压发动机配备6速手自一体变速箱和2.5L混合动力搭配ECVT变速箱，2.0L发动机的动力并不突出，但可以满足日常代步需求，适合入门消费者；如果是选择运动化的车型，则肯定选择2.0T车型。其中NX 200t 全驱 F SPORT车型在我们的实测中0-100km/h加速时间为7.22秒，可以说非常不错。
NX 200t车型还配备了适时四驱系统，理论上该系统可以做到前后轴动力在100:0-50:50的范围内自由分配，可以一定程度提高车辆在非铺装路面的通过性，同时还能增加车辆在雨雪天气时的安全性。
| 4款 中型SUV 参数对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大马力（PS） | 238 | 184 | 241 | 252 |
| 最大功率（kW） | 175 | 135 | 177 | 185 |
| 最大功率转速（rpm） | 4800-5600 | 5000-6250 | 5500 | 5000-6800 |
| 最大扭矩（N·m） | 350 | 270 | 340 | 370 |
| 最大扭矩转速 | 1650-4000 | 1250-4500 | 1750-4000 | 1500-4500 |
| 变速箱类型 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 中央差速器类型 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双叉臂式独立悬架 | 双摇臂独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 五连杆后悬架 | H型多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
■ 车型点评
尽管NX作为雷克萨斯家族中的入门级车型，但它依旧有着张扬且富有攻击性的外型和人性化的内饰，这些都是非常吸引人的地方，此次海选编辑推荐大家购买50.8万元的F SPORT版本，为什么会推荐它而不是搭载同样动力总成但更为便宜的200t 全驱 锋尚版？首先，相比锋尚版，它有着更为吸引人的运动套件，包括：运动调教悬架、网状格栅、F SPORT专属内饰、F SPORT 18寸专属轮毂、运动车门脚踏板、运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板等实用配置。
NX 200t F SPORT车型比NX 200t 全驱 锋尚版多了什么？
| NX 200t 四驱 锋尚版 与NX 200t F SPORT配置差异 | ||
| 车型 | 四驱 锋尚版 | F SPORT |
| 售价 | 39.8万 | 50.8万 |
| 差价 | - | 11万 |
| LED远光灯 | - | ● |
| 自动远近光切换 | - | ● |
| 大灯清洗 | - | ● |
| 后视镜记忆、倒车自动调整角度、防眩光 | - | ● |
| 鲨鱼鳍车顶天线 | - | ● |
| 方向盘加热 | - | ● |
| 运动增强驾驶模式 | - | ● |
| 可调阻尼减振器 | - | ● |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 驾驶员座椅记忆 | - | ● |
| 驾驶员座椅腰部支撑 | - | ● |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 自动防炫目内后视镜 | - | ● |
| 自适应巡航系统 | - | ● |
| 电动后备厢盖 | - | ● |
| 电动方向盘调节 | - | ● |
| 360°全景监视器 | - | ● |
| HUD抬头显示 | - | ● |
| 车载无线充电 | - | ● |
| 10扬声器 | - | ● |
| DVD播放器 | - | ● |
| CD歌曲复制存储功能 | - | ● |
| 语音命令识别 | - | ● |
| G-BOOK雷克萨斯智能副驾 | - | ● |
| Remote Touch触控式一体机 | - | ● |
| 预碰撞系统 | - | ● |
| 车道偏离系统 | - | ● |
| 并线盲区监控系统 | - | ● |
| 倒车侧后方盲点警示系统 | - | ● |
| 胎压监测 | - | ● |
| F SPORT运动套件 | - | ● |
而在车辆的操控方面，NX 200t F SPORT车型的运动车身阻尼减震器以及运动悬架调校对于车辆的动态性能有很大提升。车辆还提供4年或10万公里的免费保养，又能为消费者省去不少烦恼。如果您预算足够充足的话，且想感受雷克萨斯NX最强产品实力体现的话，可以选择这款车型。
● 宝马X4
推荐车型：宝马X4 xDrive20i X设计套装
指导价：53万元 市场优惠约：8万元
动力系统：2.0T+8AT
特点：SUV与Coupe车型的结合，驾驶感受优秀。
■ 外观简介：
原本只是出现在轿跑车上的Coupe造型被宝马成功的移植到了SUV上，在X6车型被消费者逐步认可并接受之后，宝马再次推出了尺寸更小的X4，这一车型的推出再次开创了一个全新的细分市场，同时宝马也凭借着X4又一次走在了对手的前头。
| 4款中型SUV 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 长（mm） | 4630 | 4683 | 4746 | 4681 |
