[汽车之家 深入体验] 今天是车漆厚度测试的第四篇了，我们按照常规随机抽取两个品牌来进行全系车型的车身漆面厚度的调查，此次要为大家展示的品牌是上海大众和广汽本田。这两个品牌在目前国内市场具有着相当高的保有量，相信也有很多朋友想知道它们在这方面表现如何，下面我们就来揭晓答案。
对于漆面测试仪的说明以及测试方法我们就不在这里重复了，如果有不清楚的朋友可以点击这里，了解我们的测试仪以及测试方法。
| 漆面测试往期文章回顾 | |
| 第一期：上海大众斯柯达/长安福特 | 第二期：东风本田/一汽-大众 |
| 第三篇：长城汽车/吉利汽车 | |
● 特别说明：
1.每台车测量结束后会对仪器进行校零调整以保证准确性。
2.为了保证数据的可靠性，我们选取的受检车辆全部为商品车，且全部为未做过任何处理车辆，我们在取样时对取样点进行了清理，排除了污物对数据的影响。
3.每辆车的个体差异有别，另外仪器的误差也确实存在，所以我们的数据仅针对所测的商品车。
4.车漆是否坚固不仅由厚度决定，与硬度、延展性和抗磨性都有关系，但厚度同样是一项指标。
● 上海大众
◆ POLO：整体表现让人非常满意
车型售价：8.58～15.89万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 170.7 | 159.0 | 155.0 | 150.0 | 151.0 | 144.0 | 152.3 | 139.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：157.1 | 前翼子板整体平均值：145.2 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 134.7 | 149.7 | 121.3 | 135.3 | 154.7 | 159.0 | 151.7 | 122.3 | 158.3 | 132.0 |
| 前门整体平均值：139.1 | 后门整体平均值：144.7 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 143.3 | 151.7 | 145.7 | 148.3 | 151.7 | 136.7 | 146.0 | 143.7 | 166.3 | 114.3 |
| 车顶整体平均值：148.1 | 后备厢盖整体平均值：141.4 | ||||||||
POLO在漆面测试的结果上，让人很满意，不但所有测试部位都达到了120μm的要求，而且大部分平均值都在140μm以上，这在小型车级别当中还是很难得的。
◆ 朗逸：全部达成标准，让人满意
车型售价：11.28～16.69万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 138.3 | 116.7 | 123.0 | 119.7 | 120.0 | 132.7 | 136.0 | 140.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：123.5 | 前翼子板整体平均值：136.2 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 149.3 | 138.7 | 124.0 | 150.0 | 150.3 | 141.3 | 139.0 | 114.0 | 142.7 | 132.7 |
| 前门整体平均值：142.5 | 后门整体平均值：133.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 115.7 | 142.7 | 138.3 | 122.3 | 119.3 | 142.0 | 140.7 | 141.0 | 143.7 | 148.0 |
| 车顶整体平均值：127.7 | 后备厢盖整体平均值：143.1 | ||||||||
朗逸的表现也很不错，所有测试部位都达到了120μm的要求，并且前车门和后备厢盖部位的漆面厚度已经超过了140μm，整体表现让人满意。
◆ 帕萨特：前翼子板的漆面略薄，其它符合标准
车型售价：19.48～32.28万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 138.3 | 122.3 | 122.7 | 112.0 | 130.7 | 114.0 | 117.7 | 116.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：125.2 | 前翼子板整体平均值：115.9 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 128.0 | 129.7 | 127.3 | 122.3 | 123.0 | 127.7 | 119.3 | 120.7 | 125.3 | 115.3 |
| 前门整体平均值：126.1 | 后门整体平均值：121.7 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 128.0 | 142.3 | 150.3 | 125.0 | 124.7 | 144.3 | 132.3 | 134.0 | 125.7 | 142.7 |
| 车顶整体平均值：134.1 | 后备厢盖整体平均值：135.8 | ||||||||
帕萨特的漆面厚度表现较为一般，前翼子板的漆面厚度略低于120μm，其它地方都在标准之上，不过，高出的并不是很多，整体表现较为一般。
◆ 途观：整体表现让人满意
