● 雷克萨斯ES
新车指导价：35.90-65.40万元
动力系统：2.5L+6AT、2.5L Hybrid+ECVT、3.5L V6+6AT
特点：原装进口、混合动力、享受6年或15万公里免费保养与质保（混动车）
■ 外观简介：
目前在售的雷克萨斯ES，是2012年推出的车款，掐指一算也有些年头了。而新款的雷克萨斯ES也在本届上海车展上正式发布，并计划于今年第四季度正式上市，而现在对于老款ES来说，基本上处于扫尾货的阶段。外观造型方面，无论新款还是现款雷克萨斯ES都采用了品牌家族式的纺锤形前脸设计，给人感觉很有视觉冲击力。而新款ES则通过对前大灯、雾灯以及进气格栅造型的变换，打造出更为激进的视觉效果。至于车侧与车尾，新老款的区别并不大。
『雷克萨斯ES300h 舒适版』
| 4款 豪华品牌中大型车 尺寸对比 | ||||
| 车型 | 凯迪拉克XTS | 雷克萨斯ES | 英菲尼迪Q70（Q70L） | 捷豹XF |
| 长(mm) | 5131 | 4900 | 5095 | 4961 |
| 宽(mm) | 1852 | 1820 | 1845 | 1877 |
| 高(mm) | 1501 | 1450 | 1500 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2837 | 2820 | 3050 | 2909 |
车身尺寸方面，雷克萨斯ES三围数据以及轴距无疑都是本文介绍的这四款车型中最小的，但它的内部空间表现却并不显小，甚至较比它尺寸更大的捷豹XF有明显优势。
■ 内饰简介：
内饰方面，雷克萨斯ES的中控台采用了横向延展式的造型设计，除了能让车内看着很显宽大外，丰富的层次感除了可以推升豪华氛围外，也将各个功能区进行了有计划分。提升了驾驶者的操作便利性。
目前在售的雷克萨斯ES为2014款车型，它与老款相比在新增了“舒适版”车型，并在“精英版”和“舒适版”车型上装备了旋钮式操作系统以及8英寸的彩色多功能显示屏。其中“舒适版”较“精英版”贵了1.2万元，从ES300h系列车型来看，它比后者多了带G-book智能副驾功能的原厂导航系统。材质方面，雷克萨斯ES中控台上部用的是软材材质，不过它带有白色的“真缝线”，营造出的视觉效果与凯迪拉克XTS采用的那种真皮中控台相比，可谓以假乱真，只是它俩的实际触感差距还是挺明显的。
■ 乘坐空间：
空间方面，身高176cm的体验者坐入其中后，雷克萨斯ES的前排头部空间约有4指余量，后排为3指，整体表现比较均衡。至于后排腿部空间，它刚好2拳，小于凯迪拉克XTS和英菲尼迪Q70L，但明显比捷豹XF来的更宽敞。
这车还有一个亮点，就是它的后排地板中间几乎是全平的设计，中间位置的乘客可以很惬意的将脚放在这。同时，对于后排乘客来说，偶尔的左右移动也会更为方便。这样的设计，可以说绝对是这车的加分项，而且在中大型车领域，能做到此的并不多。
■ 后备厢及天窗：
本文给大家介绍的雷克萨斯ES300h车型，由于它是混合动力，在后排椅背后安装有电池组，因此对整车后备厢的空间有一定的占用。厂商公布的容积数据为425L，仅仅略大于英菲尼迪Q70L（422L），虽然对日常来说基本够用，但与凯迪拉克XTS（537L）、捷豹XF（500L）相比，差距还是挺明显的。此外，该车的后排椅背还不能放倒，因此就后备厢表现来看，雷克萨斯ES300h还是存在一些遗憾的。
在雷克萨斯ES车型中，ES250和ES350部分车型提供有双片式的全景天窗，不过ES300h全系三款配置的车型采用的都是普通“小天窗”，因此在这部分的表现同样没有优势。
■ 动力系统及悬架：
动力系统，可以说是雷克萨斯ES300h车型的最大优势，它装备的是一台2.5L排量阿特金森循环自然吸气发动机并配以使用镍氢电池组的电动机。其中2.5L发动机的最大功率为160马力/5700rpm，最大扭矩为213牛·米/4500rpm。电机的最大功率为143马力，最大扭矩为270牛·米。系统综合最大功率为205马力。厂商公布的百公里综合油耗仅为5.4L，汽车之家实测的综合路况油耗也仅有5.9L/100km。（ES300h测试文章）
雷克萨斯ES车型的悬架结构为前麦弗逊独立悬架，后双连杆麦弗逊滑柱式独立悬架，并且都带有横向稳定杆。这样的悬架结构，与丰田Avalon（亚洲龙）以及凯美瑞的都比较类似。至于驱动形式，则为前置前驱。
■ 车型推荐：雷克萨斯ES 2014款 300h 精英版/舒适版
市场指导价：39.90/41.10万元
市场优惠：约3-4万元
在雷克萨斯ES车型中，编辑推荐给大家的是ES300h精英版和舒适版，它俩差价为1.2万元，区别就是前文中提到的带G-book智能副驾功能的原厂导航系统。其实丰田和雷克萨斯的导航以及G-book智能副驾功能，但凡用过的人都对其有着很高的评价，不过1.2万元的价格也的确挺贵的。因此是购买“精英版”还是“舒适版”最终还要根据你的使用需求，自行判断。如果我选，我更倾向于“舒适版”。
或许会有部分网友提出，今年年底雷克萨斯ES就要出新款了，现在买老款是否合适？我的理解是主要看你对新老款ES外观造型接受程度如何，毕竟本次改款最大的变化就是体现在外观造型上。至于动力、底盘结构以及乘坐空间等方面都不会有明显改变。而新款上会增加的Mark Levinson音响、后排多功能控制按键以及三区空调等配置，应该也只会出现在豪华版及以上的高配车型上，与“精英版”、“舒适版”这些中低配车型关系并不大。再加上目前购车还有3-4万元左右的市场优惠，如果您不是很在意外观这些区别的话，现在入手也可谓是一个不错的时机。
■ 相关视频：
