● 哈弗H1
哈弗H1定位入门小型SUV，对比几个对手的身形，H1恐怕是最小的。不过哈弗在H1上面还布局了另外一个小型SUVH2，H1的定位略低于H2，抢占入门市场。下面文中图片使用的哈弗H1是次顶配，不过我们更推荐性价比比较高的低配车型。
| 2016款蓝标哈弗H1 官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动标准型 | 6.49 |
| 1.5L 手动舒适型 | 6.89 |
| 1.5L 手动豪华型 | 7.19 |
| 1.5L 手动尊贵型 | 7.39 |
| 1.5L 自动标准型 | 6.99 |
| 1.5L 自动舒适型 | 7.39 |
| 1.5L 自动豪华型 | 7.69 |
| 1.5L 自动尊贵型 | 7.89 |
哈弗H1与同价位自主小型SUV比，它的身材完全占不得一点优势，跟我这次推荐的几款车相比，H1也算是个小身材，不到4米的车身长度显然更适合那些图车小、好停车的消费者。
H1的颜值还是挺高的，个人认为在这次推荐的几款车里应该可以排在前列。镀铬中网、科技感十足的头灯，再加上银色护板、发动机盖“进气口”装饰等配件，很容易得到年轻人的欢心。
跟外观造型一样，内饰也非常有设计感，尽管车内比较紧凑，哈弗H1还是在紧凑的空间里做到了尽量简洁，但同时有自己特点的设计风格。
体验者身高176cm，前排头部空间约一拳左右，保持前排座椅不变，这时后排腿部空间约一拳一指，头部空间则是非常局促。尽管体验者不同，但还是可以肯定的是哈弗H1的空间表现跟我刚刚推荐的CS15相比，还是稍有些差距。
后备厢的纵深只有515mm，对于小型SUV来说算是一般水平，不如上一页我推荐的CS15，不过宽度还不错，达到1000mm。后排座椅靠背可以整体放倒，不过放倒后地板跟后备厢不是平齐的，有190mm的高度差。
● 动力系统和驾驶
哈弗H1搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，匹配6速AMT变速箱。如今采用AMT变速箱的车型越来越少，其中与它换挡顿挫感强烈有很大关系。
这款车的一个短板在于变速箱，变速箱换挡的顿挫感实在是太大，AMT变速箱的舒适性跟AT变速箱的差距还是很明显的。动力表现，哈弗H1的1.5L发动机更偏向高转速动力输出，如果是中低速行驶时可能会感觉动力稍有些不够，不过高转速区间它的加速感还是不错的，所以如果需要加速超车，或者快速地提速，就需要狠踩油门。油耗方面，我们实际测试的油耗是百公里7.9L，不算低。
减振系统调校偏硬，以舒适性作为标准来考量，H1稍有欠缺，感觉会有点硬，年轻人可能会比较喜欢。减振器的阻尼稍小，并不能很好抑制车辆弹跳振动，过个小坎之后还会感受到“余振”。
● 车型小结
由于受到大哥哈弗H2的“压制”，哈弗H1只能扮演“弟弟”的角色，定位比较低，车身尺寸也比较小，在这次推荐的几款车里算是比较小的。空间表现也一般般，不过外观和内饰的设计绝对会让人眼前一亮，较高的颜值对于这样的小型SUV来说还是很重要的。
● 推荐车型
哈弗H1的价格在我推荐的几款车里算是比较低的，入门价格5.49万起，配置跨度非常大，有8款车型可选。我推荐的手动豪华版6.39万元，配置方面比中低配车型多了倒车影像、中控台大屏等，并且日间行车灯、车载蓝牙电话等已经都有了，性价比还是挺高的。
● 哈弗H1测试文章链接
