谁抢了谁的饭碗？跨市场竞争的车型推荐
[汽车之家 初步海选] 前两天在我的编辑博客当中，有位网友问到15万是选择迈锐宝还是速腾，相信还有不少准备购车的朋友也一直在纠结类似的问题。的确，迈锐宝前一阵子调整了售价，整体价格下调2-2.5万元，这也让它冲进了很多高配紧凑型车的价格区间当中。
既然大家都很纠结类似的问题，我们今天就搜罗了部分通过不同方法来跨级别竞争的车型，为大家分析一下，看看它们是否值得我们消费者为其买单。
● 通用雪佛兰-迈锐宝 2.0L舒适版/豪华版
厂商指导价：16.99万元/17.99万元
优惠幅度：2万元
雪佛兰品牌在迈锐宝上市之前，一直没有一款像样的中型车，之前景程在品质方面的表现较差，销售成绩也难以达到厂家的要求，而这样的局势在迈锐宝上市之后有了一定的改善。迈锐宝稳重的设计风格符合国内消费者对于家用车的要求，比较合理的价格在同级别车型里也具有较高的吸引力。
消费者对于迈锐宝的关注度一直较高，但它同级别的很多竞争对手已经上市有一段时间了，并且都给出了较大幅度的优惠，这也使迈锐宝的市场表现没有达到预期的效果，单月最高的销售成绩也只是在四千辆左右。看到这样的成绩，厂家在今年的7月辆底对旗下车型进行了大幅度的优惠，优惠的金额达到2-2.5万元，这也使它的月销售量提升至了六千辆以上，效果还是比较明显的。
调整售价之后，迈锐宝的低配车型已经冲进了15万元以内，这也使得它的价格与大多数紧凑型的中高配车型相当。不过由于定位的不同，迈锐宝的消费群体与福克斯、高尔夫这些追求运动和操控的车型的重叠度并不高。
『轩逸』 『速腾』
说到稳重、偏重于家用的紧凑型车，速腾绝对是最具有代表性的车型之一，即使改款后被很多网友批评各种细节上的减配，但依然是该级别当中非常受欢迎的车型。除了速腾之外，像轩逸也都是该级别当中受关注度很高的车型，所以说，如果迈锐宝跨界抢市场的话，它们应该是最有压力的。
| 车型 | 迈锐宝 2.0L 舒适版 | 迈锐宝 2.0L 豪华版 |
| 官方指导价 | 16.99万元 | 17.99万元 |
| 优惠幅度 | 2万元 | 2万元 |
| 实际成交价 | 14.99万元 | 15.99万元 |
在15万左右的售价范围中，迈锐宝2.0L舒适版和豪华版基本都符合价格要求，但售价低于15万的舒适版对于紧凑型级别的威胁是最大的，所以下面我们选择了售价均在15万元左右的紧凑型车来和迈锐宝2.0L舒适版做个对比。
| 车型 | 速腾 1.4TSI 自动时尚型 |
轩逸 1.8L XL CVT豪华版 |
| 官方指导价 | 15.58万元 | 15.00万元 |
| 优惠幅度 | 5000元左右 | 无 |
| 实际成交价 | 15.08万元 | 15.00万元 |
以上三款紧凑型车除了价格作为依据外，它们在自己车系当中也是消费者关注度较高的车型，多项条件让它们与迈锐宝之间具有了更强的可比性，相信这也是很多消费者犹豫不决的原因。
『迈锐宝，体验者身高180cm』
『速腾，体验者身高178cm』 『轩逸，体验者身高179cm』
迈锐宝的整体空间表现与那些加长轴距的中型车有所不同，感受中规中矩，空间基本属于够用的水准，虽然不会给人压迫感但也谈不上宽敞。在乘坐空间环节与其它三款紧凑型车相比优势并不明显，属于基本相当的情况。
| 车身尺寸 | 迈锐宝 | 速腾 | 轩逸 |
| 长度（mm） | 4869 | 4644 | 4610 |
| 宽度（mm） | 1854 | 1778 | 1760 |
| 高度（mm） | 1472 | 1482 | 1495 |
| 轴距（mm） | 2737 | 2651 | 2700 |
| 后备厢容积（L） | 544 | 510 | 510 |
| 后排座椅 靠背放倒 |
● | ● | - |
迈锐宝在乘坐空间虽然没有占到什么优势，但后备厢的容积则是这三款款车型当中最大的，并且还具有后排座椅靠背按比例放倒，这项配置在轩逸上是不曾看到的。这些实用性的配置都是大家对定位家用车型比较关注的细节，在后备厢空间和灵活性方面迈锐宝还是表现出了自己的优势。
迈锐宝的轮胎在此次对比的车型当中是最宽的，轮毂的尺寸也更大，视觉效果更好。电子手刹的配备也让驾驶者的日常使用可以更加轻松，尤其是对于女性驾驶者来说，这样的设计绝对是个好消息。