车型售价：18.98～30.98万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 173.3 | 156.3 | 150.7 | 155.7 | 164.7 | 153.3 | 148.7 | 138.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：160.1 | 前翼子板整体平均值：146.9 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 139.3 | 144.3 | 125.0 | 136.7 | 127.3 | 141.7 | 133.7 | 109.0 | 141.0 | 136.0 |
| 前门整体平均值：134.5 | 后门整体平均值：132.3 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 139.0 | 136.3 | 156.7 | 144.7 | 142.0 | 129.7 | 124.7 | 138.7 | 142.3 | 117.0 |
| 车顶整体平均值：143.7 | 后备厢盖整体平均值：130.5 | ||||||||
途观发动机盖的漆面最厚，平均厚度达到了160.1μm，其它部位的平均厚度也都在130μm，整体表现让人满意。
◆ 途安：车顶的漆面略薄，后备厢盖中间部分漆面较薄，其它符合标准
车型售价：14.98～20.08万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 146.3 | 176.3 | 156.3 | 117.7 | 144.3 | 148.0 | 146.7 | 135.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：148.2 | 前翼子板整体平均值：143.2 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 135.7 | 153.3 | 117.7 | 133.0 | 142.3 | 145.7 | 150.7 | 120.7 | 127.0 | 139.3 |
| 前门整体平均值：136.4 | 后门整体平均值：136.7 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 111.7 | 127.0 | 110.7 | 102.0 | 127.7 | 117.7 | 115.3 | 114.3 | 132.7 | 120.7 |
| 车顶整体平均值：115.8 | 后备厢盖整体平均值：120.1 | ||||||||
途安的车顶漆面较薄，成绩略低于了120μm的标准，后备厢盖部分的平均值刚刚符合标准，其它地方的厚度表现不错。不过，整体成绩还是让人比较满意的。
上海大众POLO劲取、PASSAT领驭和桑塔纳志俊由于不是目前该品牌旗下的主力车型，所以4S店目前没有现车，此次并没有对其进行漆面的测试，请大家谅解。
之前我们对东风本田的在售车型进行了测试（点击链接，查看东风本田漆面测试文章），测试结果并不是让人太满意，看看此次广汽本田的在售车型表现如何吧？
● 广汽本田
◆ 飞度：翼子板和后备厢太薄，其它地方略低于标准
车型售价：7.98～11.98万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 116.3 | 121.3 | 110.0 | 104.0 | 107.3 | 86.7 | 94.7 | 88.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：111.8 | 前翼子板整体平均值：89.8 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 111.0 | 124.3 | 99.3 | 100.7 | 100.0 | 102.0 | 106.3 | 91.0 | 104.0 | 101.0 |
| 前门整体平均值：107.1 | 后门整体平均值：100.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 127.3 | 107.3 | 109.0 | 104.3 | 121.7 | 103.3 | 93.7 | 87.3 | - | 92.0 |
| 车顶整体平均值：113.9 | 后备厢盖整体平均值：94.1 | ||||||||
飞度漆面厚度在后备厢、翼子板位置有些过薄了，其它地方离120μm的数值相差还算小一些，但还是没有达到标准数值以上的结果。后风挡下面安装了较大面积的塑料装饰板，所以在这部分的漆面厚度我们无法测试。
◆ 锋范：整体表现与飞度相似，测量部位的漆面都低于了120μm
车型售价：9.68～15.98万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 116.3 | 111.3 | 112.7 | 100.7 | 114.7 | 97.0 | 97.3 | 88.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：111.1 | 前翼子板整体平均值：94.3 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 107.0 | 113.7 | 89.3 | 105.7 | 100.7 | 108.3 | 107.0 | 73.3 | 97.0 | 89.7 |
| 前门整体平均值：103.3 | 后门整体平均值：95.1 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 99.3 | 87.7 | 88.3 | 90.0 | 90.7 | 101.7 | 93.0 | 94.7 | 104.7 | 98.0 |
