[汽车之家 对话车主] 别克昂科拉ENCORE（下文简称昂科拉）自去年10月10日上市以来，凭借其时尚的外观和最低14.99万元的起始价获得了很高的人气，在刚上市的前两个月就销售出了1万台。今天，我们请来了三位昂科拉的车主，让他们和大家聊一聊自己的用车感受。
● 张先生
张先生，拥有3年的驾龄，这台昂科拉1.4T自动两驱领先型是他在2012年11月中旬购买的，至今开了2.05万公里，下面我们一起来听听张先生对自己的座驾是如何评价的。
■ 关于买车：
张先生的这台昂科拉是他的第二台车，这台车主要是给张太太作为代步车使用。最初选车时，张先生最关注的是大众CC，正好在那段时间昂科拉上市并且接受预定，张先生觉得昂科拉新上市开的人还不多，20万元不到的价格能买个样子十分好看的SUV，而且与买大众CC相比，还能省下十万左右，于是就买下了它。
至于昂科拉选哪个配置，张先生首要考虑是给太太代步用，最低配的1.4T手动两驱进取型因为配置比较低，再加上是手动挡车型首先被排除，1.4T自动两驱精英型的配置不高也被排除。顶配的1.4T自动四驱旗舰型与1.4T自动两驱领先型在配置上差距不多，而顶配车型装备的四驱系统，考虑到在城市道路上用处不大，而且1.4T自动四驱旗舰型的指导价比领先型整整贵了两万，于是最终选定1.4T自动两驱领先型。购车时由于车源比较紧张，张先生加价1万元在4S店加装了GPS导航系统后才提到现车。
■ 关于用车：
哪些地方满意？
虽然这台昂科拉主要是给太太使用，不过张先生也经常会驾驶这台车用于上下班，主要走外环线，油耗一般都在7.5L/100km左右，在市区道路行驶时，油耗在9～10L/100km之间。张先生非常喜欢昂科拉的外观，尤其是车头造型显得特别霸气，棕色的皮质座椅也是张先生非常喜欢的配置，多功能方向盘用起来也非常顺手。
哪些地方不满？
不满主要体现在后排空间和后备厢空间上，尤其是后排空间不是很宽敞，虽然平时车上最多只有两个人，但是有时候也会载朋友一起出游，这时候车内乘坐空间就会显得有些局促。此外，1.4T自动两驱领先型原厂配备了7英寸触摸屏，但是其中却没有GPS导航功能，而且当时由于着急提车，加价1万元后才加装了导航系统，现在想想觉得挺贵的。
● 小结
通过近一年的使用，张先生对这台当年自己选择的昂科拉还是比较满意的，时尚的外观、丰富的配置具有足够的吸引力。在这段时间开下来，李先生觉得这台车几乎没什么缺点，唯一不满的就是车内空间，尤其是后排座椅和后备厢空间，不过大多数情况下车内乘员数不会超过两个人，所以影响并不是很大。
㊣● 李先生
李先生拥有4年的驾龄，这台昂科拉1.4T自动两驱精英精英型是他在2012年11月底买的，至今跑了约8300公里。下面我们一起来听听李先生是如何评价昂科拉的。
■ 关于买车：
李先生在选车时除了关注昂科拉之外还关注了日产逍客，不过李先生觉得日产逍客上市时间比较久，车身造型比较老，而昂科拉是最新上市的车型，外观造型比逍客更时尚，于是最终决定购买昂科拉。
在选择配置方面，一方面考虑到预算，再加上当时昂科拉全系购车需加价1万元，所以并没有选择价格较贵的1.4T自动两驱领先型和1.4T自动四驱旗舰型，而是选择了自动挡车型中最便宜的1.4T自动两驱精英型，厂商指导价15.99万元。
■ 关于用车
哪些地方满意？
和前一位车主张先生一样，李先生最满意的地方是昂科拉的外观，尤其是车头的设计看上去很大气，而且自己觉得开着一台SUV也会显得很有派头。另外，音响系统也是李先生非常喜欢的配置，操作简单，音质比较好。日常使用时，油耗也不是很高，为8.2L/100km。
哪些地方不满意？
说到不满意的地方，李先生觉得昂科拉起步时比较“肉”，不过中后段加速还可以，开起来比较平稳。另外，1.4T自动两驱精英型的配置比较低，很多配置都是自己后期加装，包括倒车影像加四点式雷达、方向盘真皮、镀铬饰条等全部算上总共花去了3000-4000元。乘坐空间虽然不宽敞，但是基本够用。
● 小结
李先生这一年虽然行驶里程不算长，不过对于这款车总体来说还是比较满意的，在城市行驶状况下操控性不错，起步时动力略有不足，驾驶感受偏向于追求舒适性。音响系统操作简单，音质好，但是精英型配置较低，很多东西都是后期加装的，尤其是原厂没有配备倒车雷达显得不应该，但李先生还是表示，从性价比角度来看，他还是觉得1.4T自动两驱精英型最实惠，其他配置自己按需添加就行了。
㊣● 张先生：
今天第三位车主也姓张，拥有4年的驾龄，他的这台昂科拉1.4T自动四驱旗舰型是全系车型中的顶配车型，购置于2012年11月初，至今跑了约21000公里。下面我们一起来听听他是如何评价昂科拉的。
● 关于买车
张先生在购买昂科拉之前一直驾驶一台凯越轿车，对别克品牌比较了解。由于当时凯越采用4速自动变速箱（2013款凯越车型开始使用6速手自一体变速箱），油耗要达到13L/100km，于是打算将这台车置换掉。选车时昂科拉刚上市不久，张先生觉得有适时四驱功能的小型SUV比较有驾驶乐趣，于是便选中了顶配的旗舰型。其他车型？张先生表示从来就没考虑过，就是奔着昂科拉来的。
● 关于用车
哪些地方满意？
哪些地方不满意？
我们曾经做过昂科拉1.4T自动两驱领先型和1.4T自动四驱旗舰型油耗的对比测试，在通畅环路行驶时，四驱版的油耗比两驱版多出0.5L/100km，进入拥堵环路和带红绿灯的城市路段时，四驱版的油耗比两驱版多出0.6L/100km。想了解昂科拉油耗测试的整个过程，请点击以下链接： 《车与油的故事(6) 两驱/四驱车油耗对比》
● 小结
张先生的这台昂科拉是三台车中配置最高的车型，在外观设计和配置方面感到比较满意。由于这台车使用过程中经常性被堵在早晚高峰的市区道路上，再加上1.4T自动四驱旗舰型为四轮驱动，10.1L/100km的综合油耗表现还是可以接受的。车内空间方面，张先生觉得这台车坐4个人刚刚好，不过后备厢空间表现不太理想，尤其是把儿童座椅放到后备厢之后空间就所剩无几了。
● 全文总结
今天对话的三位车主对昂科拉的整体表现都比较满意，三位车主对这款车的外观设计、内饰造型与做工给予了高度赞赏。不过，三位车主不约而同地提到了昂科拉的空间问题，尤其是后排座椅横向空间比较拘谨，后备厢容积也显得有些不够，不过这对于小型SUV来说，也是一个不可回避的问题，因此买车前必须考虑清楚。（文/图 汽车之家 朱力神 摄/盛元珺）
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