| 安全配置 | 迈锐宝 | 速腾 | 轩逸 |
| 轮胎 | 225/55 R17 | 205/55 R16 | 195/60 R16 |
| 驻车制动 | 电子刹车 | 手刹 | 手刹 |
| ESP系统 | - | ● | - |
| 前雾灯 | ● | - | ● |
| 自动大灯 | ● | - | ● |
| 定位服务 | - | - | - |
| 主、副驾驶气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
在主动安全配置方面，速腾配备了车身稳定系统，其它车型都没有，只是它没有配备前雾灯有些遗憾。虽然迈锐宝这款车没有ESP系统，但其它两款车也没有，所以在安全配置环节与其它车型持平。而在被动安全上，所有车型做的都很不错，全部配备了侧气囊。
迈锐宝2.0L舒适版虽然是全系的入门级车型，但依然配备了电动调整座椅高低功能，这在同价位中高配的紧凑型车中是不多见的，在我们对比的三款紧凑型车中，也只有轩逸配备了电动座椅。不过，轩逸的电动座椅支持六方向调节，而迈锐宝只能在高低两方向通过电动调整，功能上有一定的区别，但电动调整能够给我们日常使用带来更多的方便，这是不争的事实。
| 舒适性配置 | 迈锐宝 | 速腾 | 轩逸 |
| 无钥匙启动 | - | - | ● |
| 天窗 | ● | ○ | ● |
| 多功能 方向盘 |
- | - | ● |
| 倒车雷达 | ● | - | ● |
| 皮质座椅 | - | - | ● |
| 电动座椅 | 两方向调整 | - | 六方向调整 |
| 后排出风口 | - | - | ● |
| 车窗控制 | 无一键上下 | 四门一键上下 | 主驾驶一键上下 |
这四款型车中，只有速腾没配备天窗和倒车雷达，整体表现有些过于简单了。相比之下，其它三款车型的表现还是让人比较满意的，最为突出的就是轩逸，，而速腾的表现比较让人失望。迈锐宝作为入门级的车型能有这样的表现还是比较让人欣慰的，但没有后排出风口对于一款中型车来说就不太合适了。在配置上，可以说各有利弊，而迈锐宝与这些几款紧凑型车相比并不吃亏，但也没占到太多的便宜。
『迈锐宝2.0L发动机』
| 测试 | 迈锐宝 | 速腾 | 轩逸 |
| 发动机排量（mL） | 1998 | 1390 | 1798 |
| 最大功率（kW） | 108 | 96 | 102 |
| 最大马力（Ps） | 147 | 131 | 139 |
| 最大扭矩（N·m） | 190 | 220 | 174 |
| 车身重量（kg） | 1565 | 1380 | 1271 |
| 0-100km/h 加速成绩 |
11.79秒 | 9.42秒 | 11.56秒 |
| 100km/h-0 刹车成绩 |
41.27米 | 40.83米 | 40.02米 |
动力上，迈锐宝2.0L发动机从参数上看并不弱，但考虑到更重的车身让人们会比较担心它的实际表现。经过我们测试，2.0L迈锐宝的实际表现与1.8L的轩逸更为接近，所以实际驾驶中迈锐宝的表现不算是很肉。当然跟大众的涡轮增压相比要有着明显的差距，但要知道速腾的成绩在紧凑型级别当中也算是名列前茅的了，所以迈锐宝的实际表现我觉得还是可以接受的，毕竟作为家用车又有谁会在乎它的百公里加速是多少呢，动力只要够用就好了，更多的重点还是会放在配置的表现上。
● 小结：
在迈锐宝给出大幅优惠之后，2.0L车型已经开始抢夺很多合资中高配紧凑型车的市场了，在配置上，迈锐宝与很多中高配的紧凑型车相比并不示弱。对于目前紧凑型车市场，如果想保持自身的优势，优惠是必须走出的一步，就目前来看速腾已经给出了几千到一万元的优惠幅度，但与迈锐宝的售价还是没有明显拉开距离，迈锐宝依然保持着相当不错的性价比。
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● 大众(进口)-Scirocco尚酷 2.0TSI
厂商指导价：32～36万元
优惠幅度：6万元以上
迈锐宝是通过低价位来入侵紧凑型车市场，这样的现象在15-20万元这个价位区间中还是比较常见的。而下面提到的这款车除了使用价格优势外，自己的身份也同样表现出了更强的优势，那就是尚酷。
