[汽车之家 车型PK] 自主品牌车型中，紧凑型车是一块火热的市场，而两厢车又是这块市场上不可缺少的产品，很多厂家也都向这块市场发起进攻。在本届上海车展上就有这么一对兄弟，它们的长相和定位都极其的相似，东南V6菱仕(参数|询价)和长安致尚XT，我们有幸对它们进行了亲身体验，下面就跟随我们一起先睹为快吧。
首先介绍一下这二位的身份，东南V6菱仕其实就是V5菱致的两厢版，长安致尚XT就是之前热卖的逸动的两厢版，它们甩掉屁股再次冲入市场。
● 外形
自主品牌车型的外观设计进步非常大，说白了就是让人眼前一亮，看着会对此兴奋。两款车的外形走的都是圆润风格，设计的很饱满，远观它们会感觉到很相似，车身尺寸也只有细微区别，特别是上翘的腰线和向上收的侧尾窗，我在处理图片的时候甚至出现过混淆的错觉。
看看辆车的细节，会发现它们有着不同的性格。V6菱仕在细节处理上是实用主义，不凡有些平庸，虽然相对V5菱致对于前脸有所改动，但依然是一副平淡的表情，很诚恳的感觉。反观致尚XT，就会从它的眼神里看出来一丝激情。
两款车并没有大量堆积时尚元素，典型的例子就是都没有配备透镜和氙灯，一切看起来都很常规，我想这也是更多人所希望的，过多的装饰堆积在一起，反倒是俗了。
尾部造型我会给致尚XT投一票，厚实的车尾和收紧的后风挡让它的臀部看起来很有力量！窄长的纯红色尾灯虽然没有加入流行的LED，但是造型足够动感。相比之下，V6菱仕的尾部就低调多了，和谐但没有惊喜。
总体来说，两款车型的外形设计都很和谐，亲和力不错，接缝等做工也都让人满意，V6菱仕稍显平庸，长安致尚XT则更激情一些。
㊣● 内饰
如果您对之前推出的东南V5菱致和长安逸动熟悉的话，对于这两款新车的内饰一定不会陌生，它们与自己家的三厢版兄弟可以说是基本一样的，有细微的调整，比如V6菱仕的仪表由双炮筒改为了三炮筒的设计。
相比之下，V6菱仕的内饰造型与外表一样走的是比较平庸的路线，线条笔直功能区域划分明确，全黑内饰很动感，低配车型应该会有浅色内饰。致尚XT的内饰设计相对就年轻多了，特别是两个空调出风口之间的控制区域，饱满富有层次感。
V6菱仕的方向盘是塑料材质的，带有音响控制和定速巡航控制按钮，很实用；致尚XT的方向盘是带有红色缝线的真皮方向盘，视觉和手感都要好一些，可惜方向盘上的按钮只能控制音响系统。
● 空间
对比的两款展车是真皮座椅，带有打孔设计，不过坐上去贴服感还不能说是完美。现在自主品牌车型还是过多地把精力放在配置上，个人认为即使是绒布座椅，把它做的合体贴身要比蒙上一层真皮更为实在。
V6菱仕的轴距为2610mm，致尚XT的轴距为2660mm，内部空间的表现也是相差无几，身高为175cm的模特坐在两款车的前排座椅上均有一拳富余的头部空间，只是移动到后座后V6菱仕的头部空间只剩下1指空间，相比致尚XT吃了亏，这可能与V6菱仕装配了全景天窗有关。
㊣关于饮料瓶的存放问题，两车设计也极为相似，中控台、前车门、后车门上的位置可以说是一个模子刻的，但在数量上致尚XT占了上风，因为它比V6菱仕在后排中央扶手内多了2个。
● 动力
动力方面，东南V6菱仕搭载的是三菱技术的发动机，目前只有1.5L一种排量，采用了正时可变技术，最大功率为120马力，最大扭矩为143牛·米；致尚XT有两款动力可以选择，常规动力与逸动相同，排量为1.6L，最大功率为125马力，最大扭矩为160牛·米，另外还有一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为230牛·米，从数据上看还是很有吸引力的。
变速箱方面，V6菱仕配备了5速手动变速箱和CTV变速箱。而与致尚XT1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，与致尚1.5T车型匹配的是6速手自一体变速箱。所以在传动系统方面，致尚给人更多的选择。
● 总结：
这两款两厢车的诞生是为了丰富车型系列，但让人欣慰地是它们不是单纯砍掉三厢车的屁股，而是经过全面重新设计，把消费人群锁定在更年轻的群体上，追随当今年轻人的喜好，可以看出来两个厂家都下了很大功夫。经过一番对比，这两款车的方方面面都有相似之处，定价、推出时间甚至是设计风格，或许之前商量过？主要是两款车上都有我喜欢的地方，无法让人直接作出取舍判断，真的让人难以选择！目前东南V6菱仕已经上市了，售价为7.48-9.28万元，而长安致尚XT则还没有上市，预计1.6L车型的售价在7-9万元之间（与逸动不会有太大差别），而1.5T车型的价格嘛，这个还是留给广大网友竞猜一下吧。（文/图 汽车之家 汪淼）
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