[汽车之家 专业评测] 小型SUV往往是各大品牌在旗下SUV产品布局中最入门的一个车系，但这并不代表厂家在保证价格实惠的同时而不在产品上多下功夫，因为消费它们的年轻人群有更为独到的眼光，所以即便是入门级也要有些真本事。这次当我第一眼看到这辆哈弗H1时，漂亮的外观勾起了我继续挖掘它的欲望（本文的哈弗H1自动豪华型为全系次顶配，后文简称H1）。
● 外观设计
对于这种小型SUV来说，好的外观是成功的一半，至少从前脸看去，哈弗H1这一半的分已经稳拿了。虽然它身材小，但是那种扮酷的感觉却找得刚刚好，不信你可以尝试下把它的前脸放在一辆更大的SUV上也毫无违和感，再加上银色护板、发动机盖“进气口”装饰等配件，显得特别有派头。
哈弗H1的车灯功能堪称齐全，第一眼看很难想象它的日间行车灯单独设计在雾灯处，而没有采用和示宽灯合并的方式。这样既增大了白天照射的点亮面积，也避免了保险杠下方单独的雾灯会显得光秃秃。在夜间开启大灯后，雾灯会兼具转向辅助灯的功能，并且这也是超越同级车的配置之一，非常不错。
| 哈弗H1与同级车型尺寸对比 | ||||
| 车型 | 哈弗H1 | CS35 | 瑞虎3 | 瑞风S3 |
| 长 | 3898 | 4160 | 4420 | 4325 |
| 宽 | 1729 | 1810 | 1760 | 1765 |
| 高 | 1621 | 1670 | 1670 | 1660 |
| 轴距 | 2460 | 2560 | 2510 | 2560 |
上礼拜在测试H1的同时一并与同事测试了本田XR-V，H1与它虽然同属于小型SUV，俩车放一块儿看H1实在是太小了，光车长就相差了将近400mm。再拿H1与同价位自主小型SUV比，它的身材也完全占不得一点优势。H1不到4米的长度显然更适合那些图车小、好停车的消费者。
相比于双色的七辐轮圈，喷红的刹车卡钳更为惹眼，透出了一些运动的感觉，除此之外，H1采用四轮盘式刹车，这点还是相当厚道的。