| 车顶整体平均值：91.2 | 后备厢盖整体平均值：98.4 | ||||||||
锋范的漆面厚度与飞度相差不大，基本都在100μm左右，所有测试部位都没有达成120μm的标准。
◆ 雅阁：整体表现让人有些失望，所有测量部位的漆面厚度过薄
车型售价：18.68～34.28万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 98.7 | 98.7 | 110.0 | 100.0 | 85.0 | 93.0 | 92.0 | 89.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：98.5 | 前翼子板整体平均值：91.4 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 91.0 | 102.0 | 89.7 | 89.0 | 89.0 | 96.0 | 104.3 | 88.3 | 79.0 | 88.0 |
| 前门整体平均值：92.1 | 后门整体平均值：91.1 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 87.3 | 86.7 | 86.7 | 101.0 | 92.7 | 98.3 | 89.7 | 105.3 | 82.0 | 101.7 |
| 车顶整体平均值：90.9 | 后备厢盖整体平均值：95.4 | ||||||||
测试结果中，雅阁是最让人大跌眼镜的，不但没有达到120μm的标准，而且整体的平均成绩大多在90μm左右，还没有飞度和锋范的表现好。
◆ 歌诗图：后备厢漆面厚度较薄，其它部位略低于120μm
车型售价：25.98～42.88万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 126.7 | 128.0 | 128.0 | 115.3 | 119.7 | 111.3 | 100.3 | 109.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：123.5 | 前翼子板整体平均值：107.1 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 114.0 | 111.0 | 117.7 | 114.0 | 114.0 | 113.0 | 110.7 | 108.0 | 123.7 | 100.7 |
| 前门整体平均值：114.1 | 后门整体平均值：111.2 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 120.7 | 116.7 | 114.7 | 95.7 | 98.3 | - | 97.3 | 106.3 | - | 91.3 |
| 车顶整体平均值：109.2 | 后备厢盖整体平均值：98.3 | ||||||||
看过了雅阁，再来看看歌诗图，它的成绩还是让人比较放心的，虽然只有发动机盖部位超过了120μm，但其它部位的漆面平均厚度大多都在100-120μm之间，至少没有像雅阁的测试成绩那样夸张。歌诗图后备厢盖中间到后风挡下方都被塑料材质包裹，所以没有测试成绩。
◆ 奥德赛：除发动机盖外，其它部位的漆面厚度过薄
车型售价：22.98～28.28万元
| 漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 114.3 | 124.0 | 121.0 | 116.0 | 103.7 | 99.0 | 99.0 | 89.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：115.8 | 前翼子板整体平均值：95.8 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 102.7 | 104.0 | 90.3 | 103.0 | 101.0 | 99.0 | 107.3 | 89.3 | 106.3 | 102.3 |
| 前门整体平均值：100.2 | 后门整体平均值：100.9 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 上 | 下 |
| 95.7 | 97.7 | 94.7 | 82.7 | 99.3 | - | - | - | 91.0 | 86.3 |
| 车顶整体平均值：93.9 | 后备厢盖整体平均值：88.7 | ||||||||
奥德赛的整体成绩介于雅阁与歌诗图之间，发动机盖表现最好，平均厚度达到了115.8μm，但后备厢盖的平均厚度却低于了90μm，这样的表现有些太不应该了。奥德赛后备厢盖中间的金属部分被塑料材质包裹，所以无法获得测试结果。
● 总结：
其实今天的测试成绩我们并非有意将这两个品牌放在一起，对于日系车漆面较薄的说法看来已经被我们验证了。在之前的几期文章中，有网友说，有些车漆由于自身材质不同，可能会在厚度上比较薄，甚至低于了120μm，可是车漆的成本并不一定低。对于这样的说法，我们也表示认同，不过这种情况出现在20万左右的车型上的几率我觉得并不会太高，对于雅阁来说，不到20万就可以买到一款空间宽敞的中型车，它的漆面也不太可能是高成本的材料，所以对于购买这个价格级别的消费者来说，车漆的厚度还是可以表现出厂家是否够厚道。当然，如果价格比同级别竞争对手要是更低的话，你又会选择谁呢？我觉得这可能需要另当别论了。（文/图 汽车之家 苑璐）
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