[汽车之家 车型PK] 在乐风RV上市的时候，厂商声称它并没有直接的对手。话虽说如此，可市场如江湖，有江湖就有“恩怨”，你怎能独善其身？今天与乐风RV打擂台的是广汽本田飞度。有人可能会感到奇怪，为什么会是飞度呢，这两款车型风格差别挺大的。因为我们后台数据显示，不少朋友在考虑乐风RV时，都选择飞度与它进行对比。既然如此，今天我们就把两款车型一起拉到擂台上，好好PK一番。
| 文中对比车型 | ||
| 车型 | 乐风RV 1.5L自动趣行版 | 飞度1.5L EX CVT精英型 |
| 指导价 | 9.99万元 | 9.88万元 |
| 市场优惠幅度 | 暂无 | 约3000元至5000元 |
本文进行对比的具体车型分别为乐风RV 1.5L自动趣行版（下文简称乐风RV）以及飞度1.5L EX CVT精英型（下文简称飞度），这两款车型均是各自车系关注度相对较高的版本，前者的指导价为9.99万元，后者为9.88万元，差价仅1100元，非常接近。当然，由于飞度上市已有一段时间，所以有一定幅度的市场优惠，这是它的一大优势。
● 外观：风格有差异，乐风RV休旅范，飞度个性
乐风RV的定位是小型城市休旅车，以实用、灵活的车内空间来满足年轻一族的多元化用车需求。从造型来看，它与一般的小型车有明显的差异，有一种旅行车和MPV结合体的范儿。飞度则是典型的小型车造型，时尚个性。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | 乐风RV | 飞度 |
| 长度(mm) | 4205 | 4065 |
| 宽度(mm) | 1722 | 1695 |
| 高度(mm) | 1525 | 1525 |
| 轴距(mm) | 2550 | 2530 |
车身尺寸方面，乐风RV各项数据明显要比飞度突出，尤其是车身长度，它就比飞度多了140mm。加上更高的车身，乐风RV的视觉效果要比飞度大一号。不过需要注意的是，两款车型的轴距相差并不大，乐风RV仅比飞度长20mm，乘坐空间比拼环节还是有悬念。
乐风RV搭配了玛吉斯VICTRA MA510系列轮胎，规格为185/60 R15，市场售价大约为350元/条，轮圈样式比较动感。而飞度的“脚丫”跟乐风RV一样大，规格同样为185/60 R15，不过它采用的是邓禄普ENASAVE EC300系列产品，市场售价约为350元/条。此外，两款车型配备的都是非全尺寸备胎。综合来看，两款车型的轮胎配置旗鼓相当。
乐风RV的尾部设计在休旅造型上玩出了混搭风，延续了科迈罗的肌肉感设计，尾翼、尾门、保险杠运用三层流线设计，拓展了视觉宽度。飞度的尾部造型则有些激进，复杂的线条、硬朗的棱角，让人印象深刻。
㊣● 内饰风格：主要区别体现在细节
乐风RV内饰传承了雪佛兰经典的飞翼式中控设计，通过富有雕塑感的造型，强化横向视觉效果。飞度采用的是偏向于驾驶员一侧的非对称设计，提高了操作的便利性。其实，无论是刚才讲述的外观，还是现在看到的内饰，两者的风格都有明显不同。
细节和用料方面，乐风RV中控台上部均为硬塑料材质，而飞度中控台右侧部分区域为软质材料，质感更出色。不过，乐风RV很快扳回一城，握感相对出色的皮质多功能方向盘是它的主要加分项。另外，更具科技感的仪表盘也有助于它获得年轻人的青睐。
● 配置功能对比：乐风RV优势明显
| 其它主要功能配置对比 | ||
| 车型 | 乐风RV 1.5L自动趣行版 | 飞度1.5L EX CVT精英型 |
| 指导价 | 9.99万元 | 9.88万元 |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 无钥匙进入系统/一键启动 | - | ● |
| 上坡辅助 | ● | - |
| ESC车身稳定控制系统 | ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 座椅材质 | 真皮 | 织物 |
| 中控台彩色大屏 | ● | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - |
| 发动机启停技术 | ● | - |
除了前文已经分析的两款车型外观和内饰的配置差异，新上市的乐风RV还在其它功能装备方面占尽优势，比飞度多出了胎压检测装置、ESC车身稳定控制系统、倒车视频影像、蓝牙/车载电话以及发动机启停技术等。相比之下，飞度的优势配置就很少了，只有无钥匙进入系统和一键启动功能。
