● 一汽-大众在售车型
◆ 捷达：距离标准数值相差较大
| 捷达漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 97.3 | 95.3 | 99.3 | 101.7 | 90.0 | 120.7 | 100.3 | 93.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：96.7 | 前翼子板整体平均值：104.9 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 106.7 | 96.3 | 64.7 | 95.0 | 99.3 | 85.0 | 83.7 | 63.0 | 75.3 | 98.7 |
| 前门整体平均值：92.4 | 后门整体平均值：81.1 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 91.7 | 91.0 | 92.7 | 91.7 | 84.7 | 92.7 | 101.7 | 108.0 | 89.0 | 97.3 |
| 车顶整体平均值：90.3 | 后备厢整体平均值：97.7 | ||||||||
捷达的实际表现我觉得也基本属于意料之中了，毕竟目前的售价已经接近7万元，实际表现基本都在90μm左右，这与它控制成本相信有着不小的关系，但从标准角度来看，它还是有着不小的差距，这也是今天测量的多款车型中漆面最薄的。
◆ 宝来：各部分的实际表现均略低于标准。
| 宝来漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 134.7 | 100.7 | 109.0 | 109.0 | 104.3 | 115.0 | 115.3 | 117.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：111.5 | 前翼子板整体平均值：115.8 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 126.3 | 117.7 | 110.7 | 113.0 | 119.3 | 117.3 | 124.7 | 98.7 | 138.0 | 110.3 |
| 前门整体平均值：117.4 | 后门整体平均值：117.8 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 116.3 | 103.0 | 99.0 | 120.7 | 120.3 | 115.7 | 109.7 | 115.0 | 99.7 | 118.0 |
| 车顶整体平均值：111.9 | 后备厢整体平均值：111.6 | ||||||||
各部分的测量数据均略低于120μm的标准，实际相差都控制在10μm以内，并且各部分的漆面厚度也并没有较大的差距。
◆ 高尔夫：前后侧门和后备厢盖成绩略低
| 高尔夫漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 132.0 | 126.0 | 129.3 | 114.3 | 128.7 | 125.3 | 129.3 | 123.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：126.1 | 前翼子板整体平均值：126.0 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 114.3 | 107.0 | 96.0 | 140.7 | 124.3 | 124.7 | 112.7 | 98.7 | 134.3 | 113.7 |
| 前门整体平均值：116.5 | 后门整体平均值：116.8 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 134.0 | 124.0 | 119.0 | 103.7 | 118.3 | 122.0 | 114.7 | 113.7 | 125.7 | 103.7 |
| 车顶整体平均值：119.8 | 后备厢整体平均值：115.9 | ||||||||
高尔夫的表现基本符合国家要求，前后车门和后备厢盖的漆面厚度也只是差了5μm左右，这样的表现还是能让人满意的，整体成绩与宝来相比相差不大，属于同一个成绩范围中。
◆ 速腾：整体表现与宝来属于同一水平
| 速腾漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 116.7 | 111.3 | 108.3 | 107.0 | 102.7 | 111.0 | 98.7 | 100.3 |
| 发动机舱盖整体平均值：109.2 | 前翼子板整体平均值：103.3 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 107.0 | 122.3 | 115.7 | 107.7 | 113.0 | 121.3 | 118.0 | 98.0 | 107.0 | 103.7 |
| 前门整体平均值：113.1 | 后门整体平均值：109.6 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 126.3 | 115.3 | 119.7 | 128.3 | 124.0 | 124.3 | 115.3 | 114.0 | 105.3 | 120.7 |
| 车顶整体平均值：122.7 | 后备厢整体平均值：115.9 | ||||||||
速腾的整体表现与高尔夫、宝来属于相同的水平范围，测量的平均值略低于120μm的标准，相差也都基本控制在10μm左右。实际表现，这三款车相差不大，成绩上也基本能够让人满意。
◆ 迈腾：车门厚度略薄，其它部位均达到标准值以上
| 迈腾漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 131.7 | 137.0 | 136.0 | 112.0 | 143.7 | 130.3 | 119.3 | 119.0 |
| 发动机舱盖整体平均值：132.1 | 前翼子板整体平均值：122.9 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 117.0 | 119.0 | 117.3 | 121.0 | 115.0 | 114.0 | 125.7 | 106.0 | 125.7 | 110.0 |
| 前门整体平均值：117.9 | 后门整体平均值：116.3 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 124.7 | 135.0 | 136.3 | 131.3 | 117.7 | 126.0 | 123.7 | 114.0 | 112.7 | 125.0 |
| 车顶整体平均值：129.0 | 后备厢整体平均值：120.3 | ||||||||
迈腾的最终测试成绩中，只有车门的厚度略低于标准，其它部位均在标准成绩之上，并且车顶、发动机盖的车漆厚度已经超过标准值10μm上下，整体车身漆面厚度是今天测量的车型中表现相当优秀的。
◆ CC：整体表现与迈腾相近，车门部分的厚度略薄
| CC漆面厚度平均值（单位：μm） | |||||||
| 发动机舱盖各点平均值 | 前翼子板各点平均值 | ||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 前 | 后 |
| 129.3 | 134.0 | 133.3 | 108.3 | 127.0 | 120.7 | 121.0 | 116.7 |
| 发动机舱盖整体平均值：126.4 | 前翼子板整体平均值：119.4 | ||||||
| 前门各点平均值 | 后门各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 | 正中 | 上 | 下 | 前 | 后 |
| 113.3 | 107.7 | 99.3 | 112.3 | 111.3 | 107.3 | 115.7 | 101.3 | 121.7 | 104.7 |
| 前门整体平均值：108.8 | 后门整体平均值：110.1 | ||||||||
| 车顶各点平均值 | 后备厢各点平均值 | ||||||||
| 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 | 正中 | 左 | 右 | 前 | 后 |
| 148.3 | 146.7 | 144.7 | 118.3 | 133.3 | 133.0 | 121.0 | 123.7 | 119.7 | 128.0 |
| 车顶整体平均值：138.3 | 后备厢整体平均值：125.1 | ||||||||
一汽-大众CC的成绩与迈腾非常接近，依然是车门部分略薄，其它部分都能够达到120μm的标准，翼子板的车漆厚度与标准相差非常小，整体表现让人满意。
● 总结：
今天我们对东风本田和一汽-大众的在售车型进行了车漆厚度的调查，东风本田旗下的在售车型成绩离国家标准相差较大，不过，作为自主品牌销售的思铭倒是表现出了不同的水准，整体表现要比其它车型更好，价格却要比同级别的思域更低。一汽-大众旗下销售多年的捷达在漆面的表现上并不好，相信这与它不断走低的售价有着一定的关系，有的部分已经低于了90μm的标准。而主流的宝来、高尔夫和速腾的成绩虽然没有明显的超出120μm标准值，但基本都已经接近，相比东风本田的同级别车型来说还是要好一些，迈腾和CC的表现让人满意，只是车门部位的漆面厚度略薄一些。（文/图 汽车之家 苑璐）
文章还没完，下一页还有文章中出现的部分车型更加详细的参数配置，有兴趣的朋友可以继续查看。