| 宽（mm） | 1845 | 1890 | 1936 | 1923 |
| 高（mm） | 1645 | 1636 | 1667 | 1624 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2810 | 2874 | 2807 |
在此次海选推荐的车型中，宝马X4有着最为个性的车身造型，动感的尾部也有着极高的辨识度。但这样设计是否会对车辆的实用性造成影响呢？我们会在后文中为大家解答。
■ 内饰简介：
X4的内饰就没有它外观那么的个性夺目了。它采用的还属于宝马上一代的家族风格与现款X3几乎一样，虽然整体造型不够时尚，但好处就是上手速度快。做工和用料也保持了该级别应有的表现。。
虽然X4的内饰设计采用了和X3一样的造型，并没有让车主们体验到太多彰显个性之处。配置方面，宝马的多媒体系统iDrive则一如既往的实用。通过挡把一侧的旋钮即可完成绝大部分的操作，非常便捷。
■ 乘坐及储物空间：
空间体验者身高182cm，调整到合适的坐姿，前排头部空间在4指左右，表现不错。后排虽然头部略显局促，但腿部空间依然有着1拳4指的空余，而规整的后备厢加上可放倒的第二排座椅同样能为车主提供非常不错的储物能力。
储物空间方面，X4的后排空间虽然受到了车身造型设计的影响，但后备厢依然有着挺不错的表现，同时，第二排座椅可以按照4/2/4比例放倒进一步提升储物能力，同时，后备厢隔板下方有也设置有相当丰富的储物槽。
■ 动力系统及悬架：
动力系统方面，宝马X4 xDrive20i配备的是一台2.0T低功率发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛·米，与之搭配的为来自ZF的8速手自一体变速箱，宝马与ZF已经合作多年，发动机与变速箱的配合非常默契。操控依然是宝马的强项，X4采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后五连杆悬架的组合，注重操控，车辆也同样搭载了四驱系统，X4的xDrive四驱系统和宝马大部分车型的四驱系统一样，由一组多片离合器担当中央差速装置，负责控制分配给前桥的动力。前后桥轮间都为开放式差速器，轮间限滑依靠电子辅助完成。
| 4款 中型SUV 参数对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大马力（PS） | 238 | 184 | 241 | 252 |
| 最大功率（kW） | 175 | 135 | 177 | 185 |
| 最大功率转速（rpm） | 4800-5600 | 5000-6250 | 5500 | 5000-6800 |
| 最大扭矩（N·m） | 350 | 270 | 340 | 370 |
| 最大扭矩转速 | 1650-4000 | 1250-4500 | 1750-4000 | 1500-4500 |
| 变速箱类型 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 中央差速器类型 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双叉臂式独立悬架 | 双摇臂独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 五连杆后悬架 | H型多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
■ 车型点评
不得不说，宝马X4与他的前辈X6一样，注定是一辆一出现就被认定为小众车的非主流SUV，炫酷的的造型为它带来了不低的回头率，开辟了全新的细分市场也让竞争对手眼红不已，对于那些一直寻找不平庸、追求酷炫、追求运动化风格车型的人而言，X4几乎就是为他们量身定做。
● 捷豹F-PACE
推荐车型：2.0T 两驱都市尊享版
指导价：54.8万元 市场优惠约：5.8万
动力系统：2.0T+8AT
特点：捷豹首款SUV产品，外形动感，富有运动特点的驾驶感。
■ 外观简介：
作为捷豹旗下的第一款SUV产品，F-PACE的推出在当时引起了不小的轰动，从最初C-X17的惊艳亮相到最终进入国内，设计师们遵循了捷豹一直以来追求的“The Art of Performance”理念，让这款体型高大的SUV产品有着捷豹跑车一般优雅且运动的视觉效果。
| 4款中型SUV 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 长（mm） | 4630 | 4683 | 4746 | 4681 |
| 宽（mm） | 1845 | 1890 | 1936 | 1923 |
| 高（mm） | 1645 | 1636 | 1667 | 1624 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2810 | 2874 | 2807 |
通过对比我们可以发现，捷豹F-PACE在此次海选的四款车中有着最大的车身尺寸，但得益于其运动化的设计理念，使得F-PACE完全没有一丝的臃肿感。同时丰富的选装件可以让车主打造属于自己的爱车。
■ 内饰简介：
