[汽车之家 车型海选] 紧凑型车凭借着价格实惠、省油、维修保养成本低、空间足以满足家庭需求等优势，一直以来都是市场上家用车的首选。也正是因为消费者对紧凑型车有足够旺盛的需求，这个细分市场自然也就成了各大厂商竞争最为激烈的“战场”。在这片刺刀见红的“战场”上，不论是合资还是自主品牌，始终在不遗余力的优化自家的产品，让它们变得更均衡可以满足消费者多种多样的需求。
今天我们为大家选择了四款自主品牌紧凑型车，它们分别是荣威350、长安逸动、奔腾B50和宝骏630。如果单从销量来看，它们不是最高的，但是要论综合实力，这四款车型在细分市场上的表现突出，各方面的实力都不逊于同级别的合资品牌车型，并且它们在价格方面也更有优势，对于家用车来说绝对是个不错的选择。
● 荣威350
新车指导价：8.57-14.07万
精致是我们对于荣威350一直以来的印象，不论外观还是内饰，荣威350的工艺都达到或者超越了不少合资品牌同级别车型。除此之外，上汽集团主导开发的inkaNet智能行车系统，操作简便功能强大，大幅提升了车主在行车过程中的便利性。
荣威350的车身尺寸为4521×1788×1492mm，是一副标准的紧凑型车身材，2650mm的轴距在同级别车型中算是中等水准。荣威350的外观设计主打年轻时尚风格，符合大多数人的审美。贯穿车身上扬的腰线，勾勒出荣威350紧凑的侧面线条，飞翼形状的尾灯则让它看上去多了几分灵动。
除去两款低配车型配备尺寸为195/65 R15的轮胎之外，荣威350其它车型都配备了尺寸为205/55 R16的玛吉斯MA-656系列轮胎，采用双五辐设计的铝合金轮圈显得颇为精致。
内饰方面，不论是做工还是用料，与同级别车型相比，荣威350都达到了比较高的水准，即便是与更高一级别的车型相比，荣威350也丝毫不落下风。inkaNet智能系统行车系统，是荣威350内饰中最大的亮点，这套足够“聪明”的系统，除去导航、音频播放这些常规功能之外，还可以上网，简直就是一个固定在车里的大尺寸智能手机。
空间方面，身高176cm的体验者坐进前排时，头部只有两指的空间，稍显局促。坐进后排时，头部空间为三指，腿部则有两拳的余量，想翘个二郎腿都没有太大问题。标准状态下，荣威350的行李厢容积为458L，完全可以满足一家人日常的需求。
荣威350配备的1.5L自然吸气发动机最大功率109马力，最大扭矩为135牛·米，与之相匹配的分别是5速手动和4速自动变速箱。前不久刚刚结束的北京车展上，荣威发布了搭载1.5T发动机的车型，这台1.5T发动机最大功率129马力，最大扭矩210N·m，与发动机匹配的是6速的手动变速箱或6速手自一体变速箱。
● 推荐车型：
荣威350 1.5L 自动迅悦版
新车指导价：10.37万
市场优惠价格：1-2.5万（最终成交价格以当地经销商为准）
作为荣威350 1.5L车型的次顶配版本，自动讯悦版配备了天窗、真皮座椅、后倒车雷达等比较实用的配置。这款车型的厂商指导价为10.37万，目前在市场上有1-2.5万不等的优惠，优惠后的价格还是比较有竞争力的。
● 车型点评：
内饰做工精致、inkaNet智能行车系统功能强大、空间宽敞，对于荣威350来说，唯一的短板应该就是那套稍显过时的动力总成了。好在厂家及时推出了配备1.5T发动机的车型，补齐了动力方面的短板之后，荣威350的竞争力进一步增强。均衡的综合实力，也让它拥有了与同级别车型中的领头羊一较高下的资本。
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● 长安逸动
新车指导价：7.39-11.79万
作为长安汽车旗下最重要的车型之一，逸动自2012年上市以来，就取得了相当优异的成绩。意大利著名汽车设计师Carminati Stefano主导设计的逸动，各种细节都体现出了世界级的水准。我们可以很明显的看到，逸动各项工艺水准都在向同级别合资品牌车型看齐，大有赶超的趋势，更何况它的售价还足够实惠。