售价超过了三十万的尚酷，相信看到这个价格没有多少人能接受，没错，官方给出的价格的确有些偏高了，而真正的成交价则完全不同。目前经销商可以给出6万元左右的价格优惠，也就是说最便宜的尚酷2.0T成交价格将会在26万元左右，这样的价格是不是会让你有所心动呢？
在这个价格范围当中，人们对于运动车型的首选大多都会是高尔夫GTI，高尔夫GTI的官方报价为23.58万元，目前市面上的优惠非常少，所以它与同样动力系统的尚酷之间的差价基本在三万元上下。单凭尚酷造型设计就可以吸引路人的眼光，而人们对于GTI更多的还是把它误认为是高尔夫，所以对于人们的视觉吸引力还是尚酷更强一些。单从尚酷的外观就可以看出它的定位更加偏向于操控和动力表现，至于空间和其他方面对于它来说都是次要的。
相比时尚、动感的外观，尚酷的内饰则缺乏些新意，依然是经典的大众样式，如果你是大众车主坐进尚酷完全不需要适应，所有功能就可以顺手的使用起来。不过，车内也并非没有特点，运动方向盘和车门拉手的造型还是比较有特色的，车门拉手三角形的设计与众不同，而无窗框的设计更是会让人开门上车时产生一种莫名的满足感，这也是高尔夫GTI车主所无法享受的。
| 测试 | 尚酷 2.0TSI | 高尔夫 GTI |
| 发动机排量（mL） | 1984 | 1984 |
| 最大功率（kW） | 155 | 147 |
| 最大马力（Ps） | 210 | 200 |
| 最大扭矩（N·m） | 280 | 280 |
| 车身重量（kg） | 1318 | 1460 |
| 官方0-100km/h加速成绩 | 6.9秒 | 7.1秒 |
虽然说动力系统一样，但通过不同的调校，尚酷的2.0T发动机要比高尔夫GTI高了10马力。根据官方给出的百公里加速成绩，尚酷要比GTI快了0.2秒，除了动力调校的不同，与尚酷更轻的车身也一定有着不可分割的关系。
对于很多追求动力的年轻人来说，必然会选择一款动力更强的车型，而且从外形设计上，尚酷也要表现的更加拉风。相比高尔夫GTI，或许大多数人并不了解它与高尔夫之间的差别，甚至于都把它误认为是高尔夫。当然如果是追求低调的人，GTI确实符合这个人群，但是那为什么又要选择GTI呢，买辆便宜的高尔夫岂不是更实惠。当然，GTI也并非完全输给尚酷，至少四门的设计还是兼顾了一些后排的乘坐感受，如果看重的是综合性，高尔夫GTI还是值得考虑的，目前GTI已经有了一定的价格松动，有兴趣的朋友不妨亲自去4S店看一看。
我认为选择GTI的人也一定想追求与众不同，之所以没有选择尚酷还是因为比GTI高出近十万元的价格，但是现在已经被尚酷的大幅优惠所改变，增加三万元对于购买这个价位车型的消费者来说应该不是太大的问题，在换来帅气外观和动力提升的同时，还可以拥有纯进口车的身份，对于很多人来说这也是非常具有吸引力的。
● 小结：
尚酷除了凭借大幅优惠的优势，更加张扬、动感的外形设计也同样是它的一大卖点，再加上纯进口的身份，必然会让它影响到不少高尔夫GTI潜在用户的选择。当然，如果你在追求高性能的同时还要兼顾后排的乘坐空间或是高尔夫的铁杆粉丝，那尚酷绝不会是你的那杯茶。
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● 华晨宝马-宝马320Li时尚型
厂商指导价：35.46万元
优惠幅度：暂无
前面提到的两款车型都是以价格优势来占据更大的市场，在国内汽车市场中，除了价格外，准备购买中型或中大型测的消费者关注度最高的就要数乘坐空间了。进入国内的很多车型也都被挂上了"L"的名牌，似乎加长和良好的市场表现已经是必然的因果关系了。
当奥迪A4L进入国内之前厂家就已经专门为中国市场开发了加长轴距的版本，消费者对于厂家的这种做法很买账，看着市场良好的的反应以至于一直追求操控的宝马3系也为中国市场开发了加长版本，这就是我们今天要说的宝马3系Li。
宝马3系Li 2920mm的轴距长度已经直逼标准轴距的宝马5系了，在我们之前的体验中，3系Li的后排腿部空间可以达到两拳以上，和5系Li已经相当了。空间表现很接近那么它究竟有没有实力来跨市场来抢夺宝马5系的客户群呢？
在轴距的长度上，宝马3系Li与标准轴距的5系更为接近，但发动机舱的空间更小，也使得它获得了更大的乘坐空间，在实际的表现中完全可以堪比宝马5系Li了，有可能会出现了3系Li来跨市场争夺5系Li潜在客户的现象。