捷豹F-PACE的内饰保留了家族式的设计理念，中控造型与XE颇为相似，整体设计及用料上没有给我们带来太大的变化，中控台上部及日常会接触到的位置都由皮革覆盖，再配上缝线，很有质感。中控面板采用了黑色钢琴烤漆材质，另外提供了铝合金以及多种木纹面板可供选择。10种色彩的氛围灯进一步提升豪华气息，丰富的选装件能让车主根据自身需求来进行定制。
车辆配备的InControl系统有着非常流畅的操作感受，同时界面也设计的极为友好，上手起来非常容易。
■ 乘坐及储物空间：
空间体验者身高179cm，调整到合适的坐姿，前排头部空间在4指左右，后排头部空间为2指，腿部空间为1拳4指，表整体的表现还是比较让人满意的。
储物空间方面，捷豹F-PACE的官方容积是508L，同时可以放倒第二排进行扩容，整体的后备厢非常规整，对于摆放大件物品来说无疑是一个好消息，即使不拿掉隔板也可以轻松的放进我们的3个体验箱。
■ 动力系统及悬架：
此次海选推荐的捷豹F-PACE装备一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力/5500rpm，最大扭矩340牛·米/1750-4000rpm。而全系车型配备的都是8挡手自一体变速箱。动力总成的表现在同级别中非常优秀，同时捷豹采用的智能全铝架构车身配合前双叉臂后多连杆的悬架结构也给捷豹F-PACE带来了优异的车辆操控，不过并不完美的是，捷豹F-PACE 2.0T车型全系都没有配备四驱系统，这一点相比此次海选的几位对手就略显不足了。
| 4款 中型SUV 参数对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大马力（PS） | 238 | 184 | 241 | 252 |
| 最大功率（kW） | 175 | 135 | 177 | 185 |
| 最大功率转速（rpm） | 4800-5600 | 5000-6250 | 5500 | 5000-6800 |
| 最大扭矩（N·m） | 350 | 270 | 340 | 370 |
| 最大扭矩转速 | 1650-4000 | 1250-4500 | 1750-4000 | 1500-4500 |
| 变速箱类型 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 中央差速器类型 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双叉臂式独立悬架 | 双摇臂独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 五连杆后悬架 | H型多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
■ 车型点评
捷豹F-PACE作为捷豹品牌发展历程中的首款SUV车型，动感的外型和豪华的内饰都是非常吸引人的地方，此次海选编辑推荐大家购买54.8万元的为两驱都市尊享版版本，作为入门级的车型也有着不俗的配置表现，如果您的预算更加充足的话，推荐选择2.0T R-SPORT运动版，它增加了运动外观套件，全液晶仪表盘，运动座椅等配置，同时外观更加犀利，但你如果想拥有更强大的动力机更优秀的通过性的话，推荐购买3.0 SC 四驱R-Sport运动版。
2.0T车型R SPORT车型多了什么？
| 捷豹F-PACE车辆配置差异 | |||
| 车型 | 2.0T两驱都市尊享版 | 2.0T两驱R-Sport运动版 | 3.0 SC 四驱R-Sport运动版 |
| 售价 | 54.8万 | 62.8 | 69.8万 |
| 发动机 | 2.0T 241马力 L4 | 2.0T 241马力 L4 | 3.0SC 340马力 V6 |
| 驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | 多片离合器 |
| 前轮胎规格 | 255/60 R18 | 255/55 R19 | 255/55 R19 |
| 后轮胎规格 | 255/60 R18 | 255/55 R19 | 255/55 R19 |
| 全液晶仪表盘 | ○ | ● | ○ |
| 运动风格座椅 | - | ● | ● |
| 扬声器品牌 | （选装Meridian英国之宝） | Meridian英国之宝 | （选装Meridian英国之宝） |
| 内/外后视镜自动防眩目 | 内● / 外○ | 内● / 外● | 内● / 外● |
● 保时捷Macan
推荐车型：Macan 2.0T
指导价：58.8万元 市场优惠约：暂无优惠
动力系统：2.0T+7挡双离合
特点：保时捷入门级SUV，动力表现出色。
■ 外观简介：
作为保时捷推出的第二款SUV车型，保时捷Macan虽然车身尺寸比卡宴小了不少，但造型设计与性能方面依然毫不逊色，同时更低的指导价也使得更多人有能力拥有它。
| 4款中型SUV 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 长（mm） | 4630 | 4683 | 4746 | 4681 |
| 宽（mm） | 1845 | 1890 | 1936 | 1923 |
| 高（mm） | 1645 | 1636 | 1667 | 1624 |
| 轴距（mm） | 2660 | 2810 | 2874 | 2807 |
保时捷Macan的尺寸在此次海选的四款车型中表现中规中矩，其外形设计也秉承了家族式的造型，犹如“小号卡宴”，种类繁多的选装也是保时捷的一大特色，从车身颜色到灯光，再到轮圈样式都可随意搭配。