时尚的外观设计是逸动能够获得成功的基础之一，动感的镀铬中网设计颇为灵动，整车流畅的线条也毫无违和感。中庸低调的尾部造型，没有什么亮点，与整车的风格搭配的比较和谐。逸动的车身尺寸为4620×1820×1490mm，轴距为2660mm，与大部分同级别车型保持了相同的水准。 逸动低配车型轮胎规格为195/65 R15，高配车型则采用了尺寸为205/55 R16的轮胎，前后盘式刹车为全系标配。
逸动的内饰做工比较出色，各部件之间接缝均匀，具有层次感的中控台采用了银/黑双色设计，看上去更加年轻时尚。中控台上方的液晶屏可以提供蓝牙电话、DVD播放、导航等功能，除此之外逸动还带有USB接口，方便车内乘客连接手机等设备。
空间方面，身高176cm的体验者坐进前排时，头部有两指的空间，不算太宽裕。坐进后排时，头部仅剩一指空间，后排乘客会感觉压抑。相较之下，后排腿部空间还算不错，一拳三指的空间还算比较充裕。标准状态下，逸动的行李厢容积为510L，只是有些遗憾的是，逸动的后排座椅不能放倒，影响了行李厢的实用性。
逸动提供了两款发动机供消费者选择，分别是1.5T发动机和1.6L发动机。其中运动版车型配备的1.5T发动机的最大功率170马力，最大扭矩230牛·米；1.6L发动机最大功率125马力，最大扭矩160牛·米。与运动版车型1.5T发动机相匹配的是一款6速手自一体变速箱，普通版车型配备的则是4速自动变速箱和5速手动变速箱。
● 推荐车型：
逸动1.6L自动豪华型
新车指导价：8.89万
市场优惠价格：0.7万（最终成交价格以当地经销商为准）
目前逸动1.6L自动豪华型在市场上大概有0.7万元的优惠，优惠过后8万出头的价格还算比较实惠。作为中配车型，在安全和舒适性配置上比低配车型高出不少，电动天窗、车身稳定系统和真皮多功能方向盘等配置也都比较实用。
● 车型点评：
作为长安汽车的全球战略车型，逸动在各个方面的表现都可圈可点，老少皆宜的外观设计，做工细致的内饰都给我们留下了深刻的印象。配备了1.5T发动机的运动版车型，可以满足一部分对动力要求比较高的消费者。当然，逸动也给我们留下了一些遗憾，局促的后排头部空间和不能放倒的后排座椅，影响了它的舒适性和使用上的便利性。
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● 奔腾B50
新车指导价：6.98-12.58万
在竞争激烈的自主品牌紧凑型车市场上，奔腾B50始终表现的很“低调”，不温不火的市场表现始终没有得到大家的关注。直到去年厂家终于开始发力，推出了新款奔腾B50，全新的外观内饰及动力总成，让新款奔腾B50大幅提高了自身的竞争力，与竞争对手相比丝毫不落下风。
相比老款车型，新款奔腾B50采用了更加年轻化的设计，简洁的中网和犀利的头灯造型看上去都要更时尚。尾部造型则基本没有发生变化，饱满的尾部设计十分耐看。奔腾B50的车身尺寸为4615×1785×1435mm，除去长度相比老款车型增加15mm之外，其他参数没有变化，2675mm的轴距同样与老款车型相当，在同级别车型中处于中上游水平。
奔腾B50内饰的设计灵感来自海鸥，以多媒体面板为中心向两侧延伸的线条，让整个内饰看上去极具层次感。同时奔腾B50的内饰采用了搪塑工艺，大幅提升了质感，解决了老款车型内饰显得很廉价的问题。高配车型的内后视镜中还集成了指南针、TPMS胎压监测系统、倒车雷达显示以及蓝牙电话等功能，可以显示的信息非常丰富。
空间方面，身高172cm的体验者坐进前排时头部还有一拳一指的空间，不会感到压抑。坐进后排时头部空间有一拳，腿部有两拳的空间，整体来看奔腾B50空间方面的表现相当不错。标准状态下奔腾B50的行李厢容积为450L，可以按比例放倒的后排座椅延伸了行李厢的空间。
奔腾B50顶配和次顶配车型配备了自主研发的1.8L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率139马力，最大扭矩172牛·米。除此之外的其他车型沿用了老款车型的1.6L发动机，最大功率103马力，最大扭矩145牛·米。与这两款发动机相匹配的分别是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