3系Li除了乘坐空间可以媲美5系Li，动力系统如今也保持一致了，宝马5系Li在前段时间的成都车展推出了搭载2.0T发动机的车型，2.0T的发动机将全面取代之前排量2.5L的直列6缸发动机。
宝马5系Li的入门级车型售价为42.86万元，而宝马3系Li的入门级要比它低了7万多元，加长之后的3系与5系在空间对比当中毫不示弱，那么都作为入门级车型，它们在配置方面究竟还有多少呢？
| 安全配置 | 320Li 时尚型 | 520Li 典雅型 |
| 官方指导价 | 35.46万元 | 42.86万元 |
| 驻车制动形式 | 手刹 | 电子刹车 |
| 轮胎规格 | 225/55 R16 | 225/55 R17 |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
在安全配置方面两款车并没有太大的差别，只是5系多了上坡辅助功能，驻车制动也由手刹改为了电子刹车，轮胎的使用上两款车相差不大，只是入门级的3系Li轮毂尺寸小了一寸。
『老板键』 『后排遮阳帘』
宝马3系虽然一直是主打操控的典范，但这次加长之后也同样照顾到了后排的感受，为后排乘客提供给遮阳帘和后排可以调整副驾驶座椅的按键，对于后排的照顾程度3系Li要比入门级的5系Li更加细心周到。
| 舒适性配置 | 320Li 时尚型 | 520Li 典雅型 |
| 方向盘电动调节 | - | ● |
| 后排调整副驾座椅功能 | ● | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
| 后排遮阳帘 | ● | - |
| 自动防眩目后视镜 | ● | |
| 后排出风口 | ● |
在舒适性的配置当中，宝马320Li时尚型的表现略高于520Li典雅型，主要的区别还在于3系Li全系标配了老板键和后排遮阳帘，这样的组合表现出宝马3系Li的重点已经不只有在驾驶的时候，乘坐也同样可以获得更加舒适的感受。
不过，这也并非是绝对的，对于国内的大部分消费者来说车子越大也就表明了自己越有面子，所以在车身尺寸方面5系自然更占优。除了大小的区别，大家都知道5系的级别比3系高，不论实际表现怎样，有很多人还是愿意购买一款更高级别的车，哪怕是配置略低，所以从目前的形式来看，宝马的这两款车型还很难分出究竟是谁抢了谁的市场。
至于最后输赢结果相信并不是厂家太介意的，毕竟这两款车型如何选择市场都是宝马自己的，但对于我们今天这篇文章的题目来说，它们之间谁会抢谁的饭碗，我觉得最后还是要看优惠的幅度和哪个级别先给出一个实惠的价格才能分出胜负了。
● 小结：
对于购买豪华品牌中型车的消费者来说，乘坐空间是选择一款车非常重要的指标，而宝马3系Li在空间表现上与更高级别车型非常接近，而价格却要比同为入门级的520Li典雅型低了7万多元，并且对后排乘客的关注程度也要更周到，对于看重后排乘坐感受的消费者来说，宝马320Li时尚型更值得考虑。不过，5系更大的车身和本身更高的级别也同样会吸引了不少人，所以它们之间的竞争应该是相互的，所以谁会抢谁的市场最终将由价格优惠情况以及谁先出手决定了，不管怎么样至少消费者可以得到最终的实惠，这就够了。
如果您对宝马3系Li有兴趣并想订购的话，可以点击这里，填写有关信息，会有4S店的专人与您联系；而如果您想更直接的了解目前该车的市场销售情况以及更多优惠信息，可以点击这里，联系当地经销商实际到店进行体验试驾或洽谈选购事宜。
● 相关阅读：
● 总结：
今天为大家推荐了三款通过不同方法来跨市场竞争的车型，它们不但让自己有更高的性价比，也给消费者在一定的价格范围当中提供了更多的选择。迈锐宝属于通过大幅优惠以价格优势占据更多原来属于紧凑型车的市场，而尚酷不但拥有价格优势，自身进口的身份也是一种品质上的象征。对于宝马3系Li，它更像是在和宝马5系Li相互争夺，至于谁会笑到最后还要看优惠的情况了。（文 汽车之家 苑璐）想不想和汽车之家导购团队的编辑进行一对一的沟通呢？点击编辑的照片，你就可以通过新浪微博和他单独沟通，有什么关于汽车方面问题快来问吧！
文章还没完，下一页还有部分车型的参数配置，感兴趣的读者请点击下一页查看。
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