现款飞度已经没有配备上一代车型（顶配）的全景天窗，它与乐风RV一样，配备的是普通电动天窗。从测量的数据来看，两车天窗的长度和宽度差距甚微，因此采光面积也在伯仲间。
㊣● 乘坐空间对比：两款车型不相上下
本次体验乐风RV的顶配车型配备了真皮座椅，皮质很细腻，质感要强于飞度。飞度全系车型都是织物座椅，舒适性还是值得肯定的。座椅调节方面，两车的主驾驶席都是六向手动调节。接下来，马上进入乘坐空间体验环节。
先来看两车前排头部空间的表现，乐风RV为三指，而飞度为一拳，显然更出色。至于大家比较关心的后排腿部空间，它们打成了平手，均为一拳四指；乐风RV的后排头部空间为四指，飞度为三指，相差不大。综合来看，两款的乘坐空间表现不相上下。
细节方面，飞度在后排中间位置的综合表现更为出色，配备了后排中央头枕，地板平整且横向宽度充足，保证了乘坐的舒适性。乐风RV没有配备中央头枕。此外，它的地板虽然也比较平整，不过横向宽度欠佳，让乘客的舒适性打了折扣。
乐风RV的储物格数量较多，基本上触手可及的地方都有相应的储物格，而且这些储物格大部分都有不错的容积。在手套箱下方，还可以特别设置了一个可以放雨伞的储物格。至于飞度，它的表现中规中矩，并没有让人印象深刻的设计。
| 后备厢尺寸对比 | ||
| 车型 | 乐风RV | 飞度 |
| 官方容积(L) | 308-972 | - |
| 纵深(mm) | 710-1600 | 700-1500 |
| 宽度(mm) | 880 | 1000 |
| 高度(mm) | 850 | 900 |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 |
广汽本田官方并未公布飞度的后备厢容积，不过从我们实际测量来看，除了纵向深度，飞度后备厢其余的各项数据都要大于乐风RV。值得一提的是，高配版本飞度的第二排座椅还可以收起，可获得更高的装载空间。在实际体验过程中，它的表现确实也要比乐风RV更出色。
● 动力对比：飞度优势明显
飞度搭载了地球梦科技系列1.5L发动机，引入了缸内直喷技术，最大功率131马力，最大扭矩则是155牛·米，这两项数据均要强于乐风RV。另外，飞度匹配了CVT变速箱，而乐风RV则是4AT变速箱。我们已经对飞度1.5L CVT车型进行测试，它的0-100km/h加速成绩为9.39秒，100-0km/h制动成绩则为39.46米。由于我们还没拿到乐风RV的测试车，所以暂时没法对比两车的成绩。
悬架方面，乐风RV和飞度的前悬架类型均为麦弗逊式，而后悬架也相差不大，乐风RV为整体扭杆梁式，飞度为扭力梁式，这两种悬架都属于拖曳臂式悬架的种类，结构差异不算大。
全文总结：
如果单从车型定位来看，乐风RV在这个级别里并没有直接的对手，厂家也似乎希望它能够引领“小型休旅车”的潮流。对比它和飞度的外观、内饰风格，也能感觉到它们的风格并不一样。乐风RV像MPV和旅行车的结合体，而飞度则是典型的小型车范儿，个性可爱。很难去给两款车型的设计评出个高低，就看个人喜好了。
新推出的乐风RV在配置方面优势明显，它比飞度多出了胎压检测装置、ESC车身稳定控制系统、倒车视频影像、蓝牙/车载电话以及发动机启停技术等。飞度由于上市已经有一段时间，配置没跟上可以理解。空间的比拼可以分为三部分来说：乐风RV的储物格表现无疑更出色，但遗憾的是，较长的轴距没有让它的乘坐空间占到便宜，两者差别不大；至于后备厢空间，飞度同样展现其实用的一面，表现要优于乐风RV。
至于动力系统，由于我们还没拿到乐风RV的测试车，所以没法对两车的成绩进行直接对比。不过从账面数据来看，飞度的优势相当明显，最大功率和最大扭矩分别比乐风RV多出了18马力、14牛·米。此前我们已对飞度CVT、手动挡车型进行测试，它的成绩在同级别里暂无对手。
这两款该如何选择？在分析完后，相信大家心里大概都有谱。在我看来，乐风RV更是一个顾家安分的三好先生，是款面面俱到的车型。它各方面表现均衡，并没有明显的短板。虽然它的后备厢空间、动力不如飞度，但配置为它拉回不少分。如果你追求车辆的功能和装备，那乐风RV无疑更值得考虑。飞度一直是小型车里的佼佼者，它不仅实用，而且具有一定可玩性，是一款相当有乐趣的车型，它更像一个活力十足的个性小伙。综合来看，它们的风格差异还是比较明显的，你喜欢哪种类型的呢？（文/图 汽车之家 陈海佣 协助/何家荣）
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