■ 内饰简介：
家族化的内饰风格与卡宴和Panamera类似，即使没有选装真皮内饰同样有着非常不错的质感，多功能方向盘有着非常不错的人机工程学设计，同时整个中控的操作也极为便捷。原厂免费提供的内饰配色共有3种，而选装方案也极为丰富。
■ 乘坐及储物空间：
空间体验者身高180cm，调整到合适的坐姿，前排头部空间在4指左右，后排头部空间为1指，腿部空间为1拳1指。
储物空间方面，保时捷Macan的官方容积是500-1500L，第二排可以按照4/2/4比例放倒，整体的后备厢非常规整。
■ 动力系统及悬架：
Macan 2.0T车型装备的是最大功率为237马力/5000-6800rpm，最大扭矩为350牛·米/1500-4500rpm的直列四缸2.0T涡轮增压、缸内直喷发动机，与之搭配的是保时捷7速PDK双离合器变速箱。除此之外，Macan全系还配备了基于后轮驱动的全时四驱系统，中央差速器为电控多片离合器结构，其中前后桥采用开放式差速器，正常驾驶时80%的动力将分配给后轮，其余则输出至前轮，而在OFF ROAD模式下，前后轮的动力输出比例则将变为4:6以提升脱困能力。
| 4款 中型SUV 参数对比 | ||||
| 车型 | 雷克萨斯NX | 宝马X4 | 捷豹F-PACE | 保时捷Macan |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大马力（PS） | 238 | 184 | 241 | 252 |
| 最大功率（kW） | 175 | 135 | 177 | 185 |
| 最大功率转速（rpm） | 4800-5600 | 5000-6250 | 5500 | 5000-6800 |
| 最大扭矩（N·m） | 350 | 270 | 340 | 370 |
| 最大扭矩转速 | 1650-4000 | 1250-4500 | 1750-4000 | 1500-4500 |
| 变速箱类型 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 中央差速器类型 | 多片离合器 | 多片离合器 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减振支柱前桥 | 双叉臂式独立悬架 | 双摇臂独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 五连杆后悬架 | H型多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
■ 车型点评
作为全系最低配的2.0T版本车型。2017款Macan车型的配置表现表现有了不小的提升，相比老款除了动力参数上新车要比老款车型提升了不少之外，车内配置上新车还多了全新的PCM通讯管理系统以及实用的后排空调出风口。而其他的配置上，包括双氙气自动大灯、18英寸轮圈、带电加热的记忆座椅、换挡拨片、电动后备厢、倒车影像、Sport按键、PASM主动悬架管理系统、陡坡缓降、越野模式以及车道偏离辅助等配置一应俱全，同时还有丰富的选装件。
● 全文总结：
这次海选的四款车型都属于50-60万级别的运动型个性SUV,均为进口车型，但每款产品在各自的侧重点上略有区别，我们此次推荐的车型均搭载了2.0T发动机，这也是目前该级别比较常见的动力系统。
首先推荐的是雷克萨斯NX,它虽然是雷克萨斯家族中的入门级SUV车型，但有着张扬且富有攻击性的外型，推荐购买的200t 全驱 F SPORT版本有着全系车型中最为运动的外观套件，同时车辆还有着雷克萨斯一贯人性化的内饰。运动车身阻尼减震器以及运动悬架调校对于车辆的动态性能有很大提升。车辆还提供4年或10万公里的免费保养，相比其他几款车型，确实能省去不少购车后的烦恼。
其次是宝马X4，这是一辆一出现就被认定为小众车的非主流SUV，炫酷的的造型有着不低的回头率。操控一直是宝马的强项，X4采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后五连杆悬架的组合，保证了这款SUV车型有着不亚于轿车的行驶感受，对于那些一直寻找不平庸、追求酷炫、追求运动化风格车型的人而言，一定不能错过。
捷豹F-PACE作为品牌推出的首款SUV产品，其对于品牌的重要性不言而喻，在此次海选的4款产品中，F-PACE尺寸最大，空间表现也很不错，同时动感的外型和豪华的内饰都是非常吸引人的地方，采用的智能全铝架构车身配合前双叉臂后多连杆的悬架结构也给捷豹F-PACE带来了优异的车辆操控，不过相比其他3款对手而言，捷豹F-PACE在2.0T这一级别没有配备四驱系统，想要体验更强大的动力和四驱系统且有着足够预算的建议购买3.0 SC 四驱R-Sport运动版。
而保时捷Macan作为全系最低配的2.0T版本车型。基础配置表现表现有了不小的提升，同时保持着保时捷一贯的丰富选装，可以让车主定制出一台独一无二适合自己的座驾，但这一切都是以提高预算为代价。
综合来看，这四款车型都有着十足的个性，动力表现基本相近，以满足驾驶者对于运动的需求，配置方面则各有特色，如果您正在选购一款50-60万左右的进口运动SUV车型，不妨可以考虑一下上述的四款。（文/汽车之家 周翱）
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