● 速腾280 TSI自动旗舰型
官方指导价：18.58万
作为一款中期改款车型，2015款速腾的变化主要在外观设计、动力系统和后悬架。换装了EA211发动机，换了多连杆后悬架的速腾，让人感觉到大众的诚意，从产品层面来看，速腾在动力和舒适性方面，仍然对得起它之前的口碑和销量。
动力方面，速腾280TSI装备的是高功版1.4TSI发动机，最大功率150马力(110千瓦)/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm。与之相匹配则还是那台7速干式双离合变速箱。
来看看我们的测试成绩。0-100km/h加速时间是8.69秒，跟308S的1.6T加速成绩非常接近，算是很不错的成绩。100-0km/h刹车距离为38.72米，表现也比较出色。实测百公里油耗约为7.0L，在燃油经济性方面也相当有优势。
相对于改款前的车型，2015款速腾的外型设计变化还是挺明显的，前脸看起来要精神了许多，全新的大灯科技感十足，15颗LED灯泡和远近光一体式氙气大灯明显提升了高级感，这是顶配车型才有的配置。中网格栅从之前的两道杠变成了现在的三道杠，下格栅跟两侧的雾灯连在一起，有效拉伸车头视觉宽度。
『氙气大灯是顶配车型上才有的配置』
车身侧面线条和现款差别不大，尾灯采用LED光带式设计，有些类似奥迪尾灯的样式，质感的提升很到位。17寸轮圈造型很有张力，不再是俗套的双色设计，看起来舒服多了。
内饰保持了大众车型一直以来的设计风格，所以不会有太多惊喜，看起来跟其他大众车型也非常接近，尤其是方向盘、中控面板，以及仪表盘等都采用了全新的家族样式。
2015款速腾加入了一些新的配置，相对于次顶配车型，速腾顶配车型增加了前后排头部气帘、倒车影像、导航和自动启停等配置，还是很丰富的，不过我同事试驾之后觉得这两项新功能使用感受并不是非常好。启停系统振动偏大且启动速度稍慢；无钥匙进入则是在后备厢区域对于钥匙的识别不是非常敏感。
空间方面，体验者身高1.72米，头部空间有一拳两指，后排腿部空间超过两拳，表现不错，头部空间四指，表现中规中矩。
小结：
速腾的定价并不算低，不过作为一款成熟的产品，速腾在动力系统和底盘系统方面依旧是同级车里的佼佼者，既可以提供一定的驾驶乐趣，同时在燃油经济性方面也可以让多数人满意，只是作为顶配车型，科技配置方面确实不如我们推荐的其他几款车型高，所以可能会给人性价比不太高的感觉。
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