● 推荐车型：
奔腾B50 1.6L MT尊贵型
新车指导价：10.08万
市场优惠价格：1-2万（最终成交价格以当地经销商为准）
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● 宝骏630
新车指导价：6.28-9.58万
车身设计由泛亚汽车设计中心完成的宝骏630，外观绝对属于老少皆宜的类型，低调、平实的设计风格让任何人都可以轻松接受。此外，6.28万元的起售价也是宝骏630的一大杀手锏，低廉的价格进一步增强了它在同级别车型当中的竞争力。
宝骏630的车身尺寸为4597×1736×1462mm，轴距为2640mm，在同级别车型中处于中游水平。外观中庸朴实的设计风格，也没有什么让人看一眼就能记住的亮点。宝骏630的轮胎尺寸为195/60 R15，全系车型均配备15寸轮胎让宝骏630与竞争对手相比显得有些吃亏。
宝骏630的内饰同样采用了简约的设计风格，米色和黑色相搭配的内饰配色偏向家居温馨风格。值得一提的是，宝骏630的内饰做工相当不错，各部件之间接缝比较均匀，没有什么明显的瑕疵。
身高176cm的体验者坐进前排时头部空间仅为两指，会感到有些压抑。坐进后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳加三指，表现相当出色。宝骏630的行李厢容积为445L，可以放倒的后排座椅，方便车主放置体积比较大的物品。
宝骏630共有两款发动机供消费者选择，其中1.5L自然吸气发动机最大功率112马力，最大扭矩147牛·米，1.8L自然吸气发动机最大马力143马力，最大扭矩177牛·米。与之相匹配的，分别是一台5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
● 推荐车型：
宝骏630 1.5L自动精英型
新车指导价：8.58万
市场优惠价格：0.5万（最终成交价格以当地经销商为准）
宝骏630 1.5L自动精英型相比其它低配车型，增加了多功能方向盘、电动天窗、皮质座椅、倒车雷达等配置，这些实用的配置，足以满足消费者大部分的日常需求。此外，作为采用1.5L发动机的顶配车型，自动精英型8.58万的售价还是比较实惠的。
● 车型点评：
宝骏630的整体表现就像它的外观设计一样低调、朴实，不管从哪个方面看，宝骏630都不是很突出，没有什么优势，但它也没有什么明显的劣势。空间、配置、动力总成，各方面都处于同级别车型中游水平的宝骏630，光是凭借着它的价格优势，就足以在紧凑型车的细分市场上分得一杯羹了。
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● 全文总结：
实力均衡，是我们这篇文章中所选择的四款车的共同特点。在这个共性之外，这四款车又各具优势，荣威350操作简便的inkaNet智能行车系统，彷佛车内配备了一款超大屏幕的智能手机，功能十分强大，除此之外做工精致也是它的制胜法宝。名师设计的长安逸动，光是凭借飘逸灵动的外型就征服了不少消费者，更何况它的工艺和质量也是同级别中的佼佼者。升级之后的奔腾B50，摆脱了原先中庸低调的风格，变得时尚起来，增加的1.8L发动机成了它最大的亮点。设计朴实，没有明显劣势的宝骏630，低廉的售价是它与同级别车型竞争的最大资本。
现如今，自主品牌紧凑型车与合资品牌之间的差距越来越少，甚至有不少自主品牌精品车型在各个方面都超越了合资品牌。高配置、大空间、出色的性价比，正是基于这些优势，现在已经有越来越多的消费者将注意力从合资品牌转向了自主品牌紧凑型车。（文/图：汽车之家 刘畅）
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