主流车型漆面度调查之一

张可 主编
2012-06-11 01:00 / 浏览

    [汽车之家 深入体验]  我们知道汽车表面的漆除了美观外最主要的作用就是防锈,日常在闲聊中经常听到有车主抱怨自己的车漆薄,在历次的对话车主中也常有车主抱怨车漆薄,发生点极其轻微轻微的刮蹭就露大面积底漆损伤严重。也常有车主以偏概全都说某个车系车漆厚,某个车系车漆薄,经过一个月的策划从今天起我们就将开始此选题,一探到底,对市售主流品牌的主流车型进行漆膜厚度测试,不论100万的豪华车还是3万的廉价车都将成为我们测试的对象。

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漆面测试往期文章回顾
      第一期:上海大众斯柯达/长安福特       第二期:东风本田/一汽-大众
      第三篇:长城汽车/吉利汽车       第四期:上海大众/广汽本田


检测设备:

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『说明书实拍』

    我们使用的是型号为DT-156,品牌为CEM的涂镀层测厚仪,该仪器可检测磁性金属(铁/钢等),也可检测非磁性金属(铝合金等),检测不同材质表面涂层时会自动转换,至于仪器我们不做过多介绍,具体参数详见说明书实拍照片。

注:我们测得的数值为漆面整体膜厚,即钢板以上的所有涂层,单位为微米。

检测方法:

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    我们选取车辆的不同部件(如:车门、发动机舱盖等)进行采样,并且每个部件有多个取样点(正中、左、右),另外每个取样点采用多次取样求平均值的方法来尽量减小测量误差。

车漆多厚才合理?

    我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢,也就是抛开漆面质量先不谈,就是这个车的漆面不能低于多少微米才是合格。

根据这个标准中的TQ2项目,我们将漆面最小值分为两种参考标准:

    第一:是针对最便宜的纯入门经济型微型车(裸车价低于5万)的标准,它的漆面最薄不能低于90微米即可,我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90微米视为漆面偷工减料。

    第二:标准是针对高于5万元的任何车型的标准,这个标准就要提高了一些:最低不能低于120微米(硬性指标)。低于120微米视为漆面偷工减料。

    <注:大家能发现一个问题,两个标准中都没有厚度上限的要求,理论来说,漆面越厚越佳,但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果,比如车价10万,但是拥有和大于百万车型一样的200多微米厚度,这也是不正常的,在这里我们就会针对具体车型具体分析,肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>

下文相关名词及测算方法

各点平均值的测算方法:

    例如我们计算发动机舱盖正中一点的平均厚度,则对正中这一点进行3次的取样,并取平均值。

部件平均值的测算方法:

    例如我们计算发动机舱盖这一部件的平均厚度,则用发动机舱盖5个点(正中、前、后、左、有)每个点的三次的两的平均值求整个发动机舱盖的平均厚度。 

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1 /测试方法介绍 2 /斯柯达全系测试 3 /福特大部分在售车型 4 /相关车型参数配置1